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       純電動(dòng)卡車(chē)已成為全球趨勢。

       5月8日，500輛比亞迪純電動(dòng)自卸車(chē)在深圳簽約，并投入試運營(yíng)。就在幾天前，遠在歐洲的沃爾沃卡車(chē)剛推出FE系列純電動(dòng)卡車(chē)，這是其繼4月首次推出純電動(dòng)卡車(chē)FL系列后的又一大動(dòng)作。

       “春暖花開(kāi)，萬(wàn)物生機勃發(fā)”。在2018年，這句話(huà)放到純電動(dòng)卡車(chē)圈也很合適。今年的3月、4月可謂是純電動(dòng)卡車(chē)的“春天”，放眼全球，特斯拉、奔馳、沃爾沃等企業(yè)均在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域推陳出新；在國內，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、比亞迪等企業(yè)也拿出了自己的電動(dòng)化得意之作?？梢钥闯?，純電動(dòng)卡車(chē)的規?；瘧秒x我們越來(lái)越近。

中短途運輸 與專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)受關(guān)注

       今年春天，新的純電動(dòng)卡車(chē)紛紛面世。仔細看看它們的續駛里程和市場(chǎng)定位，記者發(fā)現，無(wú)論中外，目前的純電動(dòng)卡車(chē)仍是面向中短途運輸和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的，比如說(shuō)環(huán)衛車(chē)、工程車(chē)、港口專(zhuān)用車(chē)等。

       沃爾沃卡車(chē)在今年4月推出自家首款純電動(dòng)卡車(chē)FL系列，并表示這款車(chē)是面向城市運輸和垃圾處理等領(lǐng)域的，其最大車(chē)貨總重為16噸，續駛里程為300公里。據悉，沃爾沃FL系列電動(dòng)卡車(chē)目前已在沃爾沃卡車(chē)總部所在地——瑞典哥德堡投入試運營(yíng)，并將于明年在歐洲正式上市出售和批量生產(chǎn)。這第一款純電動(dòng)卡車(chē)亮相的余熱還未消，緊接著(zhù)，5月初，沃爾沃卡車(chē)又發(fā)布了第二款電動(dòng)卡車(chē)FE系列。這個(gè)系列仍用于市區貨運和垃圾運輸業(yè)務(wù)，只是它支持重載運輸。沃爾沃FE系列車(chē)貨總重可達27噸，續駛里程是200公里。這款電動(dòng)卡車(chē)將于明年在德國第二大城市——漢堡投入使用。沃爾沃卡車(chē)總裁Claes Nilsson表示：“隨著(zhù)沃爾沃FE系列電動(dòng)卡車(chē)的推出，我們成功構建了適合城市運輸的綜合電動(dòng)卡車(chē)系列，同時(shí)向開(kāi)發(fā)全面的電氣化運輸解決方案產(chǎn)品又邁出了戰略性的一步?！?/span>

       就在同一時(shí)期，美國亞利桑那州鳳凰城的運輸公司TCI訂購了50輛特斯拉純電動(dòng)半掛卡車(chē)Semi。今年3月，特斯拉Semi純電動(dòng)卡車(chē)進(jìn)行首次運貨之旅。此前，特斯拉曾表示計劃于2019年投產(chǎn)Semi純電動(dòng)半掛卡車(chē)，同時(shí)在量產(chǎn)前會(huì )持續進(jìn)行路試。也許是路試的效果很好，截止到4月，給特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi下了訂單的企業(yè)包括多個(gè)行業(yè)巨頭，如美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）訂購了125輛，阿聯(lián)酋環(huán)境與廢棄物管理公司Bee'ah訂購了50輛。而特斯拉Semi的定位也是短途運輸解決方案，其最大續駛里程為800公里，只是普通燃油重卡一箱油的一半。

       巧的是，奔馳卡車(chē)也有新動(dòng)向。近日，奔馳卡車(chē)宣布要交付10輛純電動(dòng)卡車(chē)給10家物流公司進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)測，之后還會(huì )進(jìn)行第二輪測試，時(shí)間同樣是12個(gè)月，預計2021年完成充電、售后服務(wù)等配套設施建設，批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。2016年奔馳發(fā)布的短途物流純電動(dòng)概念卡車(chē)Urban eTruck，如今已經(jīng)從概念走向現實(shí)，基于奔馳Actros底盤(pán)改進(jìn)的純電動(dòng)卡車(chē)被命名為“eActros”。eActros提供2軸車(chē)和3軸車(chē)底盤(pán)，最大允許總質(zhì)量分別為18噸和25噸，其車(chē)型定位還是用于短途城市配送。

       在我國，商用車(chē)主流企業(yè)在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域同樣動(dòng)作頻頻，產(chǎn)品也是主要面向專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。4月12日，中國重汽豪沃T5G純電動(dòng)集卡在天津港成功試運營(yíng)。為滿(mǎn)足建設綠色港口的需要，這款集卡特別采用純電驅動(dòng)。4月18日，一汽解放在青島港演示了專(zhuān)為港口作業(yè)研發(fā)的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運輸專(zhuān)用智能車(chē)）。這款車(chē)采用純電動(dòng)方案，配裝鈦酸鋰快充電池技術(shù)及解放自主集成控制技術(shù)，20分鐘可充滿(mǎn)電量，并具有制動(dòng)能量回收技術(shù)，可滿(mǎn)足港口24小時(shí)高強度作業(yè)要求和可靠性保證，更加節能、環(huán)保。同時(shí)，解放還展示了純電動(dòng)智能洗掃車(chē)，助力城市環(huán)衛綠色智能化飛速發(fā)展。

