JK6129GBEV全長12米,采用了動力電池側(cè)置,電控設(shè)備后置、頂置的布置方式,布局緊湊合理,車內(nèi)空間寬敞。與傳統(tǒng)無軌電車和能源客車相比,即充式純電動客車具有明顯優(yōu)勢:
一是增加了脫線運(yùn)行模式和純電池運(yùn)行狀態(tài)的續(xù)時(shí)里程:通過整車控制器實(shí)現(xiàn)了線網(wǎng)和動力電池的無縫對接模式。在有線網(wǎng)的路段可以使用高壓電網(wǎng)供電,同時(shí)給電池充電;而在脫離線網(wǎng)后可自動切換到電池供電模式,大大提高了整車運(yùn)行的機(jī)動性。高功率鋰離子電池的使用,使續(xù)駛里程增加至50公里左右。
二是零排放、零污染:使用線網(wǎng)或動力電池不間斷供電,真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染。同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化的設(shè)計(jì),使該產(chǎn)品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的純電動公交車。
三是舒適性好:有針對性的在整車動力性、輕量化與安全等方面進(jìn)行了優(yōu)化,使用異步電機(jī)直驅(qū)、無級變速等,使得整車噪音更低,震動更小,加速更快,起步更平穩(wěn)。
四是先進(jìn)的CAN總線控制技術(shù):系統(tǒng)采用CAN總線控制系統(tǒng),可在電機(jī)、電池、電控、儀表、輔助充電系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息通訊,實(shí)現(xiàn)了整車故障診斷和監(jiān)控功能。