即將到達BRT換乘中心的35路中通新能源車(chē)
到訪(fǎng)過(guò)不少公交企業(yè)，雖說(shuō)是大同小異，但各地公交也都有因地制宜的特色。近日，筆者來(lái)到棗莊公交，節能環(huán)保而又惠民的BRT公交、中通新能源客車(chē)，給人眼前一亮的感覺(jué)，這其中有何玄機?帶著(zhù)疑問(wèn)，筆者采訪(fǎng)了棗莊公交機務(wù)副總劉志友。
品牌實(shí)力成就合作雙贏(yíng)
在通往棗莊市中區的路上，不時(shí)能看到標有“BRT換乘”字眼的中通新能源客車(chē)穿梭而過(guò)，“BRT換乘”幾個(gè)醒目的大字引起了筆者的注意，這其中，中通新能源客車(chē)又擔當的什么角色呢?這一疑問(wèn)，在劉總那里，筆者得到了答復。而在回答這一問(wèn)題之前，劉總首先講到了棗莊公交與中通新能源客車(chē)的“情緣”。
據劉總介紹，2011年時(shí)，面對國家出臺的對新能源客車(chē)的補貼政策以及對節能減排的大力倡導，加之棗莊公交面臨的企業(yè)發(fā)展的需要，面對新能源客車(chē)這一新鮮事物，棗莊公交開(kāi)始了一個(gè)全面的權衡，在對聊城公交、濟南公交等已使用過(guò)新能源車(chē)的同行考察后，在對產(chǎn)品使用情況、可靠性、節能情況等有了更詳實(shí)了解的基礎上，考慮到電池的使用壽命及使用成本，綜合權衡后，超級電容的混聯(lián)系統新能源車(chē)入圍棗莊公交新增車(chē)輛的范疇。通過(guò)棗莊市政府對全國范圍內包括中通在內的6家知名客車(chē)企業(yè)的招標，中通客車(chē)一馬當先，憑借較強的綜合實(shí)力拿下了當時(shí)42臺的全部訂單，包括12臺11.5米及30臺10.5米兩種車(chē)型。至此，開(kāi)啟了中通新能源客車(chē)服務(wù)棗莊市民的征程。
便捷又環(huán)保贏(yíng)來(lái)好口碑
等待乘客有序上車(chē)的15路中通新能源客車(chē)
目前為止，42臺中通新能源車(chē)已運行兩年，產(chǎn)品在節能、環(huán)保方面表現如何?與劉總的交談中，答案一目了然。
據劉總講，車(chē)輛運行兩年來(lái)，表現還是令人滿(mǎn)意的，我們以只支付車(chē)價(jià)的45%便能享受到新能源車(chē)帶來(lái)的實(shí)惠，價(jià)值很可觀(guān)。就車(chē)輛節能、環(huán)保情況，劉總給筆者簡(jiǎn)要做了一個(gè)比較。劉總講到，公交車(chē)污染最大的時(shí)候就是在車(chē)輛低速運轉時(shí)，對傳統公交車(chē)來(lái)說(shuō)，以柴油車(chē)居多，車(chē)輛低速時(shí)燃料燃燒不充分，導致車(chē)輛排放的有害物質(zhì)多，對環(huán)境污染厲害;而新能源車(chē)，在時(shí)速不超過(guò)20KM每小時(shí)時(shí)，是以電為燃料的，基本沒(méi)有什么污染，確實(shí)很環(huán)保。在節能情況方面，劉總講到，在春、秋兩季，車(chē)輛不用開(kāi)空調、暖風(fēng)，相比于傳統車(chē)，新能源車(chē)的節能效果非常明顯。作為新增車(chē)輛，42臺中通新能源車(chē)分布在棗莊公交新開(kāi)辟的15路、25路、35路三條BRT換乘線(xiàn)路上，提到這里，第一個(gè)問(wèn)題的答案開(kāi)始有了眉目。
據劉總講，棗莊市共分為5區一市，各區之間相距非常遠，為進(jìn)一步方便老百姓在各區之間的出行，棗莊市政府出資建設了BRT換乘中心，并出資購買(mǎi)了不少天然氣BRT車(chē)輛，通往各個(gè)區。目前，除卻滕州市沒(méi)有開(kāi)通之外，棗莊市5個(gè)區之間全部開(kāi)通BRT，極大地方便了市民。市民只需投幣2元便可從一個(gè)區到達另一個(gè)區。而對于市中區來(lái)說(shuō)，因為是老城區，市內道路達不到BRT行駛條件，所以就需要換乘，而42臺中通新能源車(chē)便承擔起市中區市民前往BRT換乘中心的任務(wù)，市民如果在乘坐新能源車(chē)時(shí)已投幣，則在乘坐B(niǎo)RT時(shí)按照既定的路線(xiàn)則不必再花錢(qián)，方便、快捷、惠民。目前，這種出行方式被越來(lái)越多的棗莊市民選擇，其中不乏家中存有私家車(chē)的很多市民。
駕駛方便舒適還省心
在15路的一輛公交車(chē)上，筆者采訪(fǎng)了駕駛該車(chē)的主人蔡師傅。據蔡師傅講，自從這批新能源車(chē)上線(xiàn)運營(yíng)她就開(kāi)始了與中通新能源車(chē)的朝夕相處，她首先提到的一點(diǎn)就是相比于之前她所駕駛的車(chē)，這批新能源車(chē)更加現代化，包括倒車(chē)影像的安裝、便捷的儀表操作按鈕等都讓她深有感觸;蔡師傅還講到，該批車(chē)全部是無(wú)級變速，省去了頻繁換擋的勞動(dòng)強度，尤其是對像蔡師傅這樣的女司機，更受歡迎。在負責駕駛35路的一輛公交車(chē)上，筆者見(jiàn)到了顏師傅，在與他的交談中，除了與上述蔡師傅提到的相同的幾點(diǎn)外，顏師傅還著(zhù)重提到了中通的售后服務(wù)，據顏師傅講，從最初中通客車(chē)對他們駕駛員的全面、細致、專(zhuān)業(yè)的培訓，到正式上線(xiàn)后的服務(wù)，即使問(wèn)題很小，只要司機把電話(huà)打過(guò)去，中通售后服務(wù)人員總能在第一時(shí)間趕到，非常及時(shí)，說(shuō)這些時(shí)，顏師傅也露出了滿(mǎn)意的笑容。