       4月24日，東風(fēng)商用車(chē)在武漢技術(shù)研發(fā)中心舉辦電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)演示活動(dòng)，現場(chǎng)展示了可量產(chǎn)的純電動(dòng)中型環(huán)衛車(chē)。東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒表示，基于未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢，東風(fēng)商用車(chē)規劃的電動(dòng)化典型應用場(chǎng)景包括高速物流、城市環(huán)衛/物流、工地工程和城際物流。5月初在深圳投入試運營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)自卸車(chē)滿(mǎn)載情況下續駛里程為280公里，僅滿(mǎn)足工程車(chē)的運行范圍要求?？梢钥闯?，國內卡車(chē)企業(yè)推出的純電動(dòng)車(chē)型也是面向中短途運輸和在固定范圍內使用的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛　與純電動(dòng)常?！巴颉?/span>

       在應用領(lǐng)域的相似性外，記者發(fā)現，純電動(dòng)卡車(chē)還有一大特點(diǎn)，即它常常與自動(dòng)駕駛技術(shù)同時(shí)出現。如特斯拉Semi就是具備“半自動(dòng)駕駛”功能的卡車(chē)。特斯拉宣稱(chēng)，若將Semi卡車(chē)與車(chē)隊技術(shù)相結合，把3輛卡車(chē)編為一組列隊行駛，其運營(yíng)成本將有效降低至0.85美元/英里。

       在國內，純電動(dòng)卡車(chē)與自動(dòng)駕駛的關(guān)系更為緊密。4月18日在天津港試運營(yíng)的中國重汽純電動(dòng)卡車(chē)支持人、機雙駕模式，即在港外可支持人工駕駛，在港內可實(shí)現無(wú)人駕駛。這款車(chē)裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元，在無(wú)人干預的情況下，可以自動(dòng)完成道路行駛、精確停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動(dòng)作，實(shí)現了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運輸。另一邊，解放ICV實(shí)現了L4級自動(dòng)駕駛的港口示范運營(yíng)。據介紹，解放ICV通過(guò)配裝最先進(jìn)的人工智能技術(shù)，構建了精準強大的環(huán)境感知網(wǎng)，ICV能對港口復雜作業(yè)環(huán)境進(jìn)行精準感知和識別，保障在無(wú)人作業(yè)的條件下依然安全可靠。

       目前，解放ICV已在多個(gè)港口進(jìn)行長(cháng)期測試，可完成調度、精準定位、避障、跟車(chē)、會(huì )車(chē)等38項港口常規作業(yè)動(dòng)作。一汽解放ICV計劃于2019年初正式投入商業(yè)運營(yíng)?！坝⑿鬯?jiàn)略同”，東風(fēng)商用車(chē)也強調了電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的緊密性。蔣學(xué)鋒在4月24日的展示活動(dòng)上表示，下一步東風(fēng)商用車(chē)將把電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)相結合，并體現在東風(fēng)商用車(chē)面向未來(lái)的技術(shù)和商品平臺上。東風(fēng)商用車(chē)致力于行業(yè)共同進(jìn)行相關(guān)標準法規和測評體系的建立，完善電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵基礎支撐體系，扎實(shí)穩健推進(jìn)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施。

優(yōu)勢突出 純電動(dòng)卡車(chē)被看好

       盡管目前純電動(dòng)卡車(chē)的續駛里程和充電設施普及水平還遠未達到人們的期望，其應用范圍受到限制，但因其所具備的獨特優(yōu)勢，純電動(dòng)卡車(chē)仍被業(yè)內人士看好。

       沃爾沃卡車(chē)總裁Claes Nilsson表示，對于致力于提高空氣質(zhì)量、減少交通噪聲和緩解高峰期交通擁堵的城市而言，純電動(dòng)卡車(chē)創(chuàng )造了與其開(kāi)展新型合作的機會(huì )。這是因為純電動(dòng)卡車(chē)實(shí)現了靜音操作和零尾氣排放，能夠在清晨或深夜執行原本無(wú)力承擔的商業(yè)運輸任務(wù)。

       中國重汽技術(shù)發(fā)展中心副主任劉國慶表示，雖然電動(dòng)化基礎技術(shù)研究和配套建設還在等待更大的突破，但這并不意味著(zhù)卡車(chē)制造企業(yè)只能被動(dòng)等待觀(guān)望，相反，整車(chē)企業(yè)應該更加積極地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。劉國慶說(shuō)：“我國新能源汽車(chē)將進(jìn)入后補貼時(shí)代，新能源商用車(chē)雙積分政策正在醞釀，這樣的環(huán)境更回歸到產(chǎn)品本身。無(wú)論從節能減排、能源安全層面，從提高商用車(chē)運營(yíng)效率角度，還是中國重汽自身趕超世界先進(jìn)的意愿，純電動(dòng)技術(shù)的創(chuàng )新應用都具有重要意義?！?/span>

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