完善的管理體系奠定了一個(gè)公司快速發(fā)展的基礎(chǔ)，同樣與一個(gè)公司與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念密不可分。

 

　　臨沂公交地處魯南地區(qū)，沒有大都市的發(fā)達(dá)，但這里卻有與時(shí)俱進(jìn)的節(jié)能減排理念，而與該理念競(jìng)相吻合的關(guān)鍵便是車輛，對(duì)于車輛的選擇，機(jī)務(wù)處王處長(zhǎng)做了詳細(xì)介紹。在車型的總體構(gòu)成方面，王處給出了一組數(shù)據(jù)，臨沂公交目前共有車輛1300余臺(tái)，其中CNG車輛380臺(tái)，LNG車輛200臺(tái)，純電動(dòng)145臺(tái)，不難算出，清潔能源與新能源客車占總數(shù)的一半還要多，而在這200臺(tái)LNG車中便包括40臺(tái)中通混合動(dòng)力客車，目前為止，40臺(tái)車已運(yùn)營(yíng)了5月有余。
 

 

臨沂公交機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)王如維闡釋選車用車之道

 

　　王處作為臨沂公交的老員工，堪稱車輛方面的專家，選車方面也有一套自己的思路。當(dāng)筆者問及王處為何會(huì)選擇中通新能源車時(shí)，王處有重點(diǎn)地介紹了幾個(gè)方面。首先，是響應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展新能源客車以及倡導(dǎo)節(jié)能減排政策的號(hào)召；其次，通過對(duì)同行業(yè)的考察，在菏澤、東營(yíng)、濟(jì)南、濰坊等地使用的都是中通新能源客車，無論是從環(huán)保效果還是節(jié)能效果方面都給我們選擇中通提供了借鑒；再次，通過對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力與串聯(lián)式混合動(dòng)力的比較，二者都有各自的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合臨沂市的地形特點(diǎn)，因地制宜，我們將目標(biāo)定在了并聯(lián)系統(tǒng)的中通混合動(dòng)力客車。話語簡(jiǎn)單，但句句講在了刀刃上。

 

　　臨沂公交首次嘗試使用混合動(dòng)力，對(duì)中通而言是產(chǎn)品的考驗(yàn)，對(duì)客戶而言則是一種挑戰(zhàn)，與傳統(tǒng)車相比，在操控性、駕駛習(xí)慣、高壓電安全等方面的問題成為臨沂公交的擔(dān)憂，而這種擔(dān)憂則在中通客車對(duì)臨沂公交在新能源車駕駛、操控等方面的專業(yè)培訓(xùn)后逐漸化解；與此同時(shí)，王處還著重提到了一點(diǎn)，為了能夠保證車輛上線后的順利運(yùn)營(yíng)，中通客車派出了專業(yè)的服務(wù)人員全程跟蹤該批車長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月，中通客車完善而細(xì)致的服務(wù)受到了王處的贊賞。筆者也從王處那里得知，40臺(tái)中通新能源車分配在了臨沂市1路、7路兩條主要線路上，兩條線路每天每臺(tái)車分別運(yùn)行180公里、160公里，運(yùn)行5個(gè)多月來，40臺(tái)車總體表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，也深受臨沂市民歡迎，40臺(tái)中通新能源客車已成為臨沂公交踐行國(guó)家節(jié)能減排理念，快速發(fā)展的得力助手。

 

　　另外，筆者還從王處那里得知，根據(jù)臨沂公交每年的更新力度，到2015年臨沂公交純電動(dòng)車較高的保有量將使臨沂公交在發(fā)展道路上邁出實(shí)質(zhì)性的一步，而對(duì)于有多年新能源客車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的中通客車，也正逐步完善產(chǎn)品型譜，加大對(duì)純電動(dòng)客車的研發(fā)與推廣，引導(dǎo)和驅(qū)動(dòng)新能源車向著更加良性的產(chǎn)業(yè)化及市場(chǎng)化方向發(fā)展。