2013年10月31日，德國曼在太倉超大物流有限公司舉辦了TGS的試乘試駕活動(dòng)。而就在前不久，太倉超大物流剛剛采購7臺MAN TGS 6x4 440馬力的牽引車(chē)。是什么原因讓太倉超大物流選擇了德國曼的牽引車(chē)，他們的物流運輸又有什么樣的特點(diǎn)？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，我們采訪(fǎng)了太倉超大物流有限公司總經(jīng)理徐棟峰先生。
太倉超大物流有限公司從2007年7月成立，最早是以皮革運輸為主，因為對時(shí)效要求高，從一開(kāi)始就是使用的進(jìn)口卡車(chē)。到2008年，超大物流開(kāi)始自己著(zhù)手買(mǎi)進(jìn)口車(chē)。當時(shí)是太倉發(fā)車(chē)到廣州的專(zhuān)線(xiàn)，包括回來(lái)到常熟，超大物流當時(shí)是最快的，1600公里只用18小時(shí)，基本上一個(gè)月28天都是整天到達，當時(shí)就是這條線(xiàn)上沒(méi)人達到超大物流的這個(gè)時(shí)效。
太倉超大物流有限公司總經(jīng)理徐棟峰先生
超大物流當時(shí)就是以高時(shí)效樹(shù)立品牌的這種思想在市場(chǎng)立足，后來(lái)一直在增加車(chē)輛組建車(chē)隊。到2009年，已經(jīng)發(fā)展成為國家AAA級物流企業(yè)、江蘇省快貨企業(yè)。
快貨就是定時(shí)定點(diǎn)的發(fā)車(chē)，車(chē)隊的業(yè)務(wù)也有跟百事通、全通這樣的企業(yè)合作，物流的線(xiàn)路包括太倉到成都、杭州到成都、太倉到廣州，現在還有廣州到杭州、廣州到上海西浦路、廣州到常熟再回到太倉等，現在都是以專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)為主。 下面整理了部分現場(chǎng)對徐總的采訪(fǎng)內容，以問(wèn)答的形式整理分享給大家。
問(wèn)：現在公路運輸競爭非常激烈，客戶(hù)變得更加關(guān)注時(shí)效，像是否能夠安全到達、定點(diǎn)到達等，太倉超大物流在這方面是有哪些競爭優(yōu)勢？
答：太倉超大物流的核心優(yōu)勢在于點(diǎn)對點(diǎn)貨運服務(wù)，通過(guò)甩掛再配送的方式，客戶(hù)相對比較集中，市場(chǎng)范圍為5-8公里，卸貨后用1.6噸的小車(chē)把貨物分散運輸，這樣更快。
超大物流的優(yōu)勢就是能引用進(jìn)口車(chē)，實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)的貨運服務(wù)，我們關(guān)注各個(gè)環(huán)節的時(shí)間點(diǎn)，把時(shí)間卡緊再縮短，總共六七個(gè)環(huán)節，每個(gè)環(huán)節要節省半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，這樣整體效率就很快了。一趟貨卸貨只需要一個(gè)半小時(shí)，客戶(hù)最快在三個(gè)多小時(shí)以?xún)染湍苁盏截?，現在就是做這種保證時(shí)效的優(yōu)勢。
問(wèn)：這次買(mǎi)的什么車(chē)型？車(chē)隊現在的車(chē)輛規模怎么樣？
答：今年5月份，經(jīng)過(guò)同行推薦，我們一次采購了7臺MAN TGS 6x4 440馬力的牽引車(chē)?，F在有斯堪尼亞、德國曼、沃爾沃、廣汽日野這四種。德國曼今年剛開(kāi)始有7臺，斯堪尼亞有12臺，沃爾沃5臺，日野4臺。
問(wèn)：為什么要堅持選擇進(jìn)口車(chē)？
答：最主要的是進(jìn)口車(chē)的出勤率高，像我們這樣的業(yè)務(wù)一個(gè)月跑5-6趟，收入剛好夠運營(yíng)成本，所以至少要跑9-10趟以上才有利潤，進(jìn)口車(chē)能夠保證這樣的出勤率。油耗上面也有一定的差別，例如跑廣州，同等路況車(chē)速載重的情況下，進(jìn)口車(chē)對比國產(chǎn)車(chē)能省800元的油錢(qián)，算下來(lái)，五年節省的油錢(qián)，已經(jīng)夠買(mǎi)一臺車(chē)了。
問(wèn)：現在車(chē)子只要定期做保養，就可以保證出勤率？
答：進(jìn)口車(chē)的服務(wù)意識比國產(chǎn)車(chē)的要強點(diǎn)，服務(wù)體現價(jià)值，所以說(shuō)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格就更高嘛。車(chē)子在路上哪怕拋錨，他們都會(huì )有服務(wù)，有全面的維修標準，我們就可以縮小修理人員。他們有標準，我們在管理上面就更方便一些。另外，我們這次選擇曼，非常重要的一個(gè)因素是MAN公司做出了維修配件3天內到位的承諾。
問(wèn)：對于選駕駛員來(lái)說(shuō)，相對要求也會(huì )高一些吧？
答：選駕駛員要求會(huì )高一些。首先，駕駛員也會(huì )培訓，最好是選有駕駛進(jìn)口車(chē)經(jīng)驗的司機，最起碼五年以上的操作經(jīng)驗，工資比我們同一層次的相對會(huì )高一些。
問(wèn)：從使用者的角度，這些進(jìn)口車(chē)有哪些不同，曼有哪些特點(diǎn)使您這一次的購車(chē)選擇它呢？
答：其實(shí)這四款車(chē)都差不了多少，各有各的優(yōu)勢。首先，要從路況上去選擇車(chē)型。車(chē)隊選擇進(jìn)口車(chē)，看重的就是進(jìn)口車(chē)輛的節油、穩定、出勤率高、及時(shí)的維修服務(wù)。
在接車(chē)的時(shí)候，MAN公司給駕駛員進(jìn)行了全面的使用培訓，在使用當中，如果感覺(jué)車(chē)輛油耗偏高，MAN公司還安排跟車(chē)的培訓，記錄油耗，糾正駕駛員的操作方式。
對于駕駛員來(lái)講，舒適度和安全性更重要，這方面進(jìn)口車(chē)也是有明顯的優(yōu)勢，我們車(chē)隊發(fā)生過(guò)的重大事故，駕駛室報廢了，但是駕駛員的醫藥費最多也就是7千元錢(qián)。車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)候，駕駛室會(huì )通過(guò)明顯的后移，來(lái)緩沖撞擊的能量，更好的保護駕駛員。
● 編后語(yǔ)：
通過(guò)這次和超大物流的交流，從他們對車(chē)輛選擇的標準，也看出了未來(lái)國內快速物流的發(fā)展趨勢，之所以選擇德國曼，他們看中的包括車(chē)輛的出勤率、節油性、舒適性、安全性，還有售后服務(wù)的保障。物流企業(yè)之間的競爭變得更加激烈，他們對車(chē)輛選擇的考量標準也越來(lái)越高，對高端進(jìn)口卡車(chē)來(lái)說(shuō)，這依舊是一個(gè)巨大的蛋糕。
