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       今年4月份，陜汽L3000推出了6x2載貨車(chē)，按照貨箱的長(cháng)度共分為7.9米、8.7米和9.7米三種版本。其中，7.9米和8.7米版本在今年4月份的時(shí)候已經(jīng)下線(xiàn)，今天我們收到9.7米版本下線(xiàn)的消息。

       從目前下線(xiàn)的這臺紅色L3000外觀(guān)來(lái)看，駕駛室還是延續了L3000的造型設計，寬度照樣為2.3米。據悉內部空間在吸取了用戶(hù)的建議之后進(jìn)行了相應的優(yōu)化，實(shí)際的內部空間比我們之間試駕的L3000 4x2版本要更為寬敞一點(diǎn)。

       由于這款車(chē)定位于城際之間快遞運輸，運輸距離一般在300公里-500公里左右，9.7米版本依舊采用低頂單臥鋪設計。就目前的運費情況來(lái)看，這種車(chē)型平時(shí)基本上都是一個(gè)人在駕駛，高頂雙臥的實(shí)際意義并不是很大。相反的，低頂單臥鋪的設計也可以降低車(chē)輛的自重。畢竟，現在用戶(hù)選擇車(chē)輛時(shí)，對于車(chē)身自重極為敏感。

       從得到的照片來(lái)看，陜汽最新下線(xiàn)的L3000 6x2裝配一臺玉柴YC6J發(fā)動(dòng)機，這也是陜汽L3000團隊看中了這款玉柴6105發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的保有量，以及相對來(lái)說(shuō)較為便宜的售價(jià)。不過(guò)，按照L3000上市以來(lái)的動(dòng)力配置來(lái)看，應該還會(huì )有裝配濰柴發(fā)動(dòng)機的車(chē)型推出。

       安全方面，陜汽最新下線(xiàn)的這款L3000 6x2 9.7米車(chē)型前橋均采用碟剎，后橋應該還是會(huì )采用鼓式剎車(chē)，并且標配ABS防抱死系統。

       管線(xiàn)延續了L3000優(yōu)良傳統，外敷管套的同時(shí)，管線(xiàn)的布置和捆扎依舊做的非常細心，也免去了用戶(hù)在后期使用過(guò)程當中因為管路相互干擾而帶來(lái)的一系列問(wèn)題。

       據悉，陜汽L3000所有車(chē)型改用制冷效率更高，能耗更低的空調系統，最新下線(xiàn)的L3000 小三軸9.7米車(chē)型上面應該會(huì )成為首裝。

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