外觀(guān)：造型耐看但無(wú)新意 前后防撞梁實(shí)用
 

 

　　小結：V80的造型沒(méi)什么值得深入講的，客貨兩用車(chē)的外觀(guān)并不是重點(diǎn)，只要不難看怎么都好說(shuō)。真正值得說(shuō)的是它的高強度鋼防撞梁，同級別有這個(gè)裝置的可真心少見(jiàn)。對于V80這種車(chē)來(lái)說(shuō)，平時(shí)磕磕碰碰難免，前后防撞梁的加入能為日常小碰撞加上一道有用的防護。

 

　　內飾：設計無(wú)新意 舒適性同級中優(yōu)秀
 

 

　　小結：第一次進(jìn)入V80的車(chē)內很難感覺(jué)出有什么不錯的地方，其設計非常普通，但是駕乘之后就會(huì )發(fā)現它的不同。首先座椅非常舒服，支撐性和包裹性良好；其次中控臺面板用料的手感不差，不會(huì )感覺(jué)太廉價(jià)；空調和前排車(chē)窗電動(dòng)升降又進(jìn)一步提高了舒適性和便利性。

 

　　空間：駕乘運載空間出色 裝卸貨物方便
 

 

　　小結：V80的空間是它的最大賣(mài)點(diǎn)，而廠(chǎng)家也確實(shí)在這方面下了很大的功夫。駕乘空間自不必說(shuō)，僅第三排的膝部表現就非常出色了，第二排獨立座椅的加入又添了把火。運載空間比一般微客大不少，入口的貼心設計讓貨物的裝卸乃至乘員的進(jìn)出方便了不少。
 

　　動(dòng)力：轉向靈活輕松 動(dòng)力表現一般
 

 

　　小結：V80的動(dòng)力表現并不突出，離合器腳感屬于一般水平。真正值得一提的是較為靈活的車(chē)身和輕巧的轉向，尤其是更傾向于貨運的V80L，裝配了電子轉向助力后對貨運的幫助非常大。

 

 

　　總結：這兩年跨界已然成為了潮流，當然這實(shí)際上也是產(chǎn)品的細化，對消費者來(lái)說(shuō)是好的。V80的跨界是介于微客和輕客之間，V80是微客的加強版，更能裝也更舒適；加長(cháng)的V80L則是輕客的下探，雖然貨運量和載客量不如，但是更經(jīng)濟、靈活，非常適合小量貨運。這款車(chē)按照內部座椅布局和車(chē)型配置的不同分為MPV、BUS和VAN三大系列，涵蓋商務(wù)、家用及貨運三大功能。

 

　　這類(lèi)車(chē)最重要的自然是空間，在這方面，V80的表現非常出色，首先是在乘坐方面，即便是第三排乘客也可以擁有相當寬敞的空間，可以配備獨立座椅的第二排就更加舒適了。以這樣的表現來(lái)看，一家三口外加雙方父母同車(chē)出游那是綽綽有余，還能裝不少行李。V80L的空間表現就更加出色了，軸距和后懸各加長(cháng)100mm，運載空間更大。

 

　　內飾方面不能太過(guò)苛求，畢竟這不是一款轎車(chē)。即便如此，其內飾舒適性在同級車(chē)中也算是前列的。動(dòng)力方面沒(méi)有驚喜，離合器腳感和動(dòng)力表現都是一般水平，足夠使用。比較讓人欣慰的是轉向的輕便、車(chē)身的靈活性，尤其是V80L全系標配的電子助力轉向。

 

　　個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)跨界跨得不錯，肯定不會(huì )扯著(zhù)襠，只要價(jià)格合適，市場(chǎng)表現應該不會(huì )差。