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這款歷經(jīng)3年精心打造的氫燃料電池客車(chē),有何與眾不同?

商用車(chē)之家訊:對于金龍氫燃料電池客車(chē),市場(chǎng)對它的期待有很多。但最關(guān)鍵的應該是,希望它用真正的實(shí)力,成為中國客車(chē)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代的標志。

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       伴隨著(zhù)全球能源與環(huán)境問(wèn)題的日益突出,零排放、高效率、可再生等成為新能源客車(chē)可持續發(fā)展的方向。被譽(yù)為“終極環(huán)?!钡臍淙剂想姵乜蛙?chē),成為了技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。經(jīng)過(guò)不斷探索,金龍推出了其歷經(jīng)3年精心打造的12米氫燃料電池客車(chē)。


       那么,這款厚積薄發(fā)的氫燃料電池客車(chē)有哪些不同呢?在氫能這塊新的“兵家必爭之地”,它又將憑借哪些“本事”脫穎而出呢?


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厚積薄發(fā) 入選國家新能源車(chē)推薦目錄


       “金龍這款12米氫燃料電池公交車(chē)的成功研發(fā),凝聚著(zhù)全體金龍人的智慧與汗水,同時(shí)離不開(kāi)公司決策層的高瞻遠矚與運籌帷幄?!苯瘕埧蛙?chē)相關(guān)負責人表示。


       為了將這款產(chǎn)品做好,從2010年開(kāi)始,金龍客車(chē)充分調研了國內外的氫燃料電池客車(chē)研發(fā)現狀及特點(diǎn),在燃料電池集成技術(shù)上開(kāi)展了技術(shù)咨詢(xún)和合作,終于在2016年實(shí)現了高性能氫燃料電池客車(chē)的問(wèn)世。它的研發(fā)成功,大大提升了我國燃料電池客車(chē)的設計水平及可靠性。


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       在研發(fā)過(guò)程中,金龍客車(chē)也探索出了獨特的燃料電池系統模塊化設計方案,可以滿(mǎn)足60~100KW燃料電池系統在不同車(chē)型上的整體式快速安裝,同時(shí)可以滿(mǎn)足國內兩門(mén)結構和國外三門(mén)結構的燃料電池系統安裝及維護方式通用化。


       據了解,這款XMQ6127AGFCEV氫燃料電池客車(chē)已在《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第303批)進(jìn)行了公示,并進(jìn)入了《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》(2017年第12批)。


性能優(yōu)越 優(yōu)秀產(chǎn)品帶動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展


       與傳統動(dòng)力客車(chē)及純電動(dòng)車(chē)相比,金龍氫燃料電池客車(chē)利用氫氧的化學(xué)反應為車(chē)輛提供電能,排放物只有電、熱和水,真正實(shí)現了綠色環(huán)保。


       在動(dòng)力方面,金龍12米氫燃料電池客車(chē)采用了中等功率燃料電池與中等容量動(dòng)力電池的能量匹配方案,搭載60KW高性能質(zhì)子交換膜燃料電池,峰值效率可達55%,壽命10000小時(shí)以上,具備高安全性、高經(jīng)濟性、高可靠性。


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       在安全方面,車(chē)輛采用承載式車(chē)身、3H金鋼封閉環(huán)結構,應用Q700高強鋼,經(jīng)過(guò)嚴格的CAE分析完善,在保證車(chē)輛優(yōu)越的骨架結構安全性的同時(shí)提升了輕量化水平。同時(shí),該車(chē)型的整車(chē)控制系統總成采用了多能源耦合能量分配控制技術(shù)、燃料電池控制技術(shù)、氫-電-結構安全耦合技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),帶來(lái)了多重安全保障。值得注意的是,該車(chē)采用了優(yōu)質(zhì)碳纖維鋁內膽氫瓶,并配備高靈敏度氫泄漏傳感器及碰撞傳感器等,可在異常情況下及時(shí)關(guān)閉電堆及氫系統,確保車(chē)輛用氫安全。


       在續駛里程方面,該車(chē)等速試驗條件下續駛里程達到800公里,已在福建省內進(jìn)行了近一年的試運行,產(chǎn)品性能優(yōu)異,運行安全可靠。


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       在智能管理方面,金龍客車(chē)對氫燃料電池客車(chē)設立了運行監控平臺,可對燃料電池系統的運行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監測,確保運行安全;同時(shí)裝備有車(chē)道偏離系統、前向防撞系統、道路限速系統等,使得駕駛更加輕松安全。


       從行業(yè)未來(lái)發(fā)展的角度看,一輛有內涵、有智慧的氫燃料電池客車(chē),來(lái)得正是時(shí)候。在足夠的沉淀與付出后,無(wú)論是產(chǎn)品還是品牌總會(huì )在某個(gè)不經(jīng)意的時(shí)間,實(shí)現“后來(lái)者”居上。金龍客車(chē)將氫燃料電池客車(chē)做為戰略方向進(jìn)行研發(fā)布局,并將陸續推出8~12米的全系列氫燃料公交和公路客車(chē)產(chǎn)品。有關(guān)專(zhuān)家表示:“對于金龍氫燃料電池客車(chē),市場(chǎng)對它的期待有很多。但最關(guān)鍵的應該是,希望它用真正的實(shí)力,成為中國客車(chē)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代的標志?!?/span>




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