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       如果一個(gè)車(chē)的里程數爆表，該經(jīng)歷怎樣的千山萬(wàn)水？帶著(zhù)好奇和興奮我們找到了駕駛這輛乘龍汽車(chē)的溫師傅，聽(tīng)溫師傅講述他和這臺車(chē)的故事。

       提起這輛車(chē)帶給自己的回憶，溫師傅感慨萬(wàn)千。兩年前，溫師傅在接手這輛車(chē)時(shí)候，這車(chē)就已跑了40萬(wàn)公里左右，溫師傅就這樣在師父的帶領(lǐng)下進(jìn)入了貨運行業(yè)。

       快遞運送過(guò)程中，溫師傅駕車(chē)從福州出發(fā)，途經(jīng)九華山，要經(jīng)歷將近800公里的山路，對車(chē)子的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、散熱性能都是極大的考驗。由于沒(méi)有駕駛過(guò)乘龍品牌的車(chē)輛，最初經(jīng)過(guò)這個(gè)路段的時(shí)候，溫師傅心里非常的忐忑，山路特別崎嶇，坡道又特別漫長(cháng)，這臺乘龍能應付得了這么嚴苛的路況嗎？溫師傅帶著(zhù)試一試的心態(tài)開(kāi)始挑戰。

       從進(jìn)入第一個(gè)上坡彎路開(kāi)始，溫師傅就繃緊了神經(jīng)，看到很多車(chē)輛拋錨在半路上，更是不敢放松神經(jīng)。每次換擋、加大油門(mén)溫師傅都怕這臺乘龍向山路低頭；經(jīng)過(guò)了幾十公里的上坡路段，又要面對綿延的下坡路，生怕制動(dòng)性能抵抗不了看不到頭的下坡路。在經(jīng)歷了幾個(gè)上下坡后，這臺乘龍依然嘶吼著(zhù)前進(jìn)，絲毫沒(méi)有膽怯的意思，放下心來(lái)的溫師傅便自信地駕駛著(zhù)這輛車(chē)奔向目的地。

       說(shuō)到保養，溫師傅更是眉開(kāi)眼笑。這臺乘龍每月在福州和天津之間往返7-8趟，每月行駛里程將近三萬(wàn)，每月保養一次就能放心的在路上運行；在接手的兩年里沒(méi)有出現因為重大故障而影響貨運的情況。

       說(shuō)起最滿(mǎn)意的地方，還是這臺車(chē)的內部空間，有一次行駛到天津境內，大霧突然降臨封鎖了高速進(jìn)出口，于是在高速上排起了漫長(cháng)的隊伍，三天時(shí)間里車(chē)子寸步未行。溫師傅和另一個(gè)伙計在車(chē)內同時(shí)休息，不管是上鋪還是下鋪都非常愜意，加寬的臥鋪確實(shí)方便休息減少了疲勞感。

       現在四年過(guò)去了，這臺乘龍的性能絲毫沒(méi)有衰減，長(cháng)期往返于福州和北京之間，依舊可以保證高時(shí)效性和動(dòng)力性，不但可以在公司規定的時(shí)間內到達，還給溫師傅留下了充足的時(shí)間休息；油耗也非常經(jīng)濟，在福州和天津往返過(guò)程中油耗基本穩定在17-18之間，溫師傅連連稱(chēng)贊。由于里程表上所有的數字都轉到了“9”，溫師傅最近更換了新的里程表，開(kāi)始了新的征程。

       由于快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，對運力要求越來(lái)越大，公司計劃采購一批半掛車(chē)接替前四后四的物流運輸工作，長(cháng)途物流運輸被代替后，這臺乘龍會(huì )在福州當地承運短途物流中轉工作。溫師傅非常高興地告訴我們這批車(chē)還是乘龍的品牌，即使是換車(chē)還可以駕駛乘龍汽車(chē)。

       四年里，溫師傅所在公司的乘龍汽車(chē)給物流行業(yè)做出了杰出的貢獻，穩定的性能保證快遞安全高效的送達，既為公司賺到了錢(qián)，又讓溫師傅安全無(wú)憂(yōu)地駕駛。乘龍汽車(chē)以其穩定的性能贏(yíng)得了公司一致的好評。

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