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      今年7月以來(lái)，重卡市場(chǎng)可以說(shuō)正式進(jìn)入了國五時(shí)代。隨著(zhù)最新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》規定的7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型柴油車(chē)，須符合國五標準要求的落地實(shí)施，各種限制重型柴油車(chē)的地方政策也接踵而至——深圳異地柴油車(chē)限行，鄭州10月1日起禁止重型柴油車(chē)入城，河北、山東港口全面禁止柴油貨車(chē)運煤……近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》，更直接提出要加快推廣重型天然氣（LNG）汽車(chē)代替重型柴油車(chē)。

      這樣的政策，無(wú)疑為低排放標準柴油重卡判下“重刑”，但對于使用清潔能源的天然氣重卡而言，卻是極大的利好消息。隨著(zhù)國家對環(huán)境整治力度的不斷加大，我國的天然氣重卡正在迎來(lái)全新的發(fā)展機遇，數據表明，今年1-7月，我國天然氣重卡的累計產(chǎn)量較去年同期上漲548%，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。

經(jīng)濟環(huán)保雙管齊下，天然氣重卡更受市場(chǎng)青睞

      相比于重型柴油車(chē)“車(chē)過(guò)留煙”的現象，清潔，是天然氣重卡與生俱來(lái)的優(yōu)勢。曾有研究表明，從分子結構碳氫比例來(lái)看的話(huà)，柴油的碳氫比最高16：23，天然氣是1：4，碳氫比例越高，越不容易充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生不完全燃燒碳顆粒，也就是柴油發(fā)動(dòng)機容易造成霧霾污染的主要來(lái)源；而天然氣燃燒則幾乎沒(méi)有顆粒物和煙塵排放，且基本不含鉛、硫化物、苯等，對大氣環(huán)境的污染小的多。

      除了優(yōu)越的環(huán)保性，對于企業(yè)和消費者而言，天然氣重卡的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢是用戶(hù)選擇的更為關(guān)鍵的原因所在。

      相比于柴油重卡，天然氣重卡的市場(chǎng)售價(jià)通常較高，對用戶(hù)而言，其最大的經(jīng)濟優(yōu)勢在于，相比同噸位柴油車(chē)能夠節約可觀(guān)的燃料支出。上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）做過(guò)測算，紅巖杰獅LNG牽引車(chē)百公里耗氣量?jì)H為35kg，比國內其他產(chǎn)品還要低4%，相比柴油，可節約成本35%，一年大致可以省下13萬(wàn)元左右。也就是說(shuō)，駕駛紅巖LNG牽引車(chē)一年內，用戶(hù)即能收回購車(chē)差價(jià)，經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢十分明顯。在經(jīng)濟性和環(huán)保性的雙輪驅動(dòng)下，天然氣重卡的市場(chǎng)反彈動(dòng)力十分強勁。

國際領(lǐng)先技術(shù)保證，天然氣重卡高效、穩定更受用戶(hù)信賴(lài)

      除了燃料的經(jīng)濟性和環(huán)保性，天然氣重卡能迅速回歸市場(chǎng)，贏(yíng)得用戶(hù)的認可和信賴(lài)，還在于我國許多重卡企業(yè)在天然氣重卡整車(chē)集成、發(fā)動(dòng)機研制、底盤(pán)設計、供氣系統設計等多項關(guān)鍵技術(shù)上，已達到國際領(lǐng)先水平，為天然氣重卡在全生命周期上的穩定性、動(dòng)力可靠性、安全舒適性等提供了有力保證。以上汽紅巖全新研發(fā)的杰獅LNG牽引車(chē)為例，同步歐洲IVECO的成熟技術(shù)，使其在使用品質(zhì)上與柴油重卡相差無(wú)幾。

      在動(dòng)力性能上，紅巖杰獅LNG車(chē)發(fā)動(dòng)機功率目前覆蓋350-390馬力，可靠性高、經(jīng)濟性好、扭矩儲備大，底盤(pán)滿(mǎn)足目前市場(chǎng)所需多種運輸要求；經(jīng)濟車(chē)速在80km/h左右，在大多數路況環(huán)境下，動(dòng)力性能完全不輸柴油車(chē)。

      在冷卻技術(shù)上，紅巖杰獅LNG牽引車(chē)采用同步歐洲成熟的IVECO冷卻技術(shù)，在同等散熱面積及迎風(fēng)面積下，冷卻效果比國內其他產(chǎn)品提升25%左右。其配備的集成式液位顯示計，可分別顯示各瓶液位剩余液位量及車(chē)載總量，分量為數顯，總量為指針(國內其他產(chǎn)品均不能分別顯示)，讓用戶(hù)更精確、更清晰的了解實(shí)時(shí)狀態(tài)數據，方便高效。

      在安全舒適上，除了紅巖杰獅駕駛室特有的高強度鋼板、四點(diǎn)懸浮、整體后移技術(shù)等，紅巖LNG牽引車(chē)的存儲罐更是選用國家和市場(chǎng)驗證過(guò)的成熟知名品牌，氣瓶更厚、更堅固、強度更高，日蒸發(fā)率≤0.2%，可保證7～14天基本不蒸發(fā)，即便火燒2小時(shí)、外部沖擊碰撞變形2小時(shí)均無(wú)泄漏。同時(shí)，整車(chē)裝配聲光漏氣報警裝置、掛車(chē)輔助制動(dòng)閥等安全設施，全方位打消用戶(hù)對天然氣重卡使用的安全顧慮。

      有著(zhù)可與柴油車(chē)相匹敵的高效、穩定，又有遠優(yōu)于柴油車(chē)的經(jīng)濟、環(huán)保，隨著(zhù)油氣差價(jià)的不斷拉大，加之國家政策的有力助推，我國天然氣重卡的市場(chǎng)前景十分可期。

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