一款產(chǎn)品能在市場(chǎng)熱銷(xiāo)10年，就不可不謂之“經(jīng)典”。玉柴YC6L就是這樣一款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機。但玉柴YC6L不僅以經(jīng)典姿態(tài)立于業(yè)界，近年來(lái)更以“輕量化”與時(shí)俱進(jìn)，上演新的傳奇。
系出名門(mén) 國內首臺四氣門(mén)柴油機
眾所周知，玉柴是國內規模最大的柴油機專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)，已經(jīng)擁有60余年的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)經(jīng)驗。YC6L系列發(fā)動(dòng)機是玉柴與世界三大權威內燃機研發(fā)機構之一的德國FEV公司通過(guò)10年合作，研發(fā)出的一款戰略性動(dòng)力產(chǎn)品。
“玉柴YC6L系列無(wú)論從技術(shù)上還是性能上，都是非常卓越的一款產(chǎn)品。”一位發(fā)動(dòng)機專(zhuān)家這樣評價(jià)說(shuō)。
據了解，這款發(fā)動(dòng)機聚合了歐洲現代最新技術(shù)——四氣門(mén)技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強制冷卻活塞專(zhuān)有技術(shù)，采用P7100噴油泵，嚴格執行德國FEV公司機械開(kāi)發(fā)程序，性能全面提升，技術(shù)更加成熟，性?xún)r(jià)比更優(yōu)。
此外，YC6L系列發(fā)動(dòng)機是國內首臺四氣門(mén)商用車(chē)柴油機，也是第一款通過(guò)德國國家檢驗局TUV、中國國家環(huán)?？偩峙欧烹p認證的產(chǎn)品。“四氣門(mén)技術(shù)使得進(jìn)氣量更大，燃燒更充分，排放一致性更高；而且有效降低發(fā)動(dòng)機進(jìn)、排氣噪聲，有效降低發(fā)動(dòng)機的噪音。”玉柴技術(shù)人員說(shuō)道。
“而且，這款發(fā)動(dòng)機采用了集合整體式缸蓋、集成化設計和濕式缸套。整體式缸蓋讓這款發(fā)動(dòng)機具有皮實(shí)耐用、油耗低、噪聲低、壽命長(cháng)、維護成本低等特點(diǎn)；專(zhuān)利中支承濕式缸套結構讓發(fā)動(dòng)機的冷卻效率高，燃油經(jīng)濟性也好于同類(lèi)產(chǎn)品。”對于YC6L系列發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢，該技術(shù)人員一一列舉。
他還介紹說(shuō)，YC6L系列發(fā)動(dòng)機是國內最早開(kāi)發(fā)成功并批量投放市場(chǎng)的符合國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的柴油發(fā)動(dòng)機。“國Ⅲ機型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)或德國B(niǎo)OSCH電控高壓共軌技術(shù)兩種技術(shù)路線(xiàn)，國Ⅳ機型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)路線(xiàn)。”
久經(jīng)市場(chǎng)磨煉 性能無(wú)懼考驗
據悉，從2002年開(kāi)始，配裝玉柴YC6L系列發(fā)動(dòng)機的整車(chē)就開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。在10余年的市場(chǎng)考驗中，這款發(fā)動(dòng)機至今仍然受到用戶(hù)的廣泛歡迎。
也正為此，YC6L系列發(fā)動(dòng)機迄今已經(jīng)搭載了國內眾多經(jīng)典重卡車(chē)型。東風(fēng)柳汽一位工作人員告訴記者，“YC6L系列發(fā)動(dòng)機性能優(yōu)異，用戶(hù)非常認可，因此三代霸龍重卡都搭載過(guò)（YC6L系列發(fā)動(dòng)機），也見(jiàn)證了這款發(fā)動(dòng)機的發(fā)展歷史。”
玉柴一位銷(xiāo)售人員告訴記者，YC6L系列發(fā)動(dòng)機還曾服務(wù)于北京奧運、全國兩會(huì )等重要接待工作。“截至目前，不少YC6L發(fā)動(dòng)機的營(yíng)運里程已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)公里，但至今沒(méi)有因維修問(wèn)題打開(kāi)過(guò)氣缸蓋。”
一位玉柴發(fā)動(dòng)機的資深用戶(hù)也對YC6L稱(chēng)贊不已：“其可靠性?xún)?yōu)于玉柴的另一款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機YC6105QC以及被用戶(hù)稱(chēng)為玉柴王的YC6112ZLQ。”
老當益壯 YC6L繼續引領(lǐng)輕量化重卡市場(chǎng)
雖然YC6L系列發(fā)動(dòng)機已經(jīng)上市10余年，但憑借其自重輕、油耗低等特點(diǎn)，YC6L依然是商用車(chē)市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，繼續成為公路重卡輕量化的標桿動(dòng)力。
一位行業(yè)資深人士認為，全國采取計重收費政策之后，輕量化已經(jīng)成為國內重卡發(fā)展的重要趨勢之一。他同時(shí)也表示，“在車(chē)輛動(dòng)力鏈上占有關(guān)鍵地位的發(fā)動(dòng)機如果能夠減輕自重，這有著(zhù)重要意義。”
玉柴技術(shù)人員告訴記者，YC6L系列發(fā)動(dòng)機自重僅有780kg，是玉柴針對國內公路重卡輕量化發(fā)展等特點(diǎn)量身定制的一款輕量化四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機。“該款機器結構緊湊，采取輕量化設計，能有效降低整車(chē)總質(zhì)量，增加有效載荷。”面對重卡市場(chǎng)的輕量化需求，YC6L系列發(fā)動(dòng)機依然有自己的撒手锏。據介紹，在國道上，YC6L的優(yōu)勢比較大，百公里油耗比競品低13%以上；在高速公路上，YC6L的百公里油耗比競品低4%以上。
由于自重輕和油耗低，YC6L系列發(fā)動(dòng)機可以全面搭載輕量化牽引車(chē)、輕量化載貨車(chē)以及輕量化自卸車(chē)等不同車(chē)型。“比如4×2牽引車(chē)、6×2牽引車(chē)、6×4牽引車(chē)等。目前YC6L系列發(fā)動(dòng)機已經(jīng)成為東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽還有江淮格爾發(fā)等主流品牌輕量化公路重卡產(chǎn)品的定制標準動(dòng)力。”玉柴相關(guān)負責人說(shuō)道。
