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安凱汽車:堅持純電驅(qū)動不放松 發(fā)力純電動客車

商用車之家訊:推進節(jié)能減排,實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,不僅是建設(shè)美麗中國的重要內(nèi)容,是實現(xiàn)中國夢的重要保障,也是安凱客車一直追求的。
   推進節(jié)能減排,實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,不僅是建設(shè)美麗中國的重要內(nèi)容,是實現(xiàn)中國夢的重要保障,也是安凱客車一直追求的。
 
  今年初,安凱繼續(xù)發(fā)力純電動客車,發(fā)布首個新能源客車整車管理系統(tǒng)——安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng),有力推動新能源客車商業(yè)化進程。6月,安凱客車和美國加州大學(xué)戴維斯交通研究院共同建立的“加州大學(xué)戴維斯—安凱客車新能源車聯(lián)合研究中心”在美國加州大學(xué)成立,旨在電動汽車、替代能源汽車領(lǐng)域進行研究、合作和開發(fā)。除此以外,安凱還建有功能齊全的電動客車研發(fā)和檢測、試驗中心;擁有國家認可(CNAS)的整車性能實驗室,擁有驅(qū)動系統(tǒng)檢測室、EMC檢測室、動力電池測試室和環(huán)境實驗室。
 
  目前,安凱已有1700余輛新能源客車在29個城市示范推廣,純電動市場占有率名列前茅,新能源客車公告數(shù)量(50款)也位居前列。
 
  近日,由安徽安凱汽車股份有限公司牽頭組織申報的純電動中型公務(wù)客車研發(fā)及示范項目入選2014年度國家科技支撐計劃。該項目是目前國家在純電動中型公務(wù)客車領(lǐng)域首次批準(zhǔn)支持的項目,將提升中國純電動公務(wù)客車研發(fā)能力,帶動我國純電動中型公務(wù)客車市場的快速發(fā)展。
 
  截至目前,安凱在電動客車整車控制系統(tǒng)、遠程監(jiān)控、增程式技術(shù)、能量管理、散熱等方面申請國家專利49項,其中包括發(fā)明專利11項,實用新型專利33項,其中授權(quán)專利25項;在新能源汽車領(lǐng)域共主持和參與制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項,并且全部都是由安凱客車主導(dǎo)完成的。
 
  9月17日,新一輪新能源汽車補貼方案出臺,更加堅定了安凱深耕純電驅(qū)動的信心。輪邊電機純電動客車是安凱今年首次推出的車型,該車型采用自主研發(fā)的整車控制器作為整車動力系統(tǒng)的大腦,可靠性高、抗干擾能力強。驅(qū)動系統(tǒng)體積小、重量輕,整車可靈活布置。采用輪邊驅(qū)動技術(shù),驅(qū)動系統(tǒng)效率高,先進的控制方式可最大限度回收制動能量,是既節(jié)能又高效的“綠色風(fēng)火輪”。輪邊驅(qū)動系統(tǒng)由于動力傳動鏈短(或者直接驅(qū)動車輪),能夠通過能源管理和動力系統(tǒng)控制策略優(yōu)化驅(qū)動、制動力分配,因而驅(qū)動系統(tǒng)效率高。與傳統(tǒng)電動車相比,輪邊驅(qū)動電動車每個車輪通過輪轂電機快速進行驅(qū)動力和制動力的控制,大大改善了車輛的行駛動力學(xué)性能。
 
  另外一款增程式電動城市客車,在原有純電動系統(tǒng)中增加了一個發(fā)電機組,在電池電量不足的情況下啟動,可實現(xiàn)電池在線充電。該車型在2013北京國際道路運輸展中獲得最佳新能源客車獎。
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