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五月，萬(wàn)物生長(cháng)。
5月27日，“發(fā)現·芯無(wú)止境”錫柴之最全國大賽啟動(dòng)儀式標志著(zhù)這場(chǎng)以“最節油”、“最可靠”、“最高效”為獎項的賽事在全國范圍內的盛大展開(kāi)。這場(chǎng)賽事是一個(gè)長(cháng)期行動(dòng)，一汽解放錫柴（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”）將通過(guò)持續不斷的發(fā)現之旅、挑戰之旅和未來(lái)的分享之旅，將優(yōu)秀的錫柴發(fā)動(dòng)機核心優(yōu)勢以最直觀(guān)的方式呈現大家，給優(yōu)秀的錫柴終端用戶(hù)以關(guān)愛(ài)和表彰。
2012年，美國提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，2013年，德國提出“工業(yè)4.0”，兩大制造強國開(kāi)始了無(wú)聲的角力賽。中國緊隨其后，于2015年推出“中國制造2025”。第四次工業(yè)革命的本質(zhì)是全球新工業(yè)革命的標準之爭，更是美德之爭，而中國是德國標準的追隨者。
當然，中國的雄心絕不限于此。中國一直在尋找機會(huì )，以期實(shí)現“彎道超車(chē)”。5月中旬，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京隆重召開(kāi)，受到全球范圍內的高度關(guān)注，預示著(zhù) “一帶一路”就是這樣一個(gè)“彎道超車(chē)”的機會(huì )！對于國內眾多汽車(chē)相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)機遇，更將是一個(gè)挑戰！
打造“中國制造”’閃亮名片
六月，注定是一個(gè)承上啟下的時(shí)間。
作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是“一帶一路”國際合作建設過(guò)程中開(kāi)拓海外市場(chǎng)的先行者，用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“一帶一路”倡議的落地和實(shí)施。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據統計，今年一季度，我國出口至“一帶一路”沿線(xiàn)國家的汽車(chē)商品金額達到61.7億美元，同比增長(cháng)11.5%，占全部汽車(chē)商品出口總額的34.6%。隨著(zhù)合作的深入推進(jìn)，“一帶一路”沿線(xiàn)國家在我國汽車(chē)行業(yè)出口市場(chǎng)正扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。
在剛剛過(guò)去的“走進(jìn)綠色一汽、共享綠色未來(lái)”2017中國一汽綠色制造采訪(fǎng)（無(wú)錫站）活動(dòng)中，新華社記者在稱(chēng)贊錫柴綠色制造成果令人矚目的同時(shí)，特意詢(xún)問(wèn)錫柴參與“一帶一路”的情況。黨委書(shū)記、廠(chǎng)長(cháng)錢(qián)恒榮向記者介紹了錫柴在一汽總體戰略思想的指導之下積極為“一帶一路”國家提供發(fā)動(dòng)機的情況：一汽在俄羅斯、南非等多個(gè)國家建立的工廠(chǎng)，整車(chē)全部采用錫柴發(fā)動(dòng)機；配裝錫柴機的發(fā)電機組、農業(yè)機械等非道路產(chǎn)品也在西歐和東南亞等地區廣受歡迎。未來(lái)，錫柴海外市場(chǎng)戰略的目標還要向美國等高端市場(chǎng)進(jìn)軍，要用實(shí)踐證明：中國能夠做高端產(chǎn)品；中國制造絕對不是低質(zhì)低價(jià)的代名詞。
汽車(chē)相關(guān)企業(yè)在開(kāi)展“一帶一路”沿線(xiàn)國際產(chǎn)能合作的過(guò)程中，為當地的經(jīng)濟發(fā)展也貢獻了一份力量，不僅提供了更多就業(yè)機會(huì )，同時(shí)加強了雙方文化的溝通和交流，打造了一張屬于“中國制造”的閃亮名片。作為中國內燃機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，錫柴建廠(chǎng)至今已有七十四年歷史，具有深厚的企業(yè)文化底蘊，一代又一代的錫柴人始終不忘初心，始終專(zhuān)注于發(fā)動(dòng)機研發(fā)、制造，斬獲了國家科技進(jìn)步獎一等獎、中國質(zhì)量獎等諸多殿堂級榮譽(yù)。錫柴始終俯首躬行，在荊棘中拓荒，埋下理想的種子，為打造屬于自己的“中國制造”閃亮名片不斷耕耘，靜待收獲。
