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2017年4月15日，一汽解放錫柴（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”） “同‘芯’協(xié)力，共話(huà)藍圖”DPF媒體溝通會(huì )暨產(chǎn)品推介會(huì )在北方最大的沿海城市天津圓滿(mǎn)舉行！針對眾多專(zhuān)家所認定的主要污染源——柴油貨車(chē)，北京、深圳、天津相繼出臺了史上最嚴上牌條例——國五柴油車(chē)要加裝DPF，意味著(zhù)今后國五柴油車(chē)都要搭載開(kāi)掛的發(fā)動(dòng)機才能上路啦！法規實(shí)施迫在眉睫，怪不得推介會(huì )受到了多方的高度關(guān)注，這回連業(yè)內專(zhuān)家都坐不住了！
本次推介會(huì )邀請到了中國汽車(chē)技術(shù)研究中心高級工程師首席專(zhuān)家、SAE-C環(huán)境保護分會(huì )秘書(shū)長(cháng)李孟良先生，錫柴副廠(chǎng)長(cháng)季一志、錫柴首席技術(shù)總監張展騰博士以及錫柴多位領(lǐng)導、多家整車(chē)廠(chǎng)京津冀大區經(jīng)理、京津冀地區核心經(jīng)銷(xiāo)商、大客戶(hù)代表和整車(chē)廠(chǎng)代表以及京津冀媒體朋友等共50多人出席，就DPF的現狀與未來(lái)展開(kāi)了深度探討與意見(jiàn)交流，現場(chǎng)不時(shí)迸發(fā)出智慧的光彩。
揭開(kāi)DPF技術(shù)的神秘面紗
微粒捕集器(diesel particulate filter)簡(jiǎn)稱(chēng)DPF，它的作用是全面捕集柴油機排放尾氣中的所有顆粒物PM，效率極高,可顯著(zhù)減少柴油機的PM排放量。DPF排放后處理技術(shù)是目前最有效的PM處理技術(shù)。
那么，DPF技術(shù)路線(xiàn)在排放方面的優(yōu)勢體現在哪里呢？
首先，國五柴油機加裝DPF后，可以實(shí)現精準控制，嚴控排放。DPF可以全面捕集排放物中的所有碳顆粒，并在一定條件下實(shí)現主動(dòng)再生，將碳顆粒進(jìn)行氧化，實(shí)現綠色升級，在滿(mǎn)足國五法規的基礎上，完全可以滿(mǎn)足更苛刻的特京五法規。
其次，由于沒(méi)有尿素參與尾氣化學(xué)反應，DPF技術(shù)路線(xiàn)的柴油機沒(méi)有氨排放，減少SCR氨排放帶來(lái)的污染。
升級的排放標準開(kāi)始實(shí)施后，對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，加裝 DPF成為他們在這些城市出行的通行證；對于發(fā)動(dòng)機企業(yè)及相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，加裝DPF是他們承擔社會(huì )責任必須擁有的技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機開(kāi)掛，大勢所趨，大市所趨！
在全球進(jìn)入大環(huán)保時(shí)代的背景下，發(fā)動(dòng)機開(kāi)掛——加裝DPF，排放標準再升級，是大勢所趨！對于正在加速洗牌的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，挑戰與機遇并存，是大市所趨！ 北京早在2015年就提出要加裝DPF，從某種意義上講，要求“2+26”城市車(chē)輛加裝DPF，正是北京示范效應放大的結果，其它城市在全民關(guān)注的壓力下極有可能效仿，陸續出臺相關(guān)政策。
據季一志副廠(chǎng)長(cháng)分析： DPF是歐六階段才使用的技術(shù)，而我們才剛剛適應國四，就要求在國五上加裝國六的DPF，這意味著(zhù)要從國四直接跳到國六?？梢韵胂?，沒(méi)有豐厚技術(shù)儲備的企業(yè)，很難適應這樣的“節奏”，必然被淘汰。錫柴憑借七十多年來(lái)在發(fā)動(dòng)機行業(yè)摸爬滾打的經(jīng)驗，早已洞察先機。實(shí)際上，在國五時(shí)間表未正式出臺之前，錫柴已花費大量人力物力投入到DPF后處理技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)中，在國六DPF技術(shù)成熟的基礎上，積極著(zhù)手基于DPF的國五柴油機技術(shù)儲備與產(chǎn)品研發(fā)，采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線(xiàn)，實(shí)現精準控制，嚴控排放，達到 “技術(shù)更領(lǐng)先”、“使用更省心”兩大產(chǎn)品定位目標!
