在北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場上，來自全國各地的卡車有序的排列在道路兩旁。這些卡車的顏色大多非紅即藍(lán)，因此，其中一輛白色的廣汽日野重卡便顯得十分惹眼。
出于好奇，記者走上前與司機(jī)師傅攀談起來。交流了一番后，記者了解到，這位師傅姓楊，來自廣東佛山，開著這輛廣汽日野700載貨車已經(jīng)跑了3年多的長途運(yùn)輸。
對于廣汽日野重卡與其所搭載的上海日野P11C-UJ發(fā)動機(jī)的性能，以及如何實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的長途運(yùn)輸，楊師傅都有著自己獨(dú)特的見解。
高效長途運(yùn)輸 發(fā)動機(jī)是關(guān)鍵
據(jù)楊師傅介紹，從廣東到北京全程2000多公里，他從廣東佛山開車到北京大概需要兩天兩夜的時(shí)間。
廣汽日野700載貨車
“這么長的時(shí)間，那么遠(yuǎn)的路程，要想車在路上不出問題，保證運(yùn)輸效率，選車的時(shí)候就不能只關(guān)注重卡的品牌，還要選擇適合跑長途的柴油發(fā)動機(jī)，因?yàn)橐豢罘€(wěn)定的發(fā)動機(jī)對整車的性能有決定性的保證。”對于如何選購適合長途運(yùn)輸?shù)闹乜?，楊師傅如此認(rèn)為。
而楊師傅之所以選擇了廣汽日野重卡，也是看中了其搭載的上海日野P11C-UJ發(fā)動機(jī)的絕佳性能。
楊師傅有近20年的駕齡，從農(nóng)用車到輕型卡車，再到重卡，開過的車型有很多。但近十來年，楊師傅一直與國產(chǎn)重卡打交道，所以，他對國產(chǎn)重卡及大功率柴油發(fā)動機(jī)的見解也尤其深刻。
“現(xiàn)在國產(chǎn)重卡雖然品牌眾多，但其性能卻參差不齊。常見的國產(chǎn)重卡品牌，也只能保證大毛病較少，但小毛病卻不斷。在這種國產(chǎn)重卡整車性能與發(fā)動機(jī)技術(shù)很難快速提升的背景下，上海日野發(fā)動機(jī)這種具有合資背景的產(chǎn)品在細(xì)節(jié)與整體性能上往往更勝一籌，也就更容易獲得我們這些老卡車司機(jī)的青睞。”楊師傅說道。
據(jù)記者了解，上海日野發(fā)動機(jī)有限公司是由日野自動車株式會社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司共同出資在上海組建的中日合資發(fā)動機(jī)制造企業(yè)。公司采用日野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理模式，專業(yè)生產(chǎn)‘日野’品牌的P11C、 J08等各系列車用柴油發(fā)動機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品。
楊師傅的重卡，選配的正是350馬力的P11C-UJ柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，性能穩(wěn)定，大修期可在100萬公里以上。
用心維護(hù)更高效 切莫“臨陣磨槍”
上海日野P11C系列發(fā)動機(jī)
楊師傅認(rèn)為，選擇正確的重卡以及發(fā)動機(jī)只是實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)牡谝徊?，而對重卡及發(fā)動機(jī)的后期維護(hù)與保養(yǎng)，則能進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。
“在車輛的維修上，有些品牌的重卡及發(fā)動機(jī)每年光小毛病的維修就得幾千元，再加上輪胎更新等常規(guī)維護(hù)費(fèi)用，養(yǎng)車的花費(fèi)已經(jīng)占到了收入的很大比重，大大影響了全年收益。”楊師傅說道。
相比于此，上海日野的發(fā)動機(jī)不僅能保證百萬公里內(nèi)無大修，而且小毛病也幾乎沒有，使得整車性能也更加穩(wěn)定。“我們很多司機(jī)都是貸款買車的，對于新車前幾年的收益尤其看中。上海日野的穩(wěn)定品質(zhì)，真的是能幫我按期還款，并大大減少貸款壓力。”楊師傅笑著說道。
楊師傅還表示，如果要進(jìn)一步降低重卡及發(fā)動機(jī)的維修次數(shù)與費(fèi)用，卡車司機(jī)在日常的駕駛過程中，還要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，并且學(xué)會自己及時(shí)有效的維護(hù)與檢查。
“比如，發(fā)動機(jī)的機(jī)油，司機(jī)可以自行檢查并更換的，這可直接將發(fā)動機(jī)沒機(jī)油而車壞在路上的風(fēng)險(xiǎn)降為零；還有，要使用標(biāo)準(zhǔn)的國三柴油，可使柴油濾清器達(dá)到較好的功能效果，避免引起發(fā)動機(jī)其他部分的故障；再比如，車輛在運(yùn)行時(shí)，應(yīng)避免在方向盤打死的情況下提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣引發(fā)轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。這些都是自行維護(hù)中比較容易操作，而效果卻很顯著的。”楊師傅說道。
正因?yàn)闂顜煾的茏龅竭@些細(xì)致的維護(hù)，在駕駛廣汽日野700的3年內(nèi)，車輛行駛里程接近40萬公里，整車還未出現(xiàn)過大修，發(fā)動機(jī)更沒出過故障。
“如果能做到自行檢查與維護(hù)，避免出了問題再摸索學(xué)習(xí)，可以避免掉很多麻煩，切莫‘臨陣磨槍’，這也是長途運(yùn)輸司機(jī)需要改變的。”但楊師傅亦強(qiáng)調(diào)，要達(dá)到高效運(yùn)輸，選好車與發(fā)動機(jī)是所有努力的前提。
