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       俗話(huà)說(shuō)兵馬未動(dòng)糧草先行，在商用車(chē)行業(yè)，一款好的產(chǎn)品當然也需要好動(dòng)力支持，畢竟發(fā)動(dòng)機是車(chē)輛的“心臟”。6月22日，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司隆重舉行6DH新產(chǎn)品下線(xiàn)儀式。一汽解放公司領(lǐng)導、一汽解放公司下屬各整車(chē)廠(chǎng)及零部件總成公司領(lǐng)導、道依茨一汽大柴經(jīng)管會(huì )成員出席了下線(xiàn)儀式，來(lái)自全國各地的媒體代表和一汽解放經(jīng)銷(xiāo)商等500余人參加了下線(xiàn)儀式，共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

6DH新產(chǎn)品下線(xiàn)

       下線(xiàn)儀式由道依茨一汽大柴副總經(jīng)理黃南翔主持,道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思先生首先致歡迎詞,一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰先生發(fā)表重要講話(huà)。道依茨一汽大柴研發(fā)部部長(cháng)Kaiser先生和道依茨一汽大柴質(zhì)量保證部部長(cháng)Aras先生分別進(jìn)行產(chǎn)品和品質(zhì)管理方面的介紹。之后，在現場(chǎng)所有嘉賓的共同見(jiàn)證下，主要領(lǐng)導共同為新產(chǎn)品揭幕，標志著(zhù)為滿(mǎn)足最新排放標準而研制開(kāi)發(fā)的6DH新產(chǎn)品正式下線(xiàn)。這也標志著(zhù)在國家全面實(shí)施國五排放法規之際，道依茨一汽大柴將憑借這一全新產(chǎn)品搶抓機遇、引領(lǐng)市場(chǎng)。

一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰先生

       6DH產(chǎn)品是中國一汽聯(lián)合德國道依茨公司聯(lián)合研發(fā)的全新國五發(fā)動(dòng)機，是道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動(dòng)力。6DH產(chǎn)品采用國際最先進(jìn)的設計理念和驗證標準，應用諸多先進(jìn)結構與技術(shù)，按照德國道依茨標準流程進(jìn)行產(chǎn)品策劃、設計、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)認證，依托中國一汽和德國道依茨公司先進(jìn)的技術(shù)管理保障，憑借道依茨一汽大柴歷經(jīng)60余年生產(chǎn)經(jīng)驗及國際一流制造能力，保障了產(chǎn)品在先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟性等多方面的高性能指標,與國際同類(lèi)發(fā)動(dòng)機水平相當，并滿(mǎn)足新噪音及經(jīng)濟性法規要求，為中國一汽中重型商用車(chē)的發(fā)展注入了高品質(zhì)、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動(dòng)力來(lái)源。6DH產(chǎn)品將與4DH、4/6DK產(chǎn)品形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動(dòng)力組合，功率覆蓋范圍寬達130至320馬力，廣泛應用于中重型載貨車(chē)、箱式車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)等領(lǐng)域，充分實(shí)現中國一汽自主品牌中重型發(fā)動(dòng)機四氣門(mén)、共軌化、平臺化、系列化的長(cháng)遠發(fā)展戰略。

       6DH產(chǎn)品全面進(jìn)行創(chuàng )新，多方面獲得重大突破。該款產(chǎn)品采用6項創(chuàng )新技術(shù)：

       一汽分布式高效低污染燃燒技術(shù)，有效熱效率達到42%，處于國內領(lǐng)先水平；采用雙唇口燃燒室設計方案，提升油氣霧化品質(zhì)，確保柴油機高效低污染、節油技術(shù)領(lǐng)先。

       高可靠、長(cháng)壽命技術(shù)，采用帶內冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦；創(chuàng )新冷卻概念的高剛度缸蓋設計，滿(mǎn)足高爆發(fā)壓力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；創(chuàng )新發(fā)動(dòng)機高強化氣缸蓋雙層水套帶弧形導流筋技術(shù)（專(zhuān)利），低周疲勞壽命超過(guò)10000次；整機達到100萬(wàn)公里壽命標準。

       一汽自主電控共軌（FCRI）系統技術(shù)，創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的FCRI電控共軌系統，實(shí)現精確燃油噴射控制，并與自主氣驅尿素噴射系統進(jìn)行整合，具備完全自主知識產(chǎn)權，大幅降低系統成本,系統功能優(yōu)于國際品牌競品，性能指標達到國際先進(jìn)水平，滿(mǎn)足國五排放限值及OBD診斷功能要求，實(shí)現了低油耗、低排放的目標,提高產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力。

       創(chuàng )新結構、工藝及輕質(zhì)材料結構輕量化技術(shù)，首創(chuàng )中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結構，單件降重49%，高壓油軌采用等壁厚設計理念，共軌管采用內部高壓強化工藝，總成降重10～15%；塑料油底殼降重60%。

       低噪聲技術(shù)，采用一汽自主共軌系統預噴射控制，降低發(fā)動(dòng)機燃燒噪聲；采用低噪聲齒輪系，優(yōu)化空壓機速比，降低整機噪聲，提升整車(chē)駕乘舒適性。

       自主氣驅尿素后處理系統技術(shù)，后處理氣驅尿素噴射系統采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術(shù)，一汽首創(chuàng )，國際先進(jìn)，突破了國際供應商的資源壟斷，單套價(jià)格低。采用SCR后處理方案，實(shí)現后處理平臺載體模塊化管理和應用，減少了后處理器整車(chē)因排放升級帶來(lái)的變動(dòng)。

       6DH產(chǎn)品在采用諸多國際先進(jìn)技術(shù)之外，還在生產(chǎn)控制方面作了充分的準備，以確保先進(jìn)的結構技術(shù)得以完美呈現。6DH產(chǎn)品關(guān)鍵特性精加工全部采用進(jìn)口加工中心或專(zhuān)機，采用進(jìn)口的數控磨床和數控銑床，加工精度和效率較高；采取高壓清洗技術(shù)，有效的保證清潔度水平；采用防差錯、自動(dòng)涂膠、自動(dòng)測量等技術(shù)及MIS制造執行系統，對全線(xiàn)設備進(jìn)行監控、存儲；采用集裝箱式臺架，RGV自動(dòng)對接的熱試臺架，有效保證柴油機各項性能指標。通過(guò)以上控制措施全力打造精品的發(fā)動(dòng)機。同時(shí)在售后服務(wù)方面，依托中、德雙方涵蓋全球的完備服務(wù)體系和充足的備品儲量，以及長(cháng)達10多年的電控產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)驗，這款產(chǎn)品達到3年不計里程保用，做到國內最高、國際領(lǐng)先。

       6DH產(chǎn)品匹配的解放品牌載貨車(chē)性能卓越，是最受廣大用戶(hù)認可的載貨車(chē)車(chē)型，引領(lǐng)了行業(yè)新潮流，搭載6DH產(chǎn)品的解放卡車(chē)將具備“五項升級”優(yōu)勢——動(dòng)力升級更有勁、保用升級更實(shí)惠、可靠升級更省心、駕乘升級更舒適、節油升級更省錢(qián)。

       我們相信，道依茨一汽大柴必將憑借6DH新產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢，助推解放卡車(chē)一路領(lǐng)航，成為廣大用戶(hù)的財富引擎！

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