邁向中國“智”造匠“芯”之路
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代下，創(chuàng )新能力是最核心的能力之一。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的加速融合，成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大趨勢。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)盧衛認為，未來(lái)“智能制造成為產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵領(lǐng)域?！薄?/span>
“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的發(fā)展前景，有賴(lài)于企業(yè)的創(chuàng )新能力。中國制造正在逐步走向智能化發(fā)展，企業(yè)與用戶(hù)之間的距離更近，它使得企業(yè)為用戶(hù)提供一對一、個(gè)性化定制的智能服務(wù)變成可能。面臨新一輪智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢，用戶(hù)對于體驗以及整個(gè)服務(wù)都會(huì )有要求，傳統企業(yè)更需要融合創(chuàng )新，在此背景下，錫柴e駕產(chǎn)品應運而生。
錫柴e駕系統將于今年6月上旬全面上市。E-Drive，諧音易駕。e,即指互聯(lián)網(wǎng)，Drive,即駕駛，意思是連接互聯(lián)網(wǎng)的駕駛感。安裝智慧錫柴APP ，鏈接OBD診斷接口的e駕系統，駕駛就會(huì )變得簡(jiǎn)單，并且給用戶(hù)增加了很多駕駛樂(lè )趣。e駕系統的亮相，標志著(zhù)錫柴啟動(dòng)智能化服務(wù)項目的啟動(dòng)，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”和信息化技術(shù)與售后服務(wù)的互聯(lián)融合，智慧錫柴APP的上線(xiàn)，實(shí)現了售后服務(wù)的互聯(lián)互通。
市場(chǎng)和競爭格局的變化，對企業(yè)提出了嚴峻的挑戰，迫使中國制造的重心向中高端產(chǎn)品和“創(chuàng )新驅動(dòng)”轉移。6月份，即將亮相的康威4DW長(cháng)換油技術(shù)、DPF后處理技術(shù)以及e駕系統等等，都是錫柴自主研發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。如今的制造不再是簡(jiǎn)單的流水線(xiàn)生產(chǎn)、機械式復制，工業(yè)4.0的到來(lái)，讓科技的力量更加凸顯。錫柴康威4DW“芯”升級長(cháng)換油產(chǎn)品可實(shí)現正常保養周期由原來(lái)的1萬(wàn)公里提升到現在的最長(cháng)可達4萬(wàn)公里，這在整個(gè)輕型車(chē)領(lǐng)域都是前所未有的。這些都體現出錫柴發(fā)動(dòng)機在技術(shù)上的不斷提升，在用戶(hù)體驗上的不斷完善，不斷邁向高端領(lǐng)域、智能制造。
推進(jìn)智能制造，是全球工業(yè)發(fā)展的必由之路，也是中國制造轉型升級的主攻方向；打造智能化工廠(chǎng)，是加速傳統“中國制造”邁向“中國智造”的現實(shí)需要，也是中國制造由大變強的蛻變之旅！
凱文·凱利說(shuō)：“未來(lái)已來(lái)，它存在于現在，預測未來(lái)最好的方式，就是創(chuàng )造未來(lái)！”今天的錫柴，站在四次創(chuàng )業(yè)的更高起點(diǎn)上，有著(zhù)更遠大的目標和發(fā)展規劃。錫柴以打造“民族品牌，高端動(dòng)力”為目標，擔起振興民族工業(yè)的使命，在市場(chǎng)國際化的今天扛起民族品牌的大旗，專(zhuān)注打造“中國制造”新標桿，穩步邁向“中國智造”！
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