》針對配送難

 

    開(kāi)展城市共同配送試點(diǎn)

 

    隨著(zhù)電商網(wǎng)購的快速發(fā)展，“最后一公里”配送難、配送貴的問(wèn)題十分突出。商務(wù)部辦公廳巡視員胡錦鎖坦言，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)到社區零售店的“最后一公里”物流成本約為從山東壽光拉到北京新發(fā)地費用的4倍。

 

    不過(guò)，針對這“最后一公里”，商務(wù)部現已形成綜合管理思路。北京市商務(wù)委副主任申金升表示，北京市物流企業(yè)積極探索發(fā)展新的服務(wù)業(yè)態(tài)，多家企業(yè)共同配送。“我們在積極探索新的配送服務(wù)業(yè)態(tài)，”城市一百“就是典型的最后100米配送品牌企業(yè)。通過(guò)企業(yè)間平等合作，把原來(lái)多家企業(yè)在最后一百米的業(yè)務(wù)集中起來(lái)共同配送，可以提高效率、降低成本。此外，配送點(diǎn)常駐社區也使游商變坐商，方便老百姓取件。”申金升說(shuō)，“這種模式目前在北京搞了170多個(gè)站點(diǎn)，到今年末計劃增至200個(gè)。按照現在的服務(wù)水平測算，大概能夠直接服務(wù)1000個(gè)社區或高校，直接服務(wù)的人口超過(guò)500萬(wàn)。”

 

    最后，北京商務(wù)委還將推進(jìn)傳統商業(yè)企業(yè)轉型升級，加入居民服務(wù)內容，實(shí)現“快件自取”和實(shí)體店配送，使得線(xiàn)上線(xiàn)下有機融合。

 

    》針對價(jià)格高

 

    物流標準化將獲政府補貼

 

    針對外界普遍關(guān)注的如何降低物流成本的問(wèn)題，王選慶表示，下一步將在加強物流標準化建設、提高信息化水平兩大方面重點(diǎn)發(fā)力。

 

    王選慶透露，商務(wù)部正在會(huì )同質(zhì)檢總局、標準委、財政部等部門(mén)，就如何建立商貿物流標準體系開(kāi)展研究，將著(zhù)重研究開(kāi)展標準化托盤(pán)循環(huán)共用體系建設，最大限度地降低企業(yè)成本。

 

    “小小的托盤(pán)也就一平方米，但影響著(zhù)整個(gè)物流運作。由于托盤(pán)不標準導致貨架、裝卸裝備難以標準，且在裝車(chē)時(shí)和車(chē)輛難以匹配。未來(lái)，商務(wù)部將會(huì )同財政部對改用標準化托盤(pán)的企業(yè)實(shí)行政府補貼，補貼金額目前尚在研究，預計一至三年內推開(kāi)。”王選慶表示。