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        在當前我國推進的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，生態(tài)文明建設被擺在突出位置。要綠水青山還是要金山銀山？一汽解放公司無錫柴油機廠（簡稱錫柴）用實踐證明：以綠色理念為指導，積極推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，綠水青山就是金山銀山。

        作為一家國有企業(yè)，錫柴貫徹十八大精神，將建設生態(tài)文明,提升到關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計來抓。工廠擯棄粗放發(fā)展的老路，以低碳、節(jié)能、環(huán)保為責任和擔當，建設綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計：自打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)數(shù)年來，錫柴體現(xiàn)運營能力的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率以及體現(xiàn)獲利能力的銷售利潤率、成本費用利潤率等指標，穩(wěn)居行業(yè)第一。今年1-5月份，錫柴銷售柴油機13.5萬臺，同比增長7.74%，利潤同比增長95.89%。其中奧威6DM柴油機銷量5.5萬臺，同比增長91.4%，在11升功率段的市場占有率更是超過了60%。這一系列數(shù)據(jù)表明，錫柴在建設生態(tài)文明的同時，企業(yè)保持了持續(xù)、穩(wěn)定健康發(fā)展。

營造綠色環(huán)境  建設低碳工廠

        在6月5日世界環(huán)境日來臨之際，錫柴向全國新聞媒體開放，一展錫柴勇?lián)熑?，與社會和合共生，共享綠色未來的風采。

        據(jù)了解，錫柴是目前無錫市中心僅存的制造類企業(yè)，十年來錫柴先后投入數(shù)億元的資金進行最基礎的安全環(huán)保建設，陸續(xù)建立了污水處理站，增添了隔音、吸聲、消聲設施，增設了噴漆尾氣處理吸附系統(tǒng)。用熱電廠的蒸汽替代了燃煤鍋爐，使主要污染物排放總量減少了57%，超額完成了國家“十一五”規(guī)劃綱要提出的主要污染物排放總量減少10%的指標；完成的污水管網(wǎng)改造，使錫柴的污水日處理能力從原先的2700立方米/天提升至了3200立方米/天?，F(xiàn)在，錫柴在日常的綠化、保潔、冷卻等領域已全面使用再生水（中水）。據(jù)估算，錫柴每年使用再生水達40萬噸，僅此一項一年就可節(jié)約水費100多萬元。

生產(chǎn)車間空中綠色管網(wǎng)

        同時，在低碳減排方面，錫柴耗資1000多萬在惠山重型柴油機生產(chǎn)基地打造的中央空調(diào)系統(tǒng)，采用地源熱泵復合式系統(tǒng)，這一利用地球表面淺層能量進行供熱制冷的新型能源利用技術，有效減低了各種不可再生能源消耗.......  

運用綠色工藝    開發(fā)綠色產(chǎn)品   

        錫柴在創(chuàng)造綠色環(huán)境的同時，創(chuàng)新運用高科技手段研發(fā)綠色動力、用綠色生產(chǎn)工藝制造綠色產(chǎn)品。

        筆者了解到，在產(chǎn)品開發(fā)上，錫柴從發(fā)動機設計、燃燒系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機標定、整車匹配和整車服務多方面均采用國際最新的技術，降低發(fā)動機使用過程的能耗，使錫柴發(fā)動機，運行過程中的燃油經(jīng)濟性整體上相比競爭對手降低5-10%。錫柴加強DPF技術的研究，經(jīng)過8年技術攻關，已成功研制出國內(nèi)首款安裝DPF并實現(xiàn)商品化的4DW-E5系列國五柴油機，達到凈化柴油機尾氣的90%的顆粒的效果。此技術獲得了6項發(fā)明專利，36項實用新型專利和軟件著作權。錫柴還在國五發(fā)動機全面投放市場的同時，潛心打造國六產(chǎn)品平臺，從能量回收、低摩擦技術、整車智能駕駛、燃燒效率提升等多個方面考慮未來產(chǎn)品的開發(fā)方向，爭取做出接近“零污染”的發(fā)動機。

錫柴人制造節(jié)能環(huán)保奧威重型柴油機

        不僅如，錫柴大量運用綠色工藝，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。企業(yè)將綠色制造貫穿于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)設備上，錫柴成為國內(nèi)首個在重型柴油機校車生產(chǎn)線上使用交流電力測功技術的企業(yè)。錫柴運用交流電力測功技術，將發(fā)動機飛輪端輸出的能量轉(zhuǎn)化為交流電，能有效吸收90%以上發(fā)動機輸出能量并返回電網(wǎng)，大幅減少水資源及電能消耗。在生產(chǎn)工藝上，錫柴在國內(nèi)首家推出并運用重型柴油機生產(chǎn)線應用冷試工藝。相對于傳統(tǒng)的熱試工藝，冷試工藝技術在大大縮短產(chǎn)品交付周期的同時，可使校車不再消耗柴油，也無需大量的水、電、氣供給，更不會有廢氣排放，做到了真正的低碳環(huán)保生產(chǎn)。截止2016年底，錫柴產(chǎn)品冷試出廠比例超過90%（不含長換油機型），累計節(jié)省柴油約2500噸。冷試工藝研究成果也先后獲得中國機械科學技術獎二等獎、中國汽車工業(yè)科學技術獎三等獎。 

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟     再制造變廢為寶

        錫柴始終將綠色節(jié)能與“自主創(chuàng)新、引領市場”的研發(fā)理念有機結(jié)合，并將其貫穿到產(chǎn)品的全生命周期。“把舊機交給我，給你一臺全新的再制造發(fā)動機，性能與三包政策和新機完全一樣！”這一句話，不僅僅是對客戶的承諾，也是錫柴再制造基地持續(xù)挖掘國內(nèi)需求潛力的能力，更是實力的體現(xiàn)。據(jù)悉，目前錫柴在發(fā)動機再制造工藝、電控噴油器再制造、燃氣系統(tǒng)再制造、后處理再制造等技術方面已達到行業(yè)領先水平，自2011年正式投產(chǎn)以來，錫柴再制造基地已累計銷售再制造發(fā)動機5000余臺，再制造噴油器30000余支，銷售額超億元。

生產(chǎn)錫柴再制造機

        錫柴再制造基地負責人介紹說，錫柴發(fā)動機再制造不同于廢舊物資回收利用，原材料或構(gòu)件已經(jīng)脫胎換骨。再制造的內(nèi)核是采用制造業(yè)的模式搞維修，是一種高科技含量的修復術，而且是一種產(chǎn)業(yè)化的修復，因而再制造是維修發(fā)展的高級階段，是對傳統(tǒng)維修概念的一種提升和改寫。錫柴再制造發(fā)動機與新制造產(chǎn)品相比，在保證同等質(zhì)量和性能的同時，還可在生產(chǎn)上節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約材料成本約50%，同比大氣污染物排放量降低80%以上。錫柴2012年就通過國家發(fā)展和改革委員會的考核，成為中國首批4家通過驗收的發(fā)動機再制造試點單位之一。在之后的5年，更是真正創(chuàng)出了一條“資源－產(chǎn)品－廢棄物－再利用”的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展新模式。

        錫柴用實際行動向全社會詮釋國有企業(yè)勇?lián)恼呜熑?、?jīng)濟責任和社會責任，體現(xiàn)了錫柴與社會和合共生，共享綠色未來的決心。

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