由于汽車(chē)市場(chǎng)總體呈現增長(cháng)態(tài)勢，因此今年企業(yè)的利潤完成情況也比較好。以上汽集團為例，1~9月，該公司營(yíng)業(yè)收入4193.78億元，利潤達到179.97億元，子公司包括旗下的上海大眾、上海通用、上汽集團乘用車(chē)、上汽通用五菱、上汽商用車(chē)、上海申沃、上汽依維柯紅巖、南京依維柯，總銷(xiāo)量達到379.29萬(wàn)輛。

 

    長(cháng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入達到280.35億元，利潤達到22.85億元，同比增幅達到2倍，利潤貢獻企業(yè)包括河北長(cháng)安、南京長(cháng)安、長(cháng)安福特、長(cháng)安馬自達、長(cháng)安鈴木、保定長(cháng)安客車(chē)等企業(yè)。該公司公報，公司及下屬合營(yíng)企業(yè)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)創(chuàng )記錄完成銷(xiāo)售汽車(chē)153.2萬(wàn)輛，特別是合營(yíng)企業(yè)長(cháng)安福特新車(chē)型翼虎、翼博、新蒙迪歐投產(chǎn)上市，成為新的盈利貢獻點(diǎn)，投資收益大幅增加，致使公司報告期業(yè)績(jì)大幅度增長(cháng)。

 

    廣汽集團前3季度營(yíng)業(yè)收入124.32億元，歸屬于母公司所有者凈利潤22.42億元，旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽吉奧、本田中國、廣汽日野、廣汽客車(chē)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)667616輛。

 

    長(cháng)城汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入也達到407.75億元，利潤達到61.72億元，產(chǎn)品包括迪爾、風(fēng)駿皮卡，哈弗H5、H6和哈弗M系列SUV，長(cháng)城C30、長(cháng)城C50和其他轎車(chē)。

 

    江淮汽車(chē)1~9月?tīng)I業(yè)收入為254.71億元，凈利潤7.4億元，包括轎車(chē)、MPV、SUV卡車(chē)、底盤(pán)、多功能商用車(chē)在內的各類(lèi)車(chē)輛銷(xiāo)售381510輛；東風(fēng)汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為144.96億元，利潤2444萬(wàn)元，銷(xiāo)售輕型車(chē)、SUV、MPV及皮卡201784輛；中國重汽前三季度營(yíng)業(yè)收入158.82億元，利潤2.65億元；江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入147.95億元，凈利潤12.59億元，銷(xiāo)售包括福特品牌商用車(chē)，JMC品牌卡車(chē)、JMC品牌皮卡及SUV、重卡在內的各類(lèi)車(chē)輛165196輛；海馬汽車(chē)1~9月?tīng)I業(yè)收入70.89億元，凈利潤1.99億元，累計銷(xiāo)售基本型乘用車(chē)、MPV、SUV、交叉型乘用車(chē)123240輛；福田汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入258.84億元，凈利潤5.21億元，銷(xiāo)售中重卡、輕卡、輕客、大中型客車(chē)等各類(lèi)車(chē)輛492389輛。

 

 

    在汽車(chē)市場(chǎng)總體增長(cháng)的情況下，由于產(chǎn)品種類(lèi)不同，盈利能力不同，這些上市公司的利潤也有較大差別，部分企業(yè)還出現了負增長(cháng)。另外由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況比較復雜，涉及投資、土地補償等各種復雜的情況，不能一一區別。我們僅以上市公司公布的當期營(yíng)業(yè)收入和凈利潤為準，分析企業(yè)盈利能力和單車(chē)利潤。

 

    有部分汽車(chē)上市公司只公布了營(yíng)業(yè)收入和利潤，沒(méi)有公布銷(xiāo)量，通過(guò)這些數據，雖然無(wú)法比較出單車(chē)利潤，我們可以比較出上市公司的利潤率水平。

 

    從利潤水平來(lái)看，乘用車(chē)企業(yè)的盈利能力較強。在上市的汽車(chē)公司中，利潤水平最高的是廣汽集團，利潤率達到18.04%，這也充分體現了這家企業(yè)在國內各汽車(chē)集團中的特點(diǎn)，不追求量，而是追求質(zhì)，表現出較強的盈利能力。顯然，該集團旗下的廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞顯然是利潤大戶(hù)。

 

    在廣汽集團之后的，是長(cháng)城汽車(chē)，利潤率達到15.14%，顯示出這家企業(yè)在成本控制上的獨到之處。江鈴汽車(chē)和長(cháng)安汽車(chē)的利潤率超過(guò)了8%，隨后是宇通客車(chē)的6.61%、華域汽車(chē)的5.01%。

 

    為了方便比較，我們將部分沒(méi)有公布銷(xiāo)量的企業(yè)，以中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據作為補充，包括比亞迪、金龍汽車(chē)、亞星客車(chē)、華菱星馬、中通客車(chē)、安凱客車(chē)，大概計算出企業(yè)的單車(chē)利潤。在這方面，商用車(chē)企業(yè)拔得頭籌，主要是商用車(chē)的單價(jià)較高，另外排名靠前的企業(yè)在物流管理等方面做的比較到位。宇通客車(chē)以單車(chē)純利潤24709元位列第一，其后依次是中通客車(chē)的16522元、長(cháng)城汽車(chē)的11117元、華菱星馬的11110元、江鈴汽車(chē)的7622元、上汽集團的4745元。中通客車(chē)利潤增加主要是報告期內盈利能力較強的大型客車(chē)銷(xiāo)量增加，造成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入較去年同期增幅較大。不過(guò)值得注意的是，廣汽集團的盈利中，還包括不少五羊-本田摩托車(chē)，因此這個(gè)數據僅供參考。

 

    在數據面前，企業(yè)能力高下立判。要提高盈利能力，企業(yè)還真的要在結構調整上下功夫。