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       萬(wàn)泉河畔歌聲嘹亮，調酒師炫技喝彩連連，智能網(wǎng)聯(lián)真實(shí)體驗區熱鬧非凡，五彩斑斕的熒光手環(huán)點(diǎn)亮全場(chǎng)，更驚嘆的是機器人現場(chǎng)主持，種種創(chuàng )意的背后不禁讓人質(zhì)疑哪家重卡企業(yè)的活動(dòng)如此年輕時(shí)尚，別具一格？它就是上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)發(fā)布的活動(dòng)現場(chǎng)。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平現場(chǎng)講解產(chǎn)品

       12月18日，在上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）的2018年度商務(wù)年會(huì )前夜，首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)在海南博鰲亞洲論壇會(huì )議中心正式發(fā)布，官方售價(jià)39.79萬(wàn)元的親民價(jià)與活動(dòng)現場(chǎng)一樣“接地氣”，可謂誠意滿(mǎn)滿(mǎn)，讓現場(chǎng)競猜42至45萬(wàn)元的物流老總及經(jīng)銷(xiāo)商笑逐顏開(kāi)。

澆筑夢(mèng)想卡車(chē) 運輸更高效便捷

       上汽紅巖自11月份武漢商用車(chē)展發(fā)布杰獅C500 560大馬力牽引車(chē)后，短短一個(gè)月后便推出國內首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)，強大研發(fā)實(shí)力的背后是對市場(chǎng)更精準的把控。隨著(zhù)高效物流成為時(shí)代新名詞，客戶(hù)對運輸時(shí)效性提出更高要求，而這背后是“疲勞駕駛”、“駕車(chē)開(kāi)小差”等安全事故的隱患，稍有不慎便是一場(chǎng)慘劇，帶來(lái)重大損失。

上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)

       在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平，對這款國內第一輛互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)進(jìn)行了詳細講解。他說(shuō)：“上汽紅巖作為國內最早的重卡合資企業(yè)，早在2年前便啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)計劃，在股東方上汽集團的強大背書(shū)支持，以及國內外各大優(yōu)秀合作伙伴的共同努力下，實(shí)現了七個(gè)e，即‘e交互’、‘e同聊’、‘e路行’、‘e安全’、‘e診斷’、‘e起樂(lè )’、‘e平臺’七大特別功能?！苯鉀Q了大車(chē)隊車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理系統的交流互動(dòng)性差、第一時(shí)間反饋力度不足等問(wèn)題，亦讓駕駛員在長(cháng)途行車(chē)生活不再單調，LDW（車(chē)道偏離預警）、FCW（前車(chē)碰撞預警）、胎壓監測系統等高科技杜絕危險駕駛，安全更有保障。

ADAS高級駕駛輔助系統

       樓總現場(chǎng)講解時(shí)與機器人“小紅”現場(chǎng)互動(dòng)，第一次語(yǔ)音輸入因普通話(huà)不標準未成功識別證明沒(méi)有預演，體驗真實(shí)可靠。隨后“e互動(dòng)”語(yǔ)音撥打電話(huà)、“e同聊”的微信語(yǔ)音互動(dòng)、“e路行”查詢(xún)路線(xiàn)、“e起樂(lè )”播放歌曲都步入正序，反應識別都很迅速，高效可靠的同時(shí)極大避免駕駛員分心帶來(lái)的車(chē)輛操作失誤的意外。

模擬體驗區

     “e診斷”、“e平臺”可謂傾注了上汽紅巖諸多的辛勤汗水，其背后是一大批專(zhuān)家團隊的強大支持服務(wù)力量，車(chē)輛狀態(tài)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)遠程實(shí)時(shí)監測，對各種隱患甚至司機的疲勞駕駛狀態(tài)進(jìn)行提醒，而“e平臺”則是集成所有功能及經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)配件商、TSP內容提供商、主機廠(chǎng)、駕駛員甚至政府主管部門(mén)于一體的第三方平臺，實(shí)現用戶(hù)的各種所需。

價(jià)格親民配置實(shí)用 創(chuàng )造高價(jià)值

       事實(shí)上，上汽紅巖在重卡行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)設計理念同步國際、國內領(lǐng)先。最早的杰獅暢途版發(fā)布，為兄弟廠(chǎng)商在細分市場(chǎng)的各大“版型”車(chē)提供參考，隨后的中置軸轎運車(chē)獨領(lǐng)風(fēng)騷，先如今互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)發(fā)布上市，滿(mǎn)滿(mǎn)黑科技實(shí)現更多人機交互，保障安全運輸的同時(shí)增添許多年輕娛樂(lè )化的功能，讓人與人、人與車(chē)走的更近。

上汽集團副總裁藍青松公布價(jià)格

       據了解，自12月1日起，上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)便引起7萬(wàn)余卡友積極參與價(jià)格競猜活動(dòng)，截止其實(shí)際價(jià)格公布前夕，卡友對互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)杰獅C500大馬力牽引車(chē)的競猜平均價(jià)格為45.46萬(wàn)。最終，上汽集團副總裁藍青松公布該紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)代表車(chē)型杰獅C500 6×4 560馬力牽引車(chē)的真實(shí)售價(jià)39.79萬(wàn)，比卡友的預想價(jià)格整整低6萬(wàn)，引起現場(chǎng)觀(guān)眾的一片沸騰。

       的確，價(jià)格親民的產(chǎn)品能捕獲用戶(hù)的心，但產(chǎn)品創(chuàng )新才是企業(yè)前行的動(dòng)力源泉，上汽紅巖不斷打造高性能新產(chǎn)品，建設良好的服務(wù)渠道，只為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值，在重卡市場(chǎng)創(chuàng )新高的2017年，上汽紅巖亦創(chuàng )下屬于自己的輝煌業(yè)績(jì)，取得了行業(yè)增幅銷(xiāo)量第1、夢(mèng)想卡車(chē)排放第1、全國馬力排放第1、智能渣土車(chē)第1、中置軸轎運車(chē)第1、中置軸貨運列車(chē)第1及原廠(chǎng)四門(mén)消防車(chē)第1等佳績(jì)。2018商務(wù)大會(huì )在即，相信上汽紅巖只會(huì )更好更強大。

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