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       現在的傳統行業(yè)，生意非常難做。有數據顯示：20%的專(zhuān)線(xiàn)在穩步發(fā)展贏(yíng)利，30%的專(zhuān)線(xiàn)在微贏(yíng)利，20%的專(zhuān)線(xiàn)在持平運營(yíng)，20%的專(zhuān)線(xiàn)在賠本經(jīng)營(yíng)。無(wú)論總結的準確與否，卻在說(shuō)明一種現狀，專(zhuān)線(xiàn)物流越來(lái)越難做了。

1、低價(jià)格戰略，引起惡性循環(huán)

       為什么大家都在走，低價(jià)格戰的運營(yíng)方式，原因就是怕客戶(hù)流失的心里所造成的。低價(jià)格戰導致生意虧本，每個(gè)人總是盼著(zhù)明年會(huì )好一些，可是到了第2年感覺(jué)還不如去年。如果還在用低價(jià)格戰略方式經(jīng)營(yíng)，那你的企業(yè)可能等不到“明年”，或者“明天”就有可能不存在了。

       很多跑路的物流，都是一天發(fā)好幾個(gè)車(chē)，甚至十余車(chē)，但是最后為什么跑路了?因為他只看一天能發(fā)幾車(chē)貨，認為自己的生意就是很好了，不去關(guān)注一車(chē)能賺多少錢(qián)，造成“有貨量，沒(méi)利潤”的現象。所以要好好給自己算算賬，不要生存在惡性低價(jià)格戰的思維中，好好靜下心想想有沒(méi)有更好的生存方式。

2、盲目站隊聯(lián)盟組織

       今天的說(shuō)明會(huì )，明天的招商推介會(huì )，把本來(lái)原生的專(zhuān)線(xiàn)弄的無(wú)所是從，再不向風(fēng)口靠攏，真的就不會(huì )飛了?每當一個(gè)聯(lián)盟組織成立，就會(huì )有無(wú)數人匆忙加入，因為他們認為加入組織就可以成功?？墒?，一旦深入去了解他們，就會(huì )發(fā)現他們根本沒(méi)有看懂這個(gè)聯(lián)盟的商業(yè)模式、盈利點(diǎn)和未來(lái)計劃。

3、失去準確的業(yè)務(wù)定位和客戶(hù)群體

       現在大多企業(yè)為了沖貨量，會(huì )無(wú)條件的接訂單，導致企業(yè)失去自身的核心競爭，與最初的市場(chǎng)定位背道而馳。最終出現什么都做，但是什么都做不好的局面。

4、傳統物流發(fā)展之路思考

       決定專(zhuān)線(xiàn)物流成敗的六個(gè)關(guān)鍵因素：外部的市場(chǎng)、客戶(hù)、對手;內部的老板、企業(yè)、員工。

       1、垂直突圍：找到突圍方式，做出特色與版塊，比如專(zhuān)業(yè)細分領(lǐng)域，以汽配、家具、服裝做等。還有一些省內線(xiàn)以醫藥、食品、瓷磚及末端配送，做出版塊的依舊還是有市場(chǎng)和優(yōu)勢可言。

       2、優(yōu)化服務(wù)：提升自身服務(wù)能力，以?xún)?yōu)贏(yíng)得市場(chǎng)。比如，貨物的到貨時(shí)效，貨款的發(fā)放時(shí)效，貨物的客服跟蹤及反饋時(shí)效，未端配送時(shí)效等都皆是重點(diǎn)之一。

       3、走品牌化之路：市場(chǎng)上有一句時(shí)髦的話(huà)，同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量，同樣的質(zhì)量比價(jià)格，同樣的價(jià)格比服務(wù)，同樣的服務(wù)比品牌。

       ①我們能不能打造一下自已的公司形象

       現在走進(jìn)個(gè)別的運營(yíng)場(chǎng)地，可以說(shuō)是亂糟糟一片。不管你是大專(zhuān)線(xiàn)還是小專(zhuān)線(xiàn)，我們能不能打造一下企業(yè)形象，提升客戶(hù)對公司的第一印象。比如良好的視覺(jué)效果，可以傳達給人積極的信息，諸如公司管理規范、員工素質(zhì)高、服務(wù)質(zhì)量好、品牌價(jià)值高等等。

       因此，有必要設計一個(gè)有內涵的LOGO，統一所有門(mén)店的裝修風(fēng)格與招牌的設計，統一車(chē)身噴繪設計，統一員工服裝設計，統一單證表格設計等等。把自已的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地，貨品排列有序，車(chē)輛停放整齊，做到規規正正，讓人看著(zhù)舒服，客戶(hù)來(lái)發(fā)貨舒心。

       ②服務(wù)意識我們能不能再提升優(yōu)化

       物流首先是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)最核心的應該是服務(wù)。有貨主評價(jià)個(gè)別的專(zhuān)線(xiàn)物流，一線(xiàn)的操作員工收個(gè)貨、提個(gè)貨還是愛(ài)搭不理，特別是出現了貨損貨丟貨差，那更是推諉扯皮，不去認真的解決問(wèn)題。這些細節性的，對客戶(hù)的殺傷力是巨大的。

       怎么才能做好服務(wù)?首先需要研究和滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提供超預期的服務(wù)體驗?？蛻?hù)的需求是分層次的，我們提供的物流服務(wù)也要個(gè)性化。

       ③我們能不能培訓一下客服人員

       與客戶(hù)打交道，客服溝通很重要。對公司客服進(jìn)行系統的培訓，提升客服技巧和基本業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力。演練突發(fā)事件，做到有效溝通，這代表的是公司形象。

       ④我們能不能培訓一下專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)理

       目前部分專(zhuān)線(xiàn)物流的經(jīng)理，基本上沒(méi)有經(jīng)過(guò)營(yíng)銷(xiāo)培訓。對自已所負責的專(zhuān)線(xiàn)，不知道怎樣去營(yíng)銷(xiāo)管理、開(kāi)發(fā)客戶(hù)資源。如果每一家物流專(zhuān)線(xiàn)，把經(jīng)理的業(yè)務(wù)能力提上去，相信專(zhuān)線(xiàn)的老板們會(huì )很輕松。

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