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        時(shí)尚是什么？時(shí)尚不是名牌堆積，也不是奢侈的花錢，更不是無限追逐潮流的腳步。時(shí)尚是一種態(tài)度，是一種獨(dú)到的眼光與品位，是對細(xì)節(jié)與質(zhì)感的重視。4月12日，上海汽車會展中心，以“科技遇時(shí)尚 潮流無界限”為主題的2017流行時(shí)尚&歐曼EST超級卡車上市發(fā)布會誘發(fā)了一場超能“核聚變”，為現(xiàn)場的觀眾帶來了一場別具匠心的盛會。

        要說到發(fā)布會的創(chuàng)意，歐曼那可是從來沒有讓人失望過，炫酷迷幻的電音、充滿科技效果的舞臺、讓會場瞬間變成了帶有爆裂感的“時(shí)尚聚集地”。再配上通過精心編排的各種創(chuàng)意，將盡情挑逗你原本無處發(fā)泄的快感。歐曼的發(fā)布會始終帶有自己獨(dú)立的標(biāo)簽，時(shí)刻利用潮流來為自己添彩增輝，這也讓歐曼卡車擁有了獨(dú)特的時(shí)尚基因。以至于在行業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話：“對歐曼發(fā)布會的創(chuàng)意期待要比娛樂圈的爆料更激動人心”。

滿足用戶需求 打造行業(yè)新標(biāo)桿

        福田戴姆勒汽車總裁周亮先生談到超級卡車登陸上海的意義時(shí)說道，中國物流行業(yè)正以一種全新姿態(tài)，在迎接新的客戶挑戰(zhàn)和新的競爭挑戰(zhàn)，歐曼發(fā)布的這款EST超級卡車是一款“里程碑式”的產(chǎn)品，對整個(gè)中國物流行業(yè)也是具有里程碑意義的。特別是本次帶來的全新理念，無論從技術(shù)上還是運(yùn)營上，包括智能制造、智能管理上都將給客戶帶來一種全新的體驗(yàn)，對行業(yè)是一次新的引領(lǐng)。

        而對于未來歐曼的銷量周亮表示將會有一個(gè)顛覆性增長。因?yàn)樽叩浇裉斓臍W曼超級卡車，在產(chǎn)品分類上更為精準(zhǔn)，周亮表示，在今后歐曼的產(chǎn)品按大分類主要有三種，中端有三個(gè)產(chǎn)品，EST-A是中端高檔，EST是中端中檔，GTL2017版是中端低檔。接下來還有一個(gè)產(chǎn)品是低端高檔，就是之前的GTX。歐曼通過產(chǎn)品的準(zhǔn)確定位，在這四個(gè)平臺下來滿足不同客戶需求。

        在現(xiàn)場周亮透露，由于實(shí)車的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)超出很多客戶的期待，客戶看到實(shí)車后非常興奮，目前廠家已經(jīng)安排了3萬臺歐曼EST車型的生產(chǎn)，用戶的熱情帶給歐曼很大的信心。而EST-A作為EST下一代產(chǎn)品，經(jīng)過奔馳全力的參與、打造，經(jīng)過了1000萬公里的測試，在測試過程中，奔馳頂級的工程師、測試專家全程參與，使歐曼的產(chǎn)品、技術(shù)與中國客戶特點(diǎn)的適應(yīng)性改進(jìn)方面的問題都得到徹底解決。這款產(chǎn)品與世界上頂級的同類產(chǎn)品相比，已經(jīng)非常接近，完全滿足高端客戶對貨運(yùn)舒適性、主被動安全性和車輛運(yùn)營性等高要求，所以對EST車型的前景非常看好。

整合頂尖資源 不斷創(chuàng)新改進(jìn)

        整個(gè)活動的高潮莫過于新車的亮相，在舞臺中央，伴隨著動感的音樂，兩輛歐曼超級卡車EST-A緩緩駛出，場內(nèi)一下子就沸騰起來。霸氣十足的車頭、寬大閃耀的進(jìn)氣格柵、嶄新锃亮的車身、熠熠閃光的鉆石標(biāo)志......歐曼EST-A出色的設(shè)計(jì)將鋼鐵恰到好處的演繹出力量與時(shí)尚的結(jié)合，給枯燥單一的卡車世界帶來了充滿希望和雀躍的活力。所有的觀眾都瞪大了眼睛看著，仔仔細(xì)細(xì)，小心翼翼，仿佛臺上的兩輛車就是會隨時(shí)變身的變形金剛。而隨后走秀的模特，將歐曼卡車獨(dú)有的顏色穿在身上，這種奇思妙想在給“鋼鐵猛獸”添上一抹柔情的同時(shí)，也與此次發(fā)布會時(shí)尚的主題不謀而合。

        不得不說，福田歐曼從03年面世以來，在造“神車”的路上像開了掛一樣，依托戴姆勒作為全球重卡領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，整合康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員最新技術(shù)，且不說福田歐曼在行業(yè)和用戶群中家喻戶曉的名字，光說歐曼從GTL到EST，再到今天的EST-A，款款都是爆款，讓人不得不佩服福田歐曼的創(chuàng)新能力。

解決用戶痛點(diǎn) 提高市場口碑

        記者在活動現(xiàn)場中采訪了江蘇邳州聚鑫冷鏈運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人，聚鑫冷鏈公司的所有物流車幾乎都是歐曼，本次活動公司又訂購了20輛的新車，負(fù)責(zé)人告訴記者，聚鑫公司主要跑的是冷鏈物流，對車型的要求非常的高，之前也考慮過其他品牌，但最終選擇歐曼的原因，主要是信賴車上搭載的福田康明斯發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，非常受卡車司機(jī)歡迎。而問到為何成為福田歐曼鐵桿粉絲時(shí)，負(fù)責(zé)人說道：“我們一直關(guān)注歐曼、使用歐曼主要是因?yàn)闅W曼在不斷創(chuàng)新，及時(shí)根據(jù)客戶的需求做改進(jìn)，并且歐曼的售后服務(wù)在同行中絕對是首屈一指，響應(yīng)效率特別快，服務(wù)態(tài)度還特別好”。隨后記者也采訪了其他試乘試駕的用戶，大家都對歐曼給予了高度評價(jià)。這或許正是歐曼的過硬品質(zhì)和貼心服務(wù)才讓用戶贊不絕口吧。

編后語：

        在活動結(jié)束后，雖然大家還在討論發(fā)布會各種細(xì)節(jié)的巧妙之處，但記者想簡單粗暴地得出一個(gè)反直覺的斷言，歐曼卡車已經(jīng)成了，他們已經(jīng)通過了最危險(xiǎn)的考驗(yàn)。 

        利物浦前任主帥羅杰斯曾經(jīng)有一句名言，“執(zhí)教一支足球隊(duì)，就好像是改造一架正處在飛行狀態(tài)下的飛機(jī)”。足球競技是非常殘酷的，做企業(yè)亦如是。干得不賴的，必須堅(jiān)持下去，擴(kuò)大優(yōu)勢；干得不好的，則要在最短的時(shí)間內(nèi)完成變革，畢竟這個(gè)時(shí)代沒有太多容錯(cuò)的耐心。

        在這個(gè)瞬息萬變的當(dāng)下，福田歐曼也需要用更多的維度、更長的時(shí)間來觀察，但記者相信，福田歐曼一定能夠“永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶”，接下來繼續(xù)帶給我們更多的驚喜。

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