“要想做好大件運輸，首先裝備一定要先進(jìn)，然后才能更好地打開(kāi)市場(chǎng)。”

在接任陜西大件汽車(chē)運輸有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)陜西大件）董事長(cháng)的十年間，周濤對這句話(huà)深信不已。如今，隨著(zhù)10臺梅賽德斯-奔馳Actros-SLT 4160型大件運輸車(chē)輛交付，陜西大件擁有的進(jìn)口大件運輸車(chē)已達50多臺，同時(shí)，這一舉動(dòng)也讓陜西大件成為國內大件運輸市場(chǎng)車(chē)輛和設備配備最先進(jìn)、規模最大的大件運輸公司。

十輛即將交付的車(chē)輛

“隨著(zhù)國內大件運輸市場(chǎng)的發(fā)展，在今后的十年內，陜西大件的工作重點(diǎn)依然是發(fā)展裝備，最終目標是擁有超過(guò)100臺奔馳Actros-SLT型大件運輸車(chē)，從而建成世界上最大的大件設備運輸公司。”周濤充滿(mǎn)憧憬地說(shuō)道。

十年創(chuàng )業(yè)  陜汽大件只認奔馳

2003年，周濤接手陜西大件，據他介紹，那時(shí)候的陜西大件基本上處于一種“瀕死”狀態(tài)。“當時(shí)我們用了一些國產(chǎn)的老舊車(chē)輛，車(chē)的損壞率非常高，頻繁造成運輸貨物的長(cháng)時(shí)間延遲，市場(chǎng)越走越窄，陜西本地的市場(chǎng)也損失殆盡。”

周濤和他的奔馳“光榮”卡車(chē)

面對這種局面，周濤意識到，必須進(jìn)行裝備的更新。2003年底，陜汽大件克服各種困難，買(mǎi)了一輛進(jìn)口大件運輸車(chē)輛。

“這輛車(chē)買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，我們公司從形象上、從時(shí)間上、從客戶(hù)反映上都提升到了一個(gè)新的水平。因為當時(shí)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的公司非常少，這讓我們很快就贏(yíng)得了兩家客戶(hù)的運輸訂單。”周濤說(shuō)，這讓他更加意識到先進(jìn)設備的重要性，于是，在2004年，陜西大件又購入了兩輛世界一流的進(jìn)口卡車(chē)。

“最早的那三輛車(chē)屬于包括奔馳在內的三個(gè)進(jìn)口品牌，我當時(shí)的想法是做個(gè)比較，看哪個(gè)品牌的車(chē)輛最適合公司的使用情況。”周濤說(shuō)道，到了在2005年，，他的心里就開(kāi)始有數了。

“其中一個(gè)品牌的車(chē)輛，它的質(zhì)量和路況適應性是非常好的，但它有噸位的局限性，局限于150噸以下，到了一定的重量之后，就像國產(chǎn)車(chē)一樣，爬坡爬不動(dòng)，動(dòng)力不足；而奔馳和另外一個(gè)品牌的車(chē)輛，功率都很高，因此在后續的車(chē)輛更新中，我們又買(mǎi)了5臺奔馳和3臺另外一個(gè)品牌，但到了2006年，我們所有的車(chē)輛更新就只有奔馳車(chē)，而不再購買(mǎi)另外一個(gè)品牌車(chē)輛。”

“為什么？”記者問(wèn)道。

周濤介紹說(shuō)，這是因為相比另一個(gè)品牌，奔馳在國內的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋較好，配件供應能力較強，車(chē)輛有問(wèn)題出現的話(huà)，配件能在最短的時(shí)間內拿到。