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“開了十多年的車，遇到中國重汽HOWO T7H這樣一輛稱心如意的車真不容易，如今我已經(jīng)和它牽手走過百萬公里，接下來我還要和它再跑下一個百萬公里，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品靠得住?！边@是駕駛中國重汽HOWO T7H行駛超過百萬公里英雄用戶郭思峰樸素而又真實的感言。
百萬公里英雄用戶郭思峰
以“百萬之上不止所見”為主題的中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬公里發(fā)布會上，商用車之家記者見到了這位來自山東濱州的用戶，作為一名百萬公里典型代表的他會有著怎樣的故事呢？
曼技術(shù)產(chǎn)品高起點鑄就高品質(zhì)
正所謂“干一行愛一行”，如今的郭師傅在貨運行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打十幾年，卻一點也不想退出行業(yè)?！拔业腍OWO T7H用時三年跑了一百多萬公里，現(xiàn)在跑起來各方面的性能還和新車差不多，尤其是中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)動機，用著很放心，我的HOWO T7H再跑一百萬公里也沒問題?！惫鶐煾翟诮邮苡浾卟稍L時熱情爽朗的說道：“我的車現(xiàn)在依舊能保持高時效性高出勤率的運營，而諸如車輛折舊、維護(hù)保養(yǎng)等使用成本卻越來越低，今后它能給我創(chuàng)造出更高的盈利空間。”
中國重汽集團黨委副書記、副總經(jīng)理于有德講話
的確，自中國重汽引進(jìn)德國曼技術(shù)以來，中國重汽的產(chǎn)品力得到了很大的提升，憑借曼技術(shù)平臺打造了一批又一批的精品車型，中國重汽向公路車轉(zhuǎn)型也宣告成功?！爸袊仄夹g(shù)產(chǎn)品引進(jìn)之初就是同步歐洲先進(jìn)技術(shù)，起點高走的更遠(yuǎn)，而如今突破百萬公里無大修的車輛越來越多也證明了曼技術(shù)產(chǎn)品的真實可靠?！敝袊仄瘓F黨委副書記、副總經(jīng)理于有德在接受采訪時說道：“俗話說‘外修于形內(nèi)修于心’，中國重汽的產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)出的競爭力很強，尤其是曼技術(shù)產(chǎn)品受眾多用戶青睞，而對于中國重汽內(nèi)部來講是研發(fā)人員在德國曼技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新產(chǎn)生的結(jié)晶。同時我們還引進(jìn)了德國曼先進(jìn)的管理理念和質(zhì)量控制手段，匠心打造精品來奉獻(xiàn)社會?！?/span>
中國重汽集團副總經(jīng)濟師、銷售部總經(jīng)理張曉東為百萬公里車主頒發(fā)獎金
據(jù)了解，郭師傅身邊的朋友都買上了中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品，HOWO T7H占據(jù)了停車場大院一大半的位置，放眼望去都是擁有曼技術(shù)“心臟”的重汽車，其中百萬公里英雄郭師傅的切身用車感受對他們的影響力顯得更為直接，而中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的高可靠品質(zhì)更是深深打動他們內(nèi)心追求一部好卡車的意愿。
與HOWO T7H人車合一行路遠(yuǎn)
卡車行業(yè)經(jīng)常講“養(yǎng)車不懂車，不如趁早改行”，這句話也一直影響著郭師傅，從最初一無所知的“小鮮肉”到如今對車輛了如指掌的“老臘肉”，這背后的辛酸故事鮮為人知，郭師傅告訴記者：“以前開車最怕車輛運輸途中出故障，耽誤運營不說，在人生地不熟的地方維修車輛是個難題，慢慢的自己學(xué)會勤檢車輛，有小故障提前排除，不留隱患?！?/span>
郭師傅跑的路線為山東濱州到貴州專線，去程運輸彩鋼卷，返程貨源也固定，往返一趟超過5000公里，正常用時5天，最快4天，足以見得搭載曼技術(shù)發(fā)動機的中國重汽HOWO T7H車輛的高品質(zhì)高可靠性給用戶帶來的高出勤率，多跑一趟就是看得見的利潤。
車主郭思峰點贊HOWO T7H
當(dāng)記者問及用車養(yǎng)車的故事時，郭師傅也打開了話匣子。“我的HOWO T7H是原車主經(jīng)營出現(xiàn)問題想轉(zhuǎn)賣，于是我就找親戚朋友借了點錢就買下了，因為我一直是這輛HOWO T7H的駕駛員，對它各方面的性能了如指掌，什么時候該換油保養(yǎng)心里都清楚?！惫鶐煾敌呛堑貙τ浾哒f道：“關(guān)鍵是搭載曼技術(shù)動力的MC11 430馬力發(fā)動機跑平原山區(qū)都非常棒，感覺車輛動力充足性能穩(wěn)定，全程能保持較高的經(jīng)濟運行時速，滿足高效運營的需求，節(jié)油效果還不錯，帶來的利潤空間更大，當(dāng)然就更喜歡它了。”
高品質(zhì)高可靠的HOWO T7H為郭師傅的貨運路創(chuàng)下了良好的口碑，隨著業(yè)務(wù)量越來越大，年前郭師傅又新購置了一輛搭載曼技術(shù)國五動力的HOWO T7H。郭師傅說2017年底我還想購置搭載曼技術(shù)產(chǎn)品的重汽車，我相信他們會是下一個跑過百萬公里的車輛。
“親人”服務(wù)力量更好更強
在眾多卡車用戶中，跑過百萬公里的車輛進(jìn)口車居多，國產(chǎn)車并不多見。而百萬公里英雄郭師傅也坦言：“我的HOWO T7H百萬公里無大修得益于曼技術(shù)產(chǎn)品的高品質(zhì)，也得益于中國重汽服務(wù)人員的細(xì)心保養(yǎng)，車輛每次去服務(wù)站都得到了工作人員細(xì)致的檢查，排除隱患，避免‘牽一發(fā)而動全身’帶來的嚴(yán)重后果”。
百萬公里俱樂部正式啟動
對于車輛保養(yǎng)，郭師傅也很細(xì)致周到，發(fā)動機的機油用的是中國重汽與美孚經(jīng)過多年研發(fā)測試合作開發(fā)的專用油，品質(zhì)性能十分可靠，目前能達(dá)到十萬公里的長換油周期，為用戶創(chuàng)造更高效的運營路。
而隨著中國重汽3月推出的“不停車”服務(wù)以及“百萬公里俱樂部”，“親人服務(wù)”的力量更大更強，這無疑給像郭師傅這樣的重汽用戶吃了一顆定心丸，越來越多奔襲于全國各地的重汽曼技術(shù)產(chǎn)品用戶也更有信心跑過百萬公里。相信中國重汽達(dá)到“一輛百萬輛輛百萬”的目標(biāo)也會很快。
如今的郭師傅依舊駕駛著里程超過百萬的中國重汽HOWO T7H奔跑在繁忙的運輸路上，而他或許是眾多重汽用戶的一個縮影，也僅是百萬公里用戶中一位典型代表，而憑借重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的可靠性能、完善的售后服務(wù)、先進(jìn)質(zhì)量管控等作為強有力的支撐，郭師傅下一個百萬公里夢可以放心追逐，越來越多的用戶加入“百萬公里俱樂部”行列，讓我們拭目以待。
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