在中國，2012年以前拿下一個(gè)豪華車(chē)品牌銷(xiāo)售服務(wù)授權，就像挖開(kāi)了一口不斷冒出石油的油田?，F在，當豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商卸下了那層暴利投資項目的外衣，作為一個(gè)投資項目來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)代理商不再是最佳選擇項。而對于目前的沃爾沃中國來(lái)說(shuō)，能否完成2015年20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標很大程度上取決于接下來(lái)的渠道建設工作。

上周，沃爾沃中國銷(xiāo)售公司總裁兼首席執行官付強在北京發(fā)布了該企業(yè)全新渠道戰略，與他共同亮相的還有沃爾沃汽車(chē)的全新標準零售體驗店。其戰略核心內容是“進(jìn)一步加大對終端的滲透，使服務(wù)更貼近客戶(hù);降低渠道建設和運營(yíng)過(guò)程當中的浪費，提高渠道效率;創(chuàng )建和諧發(fā)展的廠(chǎng)商關(guān)系，在擴大市場(chǎng)占有率和確保經(jīng)銷(xiāo)商投資回報之間尋求最佳平衡點(diǎn)，謀求合作發(fā)展”。當天的主人——沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商也表達了對投資額不用太高的欣慰。

不得不說(shuō)，相比德系三大豪華品牌，目前的沃爾沃在中國從品牌到產(chǎn)品、渠道都不占優(yōu)勢。

今年前9個(gè)月，沃爾沃實(shí)現了41.3%的銷(xiāo)量增幅，同時(shí)還密集投放了5款新車(chē)，年底前，國產(chǎn)新車(chē)型也會(huì )上市。品牌的提升是一個(gè)長(cháng)期工作，產(chǎn)品線(xiàn)的布局沃爾沃也日趨完善，渠道建設成為目前沃爾沃中國最迫切要做的事情。

面對原來(lái)豪華車(chē)品牌動(dòng)輒幾千萬(wàn)的投資建店標準，很多投資人望而卻步。尤其是目前市場(chǎng)競爭激烈，新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節從過(guò)去單車(chē)過(guò)萬(wàn)的利潤逐步演變成目前的單車(chē)虧損過(guò)萬(wàn)。在沒(méi)有強大的售后產(chǎn)值支撐下，經(jīng)銷(xiāo)商根本承擔不起。作為一個(gè)投資方向，“拿青春賭明天”的性質(zhì)讓人難以接受。

此外，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，經(jīng)銷(xiāo)商投資人的投資風(fēng)險在不斷加大，資金占用嚴重、庫存利用率低、重復投資等問(wèn)題使得經(jīng)銷(xiāo)商投資人的投資回報無(wú)法得以保障，進(jìn)而無(wú)法確保為客戶(hù)提供服務(wù)的質(zhì)量，也階段性地誘發(fā)與廠(chǎng)商關(guān)系緊張的局面。

基于這種情況，付強提出的通過(guò)多樣化網(wǎng)點(diǎn)類(lèi)型、合理化網(wǎng)點(diǎn)規模、優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)成本，提升網(wǎng)點(diǎn)形象、提升合作模式五大舉措是非常符合沃爾沃中國目前現狀的。如此才更容易打動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商投資方，對現有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )也會(huì )有相應的提升和鞏固。