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       在我國八十年初期的改革開(kāi)放時(shí)期，就有一個(gè)名為“出口創(chuàng )匯”的政策。國家層面通過(guò)推行出口創(chuàng )匯的政策，直接或間接的對出口企業(yè)進(jìn)行補貼、出口退稅，使中國迅速成為貿易大國，積聚了巨額外匯儲備。這一時(shí)期“出口轉內銷(xiāo)”的產(chǎn)品在質(zhì)量以及設計理念上與世界同步，深受消費者喜愛(ài)。而今天我們試駕的時(shí)駿F350，就是這樣一款我國“一帶一路”下走向東南亞的優(yōu)異產(chǎn)品。隨著(zhù)產(chǎn)能的提升，時(shí)駿F350代表中國制造“走出去”的同時(shí)，也將針對中國市場(chǎng)需求全面升級，在時(shí)駿汽車(chē)國內各網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售。這款為我國汽車(chē)工業(yè)在世界舞臺增光添彩的產(chǎn)品有那些亮點(diǎn)呢？

       作為西南汽車(chē)制造業(yè)的代表，時(shí)駿F350能否成為下一個(gè)中國微卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)型，下面就一一述說(shuō)。

       面對城鎮及農村物流市場(chǎng)，微卡車(chē)型一直備受用戶(hù)喜愛(ài)。但過(guò)往缺乏時(shí)尚感的微卡顯然與時(shí)代設計脫節。時(shí)駿F350更接近乘用車(chē)設計元素的造型設計，滿(mǎn)足建材、農副百貨等散貨中短途物流，以及個(gè)體戶(hù)自用需求的同時(shí)，更能彰顯年輕一代用戶(hù)群體的個(gè)性標簽。

       對于售價(jià)相對低廉的微卡來(lái)說(shuō)，內飾設計一直沒(méi)有過(guò)多要求，并且受制于制造成本控制，舒適性配置更是難以奢望。但是拋開(kāi)不切實(shí)際的配置不談，能讓裝配的配置實(shí)用，按鍵排布順手好用，同是一個(gè)坐墊加靠背的座椅坐上去就有歸屬感，這都是考驗設計團隊用心程度的地方。

       時(shí)駿F350內飾在設計之初就十分注重駕乘舒適性，家轎化的設計理念讓內飾無(wú)論從整體氛圍到實(shí)用便利性，都在全方位向舒適性為優(yōu)勢的乘用車(chē)靠攏，一改過(guò)去商用車(chē)行業(yè)實(shí)用性高于舒適性的品類(lèi)缺陷。

此次試駕，我們還是將車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現放在首位。與乘用車(chē)不同的是，乘用車(chē)更在意車(chē)輛加速成績(jì)，車(chē)輛能否在油門(mén)踏板踩下的第一時(shí)間“攛”出去。而商用車(chē)更在乎的是車(chē)輛的平順動(dòng)力輸出特性，穩定順暢的動(dòng)力輸出方式更適合商用車(chē)型。

       寫(xiě)在最后：

       作為時(shí)駿汽車(chē)出口東南亞市場(chǎng)的明星產(chǎn)品，時(shí)駿F350展現了代表中國的優(yōu)秀產(chǎn)品硬實(shí)力。在不斷發(fā)展的中國汽車(chē)工業(yè)中，時(shí)駿F350很好的展現了中國汽車(chē)工業(yè)在產(chǎn)品上大步邁進(jìn)的姿態(tài)。經(jīng)過(guò)東南亞嚴苛市場(chǎng)的歷練，新興市場(chǎng)同步并且得到大量可靠性考驗的時(shí)駿F350除了即將登陸更多海外市場(chǎng)之外，在2018年內中國消費者也將在時(shí)駿各大銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)內購買(mǎi)到這款產(chǎn)品。同時(shí)，時(shí)駿F350重載版、自卸版、汽油版等多個(gè)版本更將為消費者帶來(lái)更多豐富選擇。相信這款久經(jīng)考驗，深受世界人民喜愛(ài)的產(chǎn)品，也將在中國市場(chǎng)闖出自己的天地。

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