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我們說(shuō)一個(gè)人學(xué)識淵博時(shí)，常用“學(xué)富五車(chē)”這個(gè)成語(yǔ)來(lái)形容。這個(gè)成語(yǔ)最初是指戰國時(shí)期的哲學(xué)家惠施飽讀詩(shī)書(shū)，讀過(guò)的書(shū)要五輛車(chē)才裝得下。那么問(wèn)題來(lái)了：5輛車(chē)能裝多少書(shū)呢？
在戰國時(shí)期，紙還沒(méi)有發(fā)明，人們書(shū)寫(xiě)、記錄用的都是竹簡(jiǎn)，裝書(shū)的車(chē)也只能是牛車(chē)或者馬車(chē)，加上竹簡(jiǎn)本就厚重、占體積，所以五車(chē)書(shū)并沒(méi)有我們以為的多，不過(guò)這在當時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)可以說(shuō)是飽覽群書(shū)了。
我們設想一下，如果古代就有配備平板貨箱的帥鈴T6，那能裝下的書(shū)可就不止這么點(diǎn)了！因為帥鈴T6作為一款擁有平板貨箱的皮卡，載貨量比普通皮卡更勝一籌，回本也先人一步。
沒(méi)有輪包，裝載量更大
一般的帥鈴T6的貨箱尺寸是1810x1520X470mm，而單個(gè)輪包的尺寸為700（長(cháng)）X205（寬）X470（高）mm，粗略計算一下（計入無(wú)用空間），輪包部分所占體積為0.205立方米，也就是說(shuō)平板車(chē)箱的T6載貨量增加了205L，貨物裝載效益提升了16%！同等情況下，T6平板車(chē)箱掙錢(qián)更快，堪稱(chēng)回本神器！
T6平板貨箱尺寸示意圖
沒(méi)有輪包，空間利用率高
有句話(huà)說(shuō)的是“家不平何以平天下”，到了帥鈴T6這，就是車(chē)不平，何以闖天涯。輪包不僅減少了載貨量，更影響了整體的裝貨空間。大件貨物可能因為輪包無(wú)法裝載。這可怎么辦？
平板貨箱的T6就沒(méi)用這個(gè)煩惱，我們就以油桶舉例：
圓形為油桶
如圖所示，當運輸直徑為580mm的油桶時(shí)，常規的加長(cháng)皮卡只可以放置4個(gè)油桶，而帥鈴T6平底貨箱由于沒(méi)有鼓包，足足能放置6個(gè)油桶，載貨和經(jīng)濟效益相當于提升了50%！實(shí)用性超強！
實(shí)物演示圖
沒(méi)有輪包，動(dòng)力、承載依舊強勁
動(dòng)力 對于皮卡司機來(lái)說(shuō)，承載性和動(dòng)力是和載貨量都是選車(chē)的重要因素。一味地提高載貨量，而動(dòng)力與承載性能卻沒(méi)跟上依舊不可取。對于平板貨箱的T6來(lái)說(shuō)，這些都不是問(wèn)題：動(dòng)力采用的是江淮自主研發(fā)的銳捷特發(fā)動(dòng)機，功率最高可達102kW，扭矩最大可達320N·m，超強的動(dòng)力性能讓同類(lèi)產(chǎn)品望塵莫及。
承載 承載性方面，江淮已有54年的底盤(pán)制造經(jīng)驗，在豐富經(jīng)驗的基礎上結合了國際第7代皮卡技術(shù)，雙橫臂+螺旋簧前懸架、鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊的后懸架的應用，都在最大程度上提升了平板貨箱T6的承載性。
搭載平板貨箱的T6的板簧也非同一般，采用針對性開(kāi)發(fā)設計的強化版板簧，主簧厚度增加至9mm，副簧厚度增加至12mm，承載能力增加500kg以上，有效提升了貨箱的承載能力，拉動(dòng)1.5-2噸的貨物就是小菜一碟！
除此之外，平板貨箱的帥鈴T6車(chē)身框架的設計也符合物理原理，前端弧形防撞梁、潰縮吸能盒結構、變截面梯形加強車(chē)架的綜合設計，將承載力均勻分布到各個(gè)部位，讓你在擴大載貨量、多賺錢(qián)的同時(shí)，不用為車(chē)身承載擔心。
在運輸途中，平整的車(chē)箱能裝載更多的貨物，大家在這點(diǎn)上已經(jīng)達成共識。帥鈴T6的平板貨箱更為用戶(hù)提前注意到其動(dòng)力與承載性能的同步升級，符合市場(chǎng)和用戶(hù)的多方需求，既能裝貨創(chuàng )富，又能跑得更久更安全，定能為你的致富路鋪平道路，讓你走得更遠！
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