與此同時(shí)，在服務(wù)準備上，基于批量投放情況，結合打造“精芯服務(wù)”品牌，制訂了完備的服務(wù)策略；在用戶(hù)體驗上，充分應用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端，給用戶(hù)更加舒適的體驗，今年將投入幾百萬(wàn)元，供用戶(hù)免費使用。此外，錫柴還從創(chuàng )新商業(yè)模式出發(fā)，基于全生命周期維保，為大客戶(hù)提供系統解決方案，從根本上解除用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
推介會(huì )上，錫柴季一志副廠(chǎng)長(cháng)一席話(huà)打消了大家對DPF技術(shù)路線(xiàn)的疑慮：“2017年，錫柴用行動(dòng)贏(yíng)得了整車(chē)企業(yè)的尊重和信任，分別與紅塔、凱馬、重汽輕卡、一汽凌源等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，一季度實(shí)現銷(xiāo)售5000多臺，整車(chē)公告達數千之巨。根據市場(chǎng)反饋，2017年錫柴投放的這批產(chǎn)品質(zhì)量穩定、DPF再生表現正常。且錫柴具備DPF產(chǎn)品維修能力的服務(wù)站有1127家，完全能夠滿(mǎn)足用戶(hù)需求，使用戶(hù)毫無(wú)后顧之憂(yōu)?！?nbsp;
無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，選擇錫柴就是選擇未來(lái)！
減排先鋒 眾“芯”所向
關(guān)于目前發(fā)動(dòng)機行業(yè)加裝DPF技術(shù)是否成熟，是否能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，業(yè)內人士中國汽車(chē)技術(shù)研究中心高級工程師首席專(zhuān)家李孟良先生從全球行業(yè)高度給大家做了全面解讀：“DPF技術(shù)和產(chǎn)品在歐美國家上已經(jīng)實(shí)現了大規模的運用，是國際主流的排放升級技術(shù)，可以滿(mǎn)足未來(lái)車(chē)用柴油機更為嚴格的排放法規。而且在國六標準中進(jìn)一步加嚴了顆粒物的排放要求，因此在國六階段DPF技術(shù)是必須采用的技術(shù)路線(xiàn)，現有國內各發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家均儲備或掌握DPF技術(shù)。同時(shí)隨著(zhù)全國多個(gè)城市地方法規對DPF的硬性要求，各廠(chǎng)勢必會(huì )加大對DPF研究投入。當前DPF技術(shù)市場(chǎng)應用條件已經(jīng)成熟，現有DPF技術(shù)柴油機在技術(shù)層面完全可以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求?！?/span>
此外，全程參與了整個(gè)會(huì )議的錫柴專(zhuān)家張展騰博士，面對記者的提問(wèn)，從排放的角度和節能的角度向與會(huì )嘉賓詳細介紹了錫柴面對越來(lái)越嚴格的環(huán)保要求，在技術(shù)上做了哪些準備工作，給予了用戶(hù)和媒體極大的鼓舞。
據了解，從技術(shù)角度來(lái)講，一方面轉化為DPF技術(shù)路線(xiàn)，難度不小，對發(fā)動(dòng)機排放標定的要求很高，另一方面，DPF實(shí)用化的要求也很高，同時(shí)對油品的要求更高，技術(shù)升級有一定的難度，一定程度上增加了研發(fā)難度及成本。媒體方面也給錫柴高度肯定：“發(fā)動(dòng)機加裝DPF錫柴將困難留給了自己，為客戶(hù)提供盡可能多的便利，‘高收益、高可靠、高環(huán)?！? 配合政府部門(mén)整治’霧霾’，積極承擔社會(huì )環(huán)保責任，為國家環(huán)保保衛戰做出自己的貢獻，充分體現了作為老牌發(fā)動(dòng)機企業(yè)的社會(huì )責任，同時(shí)為更高等級排放技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)積累經(jīng)驗?！?/span>
正如錫柴季一志副廠(chǎng)長(cháng)始終強調的，抓住加裝DPF的市場(chǎng)機遇，是經(jīng)銷(xiāo)商、整車(chē)廠(chǎng)和錫柴共同的事業(yè)。錫柴為產(chǎn)品增值，就是為企業(yè)增值，最終的目標是為合作伙伴用戶(hù)增值，實(shí)現共富共贏(yíng)。
李克強總理在2017年政府工作報告中提出并強調了“藍天保衛戰”，新形勢下，新的發(fā)展模式正在重構整個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。如何圍繞“打好藍天保衛戰”，政策是主導的方向，技術(shù)路線(xiàn)的選擇是關(guān)鍵，企業(yè)如何定位好角色，任重而道遠。
此次錫柴DPF媒體溝通會(huì )暨產(chǎn)品推介會(huì )在愉快和諧的氛圍中順利落下了帷幕，而卡車(chē)市場(chǎng)DPF技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品升級之路才剛剛開(kāi)始?！奥冯m遠，行則將至；事雖難，做則必成?！?我們始終相信，憑借強大的技術(shù)研發(fā)平臺和自主研發(fā)優(yōu)勢，錫柴將繼續肩負重任，在陽(yáng)光下高速創(chuàng )新，為中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)樹(shù)立新標桿。
至于開(kāi)掛的發(fā)動(dòng)機表現如何？讓我們拭目以待吧！
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