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       5月16日，李克強總理主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟物流成本的措施，預計全年降低物流成本120 多億元。其中，與貨車(chē)相關(guān)的措施主要包括從今年7 月1 日至2021 年6 月30日，對掛車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅；取消4.5 噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運證；推動(dòng)取消高速公路省界收費站等。

       短期來(lái)看，掛車(chē)車(chē)輛購置稅減半對物流重卡銷(xiāo)量提升有積極影響。1995 年施行的《高速公路交通管理辦法》規定全掛牽引車(chē)不得進(jìn)入高速公路，使得我國目前掛車(chē)基本為半掛車(chē)，根據中汽協(xié)數據，2017 年我國半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量約為58.3 萬(wàn)輛。目前，我國一輛半掛牽引車(chē)車(chē)頭基本對應一輛掛車(chē)，而我國掛車(chē)售價(jià)區間大致在6 至15 萬(wàn)，均價(jià)在8 萬(wàn)元左右，車(chē)輛購置稅減半將節省購置成本4000 元左右，從短期看，對物流重卡的銷(xiāo)量提升有積極影響。

       長(cháng)期來(lái)看，有利于促進(jìn)我國重卡的中高端化、大功率化。從長(cháng)期來(lái)看，降低掛車(chē)的購置稅和取消高速公路省界收費站，有利于物流集團的甩掛運輸，物流集團對重卡的可靠性、動(dòng)力性和經(jīng)濟性會(huì )提出更高的要求，有利于促進(jìn)我國重卡的中高端化、大功率化進(jìn)程。根據美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )數據，美國8 級卡車(chē)均價(jià)約75 萬(wàn)元，售價(jià)相當于中國重卡售價(jià)的3-4 倍，國內重卡單價(jià)提升空間巨大，未來(lái)重卡行業(yè)銷(xiāo)量穩定性提高、產(chǎn)品售價(jià)逐漸提升下，行業(yè)產(chǎn)值有望不斷創(chuàng )歷史新高。

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