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我國的汽車(chē)工業(yè)在近三十多年來(lái)取得了飛速的進(jìn)步，已經(jīng)是汽車(chē)制造大國，在許多領(lǐng)域正在向國際最高水平看齊?？康氖鞘裁?？靠的就是“工匠精神”的支撐。
在汽車(chē)行業(yè)，無(wú)論是整車(chē)還是核心零部件，無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)領(lǐng)域，很多企業(yè)一直都在踐行“工匠精神”。其中，華菱星馬就是一個(gè)典型，他們專(zhuān)注重卡制造，屹立市場(chǎng)大潮十四年，以“工匠精神”把華菱重卡打造成為一個(gè)有足夠含金量的品牌。
追求質(zhì)量的精益求精
正所謂沒(méi)有“金剛鉆不攬瓷器活”。在現代化的今天，做好產(chǎn)品光憑人的力量是不夠的，還要現代化的制造設備。為了質(zhì)量更好，華菱很舍得花錢(qián)：從最早的單班年產(chǎn)一萬(wàn)臺重卡生產(chǎn)線(xiàn)，到現在單班年產(chǎn)5萬(wàn)臺重卡生產(chǎn)線(xiàn)，再到發(fā)動(dòng)機柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，華菱的設計理念都比較領(lǐng)先，主要設備更是聚集了國際頂尖品牌。
華菱重卡剛開(kāi)始投產(chǎn)的那幾年，產(chǎn)品出現了很多問(wèn)題，曾一度讓人困惑。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現大部分都是零部件的問(wèn)題。為了完善質(zhì)量，華菱開(kāi)始了自己制造零部件的過(guò)程。從結構件到總成件，從內飾到電子，從普通零部件到核心零部件。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)幾年的努力，華菱的電氣件質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題了，華菱重卡的車(chē)橋也不再出問(wèn)題了……
幾年前，華菱星馬董事長(cháng)劉漢如就說(shuō)過(guò)，要以航空航天的標準造發(fā)動(dòng)機，以發(fā)動(dòng)機的標準造重卡。他還舉了個(gè)例子：“飛機在天上飛，所以飛機要做到百分之百的可靠。最好的服務(wù)就是不要服務(wù)?！痹谌A菱星馬的發(fā)動(dòng)機車(chē)間，有這樣一個(gè)公式和一句話(huà)留在所有的生產(chǎn)車(chē)間，即“100-0.001≠99.999”和“產(chǎn)品質(zhì)量不是100分就是0分”。
追求提升產(chǎn)品性能
產(chǎn)品性能的不斷提升要靠技術(shù)，這不是只靠花錢(qián)就能解決的，而是需要持續長(cháng)期的投入，要有自己的核心技術(shù)。
2004年，華菱重卡在北京召開(kāi)產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì )的同時(shí)，也用自己的造車(chē)理念“定義重卡新標準”，十三年來(lái)堅守不變。
核心技術(shù)的優(yōu)勢體現在產(chǎn)品的性能上。這些性能主要有動(dòng)力、節油、安全、可靠、高效、操控等等，這些都是硬指標。不可否認，國內自主品牌和國際品牌的差距主要就是在這些方面。
華菱星馬的重卡技術(shù)最早是從日本三菱引進(jìn)的，是20世紀90年代末的技術(shù)，在當時(shí)屬于國際先進(jìn)技術(shù)。反觀(guān)當時(shí)，絕大部分企業(yè)采用的還是斯太爾及其延伸技術(shù)。正是得益于此，華菱迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，尤其是攪拌車(chē)底盤(pán)，與星馬專(zhuān)用車(chē)一起成為黃金組合。
2007年，華菱星馬啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機項目，2012年面世，2016年年產(chǎn)過(guò)萬(wàn)臺。這款發(fā)動(dòng)機給國內卡車(chē)行業(yè)帶來(lái)了不少新東西，其中最重要的缸內制動(dòng)技術(shù)，在國內自主品牌里，華菱星馬是第一家，而在此之前，絕大多數卡車(chē)司機對這一技術(shù)聞所未聞。這款產(chǎn)品，對車(chē)輛的安全、節油、可靠等性能的提升產(chǎn)生了多方面的影響。
正是把“工匠精神”始終貫穿于企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，華菱重卡有兩項指標讓用戶(hù)豎起了大拇指：一是安全性，二是節油。
據了解，自2004年以來(lái)，有逾15萬(wàn)輛華菱重卡馳騁在國內外，但截至目前還未收到一起有關(guān)司機死亡的案例報告，而越來(lái)越多的卡車(chē)司機將華菱重卡的駕駛室形容為生命的保護倉。
華菱的安全性怎么來(lái)的？靠的就是精益求精的精神，對卡車(chē)司機負責的責任感。
至于華菱重卡節油的原因，是因為華菱重卡有自己的漢馬系列三大總成件，這三大總成是華菱星馬專(zhuān)為重卡產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)的，能與產(chǎn)品進(jìn)行最合理的匹配。用戶(hù)心中有桿秤，不省油的車(chē)不愛(ài)買(mǎi)。2016年，華菱星馬開(kāi)發(fā)運煤專(zhuān)線(xiàn)車(chē)市場(chǎng)，當初提出的目標是3000臺。估計沒(méi)有多少人相信，但華菱做到了，而且超額完成。打開(kāi)運煤車(chē)市場(chǎng)，靠的就是以節油、安全為代表的卓越性能。
專(zhuān)注精神須臾不離
華菱星馬目前只有重卡及與重卡相關(guān)的零部件和上裝業(yè)務(wù)，這在行業(yè)內是比較少見(jiàn)的。華菱重卡面市的十多年，是中國卡車(chē)和客車(chē)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，同時(shí)也是轎車(chē)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期。這十幾年來(lái)，有企業(yè)進(jìn)入了乘用車(chē)，有企業(yè)涉足客車(chē)、微型車(chē)甚至農業(yè)機械，但是華菱星馬都沒(méi)有。
2007年以來(lái)，同樣是中國房地產(chǎn)瘋狂擴張的十年，這十年，華菱星馬沒(méi)有涉足，而是一心一意地做動(dòng)力總成。
在劉漢如看來(lái)，專(zhuān)注的另一層含義還包括長(cháng)時(shí)間的堅持和長(cháng)期精力的投入。他說(shuō)，“板凳要坐十年冷”，要能耐得住寂寞。
十三年來(lái)，華菱星馬完全專(zhuān)注在重卡上，追求品質(zhì)的精益求精，追求產(chǎn)品性能的不斷提升，詮釋了中國式的“工匠精神”。
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