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2018年紐博格林24小時(shí)耐力賽于5月12-13日圓滿(mǎn)落幕，佳通輪胎再度攜手賽事經(jīng)驗豐富的德國Dorr車(chē)隊，明星賽事輪胎GitiCompete GTR1搭載兩部升級版蘭博基尼Huracán Super Trofeo Evo戰車(chē)，歷經(jīng)高溫、暴雨、迷霧24小時(shí)極限考驗，最終以107圈、最快圈速8分52秒的好成績(jì)，包攬2018紐博格林24小時(shí)耐力賽SP-Y組別冠亞軍。
佳通輪胎賽事團隊助力德國Dorr車(chē)隊包攬2018紐博格林24小時(shí)耐力賽SP-Y組別冠亞軍
今年的紐博格林24小時(shí)耐力賽較往年賽況更為激烈，24小時(shí)內天氣變幻莫測，從艷陽(yáng)高照到暴雨傾盆再到濃霧彌漫，從干燥悶熱到寒冷潮濕，歷經(jīng)一天即四季，可謂名副其實(shí)的“綠色地獄”紐博格林。此次賽事共計150輛賽車(chē)，最終僅106輛激戰全程，完賽率不到75%。賽事后半程，“綠色地獄”化身為迷霧森林，賽場(chǎng)能見(jiàn)度僅10米左右，在如此惡劣環(huán)境下挑戰紐博格林，征服177處高速彎道及300米路面垂直落差，24小時(shí)激戰不懈對于車(chē)手、賽車(chē)及輪胎都是極其嚴峻的考驗。
綠色地獄惡劣環(huán)境下僅有75%完賽率
此次比賽的成績(jì)離不開(kāi)佳通賽事研發(fā)團隊的集體努力。據團隊介紹，今年的準備時(shí)間和測試時(shí)間比較充足，去年賽事結束后，研發(fā)團隊即立刻投入到今年的賽事準備中去。在紐博格林24小時(shí)耐力賽之前，賽事研發(fā)團隊帶領(lǐng)車(chē)隊參加了馬來(lái)西亞12小時(shí)耐力賽等三場(chǎng)小型比賽，通過(guò)實(shí)驗不斷測試、驗證輪胎性能，為紐博格林賽事做足了準備。今年共派出2臺升級版蘭博基尼賽車(chē)參加比賽，正式比賽前兩個(gè)月內，據車(chē)隊在紐格博林的測試和比賽成績(jì)顯示，單圈圈速比去年快了近22秒。
佳通賽事研發(fā)團隊充足測試準備為此次優(yōu)異成績(jì)奠定基礎
佳通輪胎歐洲產(chǎn)品及配套管理總監Stefan Fischer表示，“我們對比賽結果非常滿(mǎn)意，輪胎的表現完全達到我們的預期，尤其是雨胎的表現更加出色。對我們來(lái)說(shuō)最重要的是，能讓兩臺賽車(chē)都安全完賽，任何人能在這樣的惡劣環(huán)境下順利完賽無(wú)疑都是勝利者?！钡聡鳧orr車(chē)隊負責人Rainer Dorr表示，“絕不言棄是我們團隊的宗旨，無(wú)論遇到多大的困境，我們都要繼續挑戰，這次兩臺賽車(chē)都能順利完賽對我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是巨大的成功了?！?/span>
佳通輪胎表現非常優(yōu)秀，尤其是雨胎的表現極為出色
佳通輪胎秉持“用Giti去挑戰”的精神，在紐博格林24小時(shí)耐力賽正式開(kāi)賽前，賽事團隊對前期賽車(chē)策略和預判非常準確，為比賽準備了5種類(lèi)型的賽事胎，完美匹配紐博格林多變的天氣環(huán)境。面對惡劣天氣、復雜路況、驚險彎道，佳通賽事胎的完好率更是高達百分之百，是唯一一家爆胎率為零的輪胎供應商。其中佳通最引以為豪的制勝法寶——GItiCompete GTR1雨胎，依舊不負眾望，表現最為搶眼。換上雨胎的蘭博基尼賽車(chē)比更高級組別的賽車(chē)更為勇猛，在很長(cháng)一段時(shí)間內的圈速較SP10組（最高級組別）最快賽車(chē)更快10多秒，幫助車(chē)隊在3個(gè)小時(shí)暴雨中連追數十輛賽車(chē)。
賽事團隊對前期賽車(chē)策略和預判非常準確
“以賽促研，反哺民用”始終是佳通輪胎參與賽事運動(dòng)的初衷，賽場(chǎng)是輪胎最好的試車(chē)場(chǎng)，輪胎的發(fā)展離不開(kāi)路面環(huán)境及千錘百煉的測試。佳通輪胎一直在積極參與國際專(zhuān)業(yè)賽事，旨在通過(guò)比賽來(lái)檢驗輪胎品質(zhì)，并收集寶貴的數據資料，提取賽事基因移植到民用輪胎，研發(fā)出高品質(zhì)、高性能的民用輪胎產(chǎn)品，更好地服務(wù)于廣大消費者。
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