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2016年，輕卡是汽車唯一整體下滑的細分市場，但卻是跌宕起伏，看點多多?；仡?016年輕卡市場，江淮輕卡無疑是其中最活躍、最引人注目的。江淮輕卡在逆市中取得超過16.4%的銷量增長，而且在整個一年時間里，江淮輕卡新車上市不斷，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌新品迭出，其中，搭載江淮“J-ConNet”系統(tǒng)的帥鈴智領版以及駿鈴V6、康鈴K5、康鈴X5都堪稱近年來最具市場影響力的上佳之作。
實際上，隨著電子商務和消費品物流運輸?shù)目焖僭黾?，城市區(qū)域物流類車型需求上升，加上年輕一代用戶群體對舒適性和智能科技的要求提高，這使得高品質、高科技含量的輕卡在2016年表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，2016年甚至可以稱為“輕卡轉型升級年”。
江淮輕卡很早就看到這個市場趨勢。2016，江淮輕卡對帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌的系列產品，進行全面技術升級，也收獲了2016年的逆市增長。
三大輕卡平臺創(chuàng)新突破 引領行業(yè)升級
2016年，是江淮輕卡的產品大年，旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌，憑借強大的產品和技術創(chuàng)新，表現(xiàn)出強大的市場競爭力。
（帥鈴智領版）
搭載江淮“J-ConNet”系統(tǒng)的帥鈴智領版，是世界范圍內首款實現(xiàn)商業(yè)化量產的智能互聯(lián)輕卡，它的上市標志著江淮輕卡已率先步入智能互聯(lián)時代，再次夯實其行業(yè)領軍者的市場地位；帥鈴全新國五雙排輕卡，除了在空間、舒適度、智能化方面取得突破外，其搭載的銳捷特2.7L發(fā)動機也是一款真正的世界級動力，集強勁動力、超低油耗、超低排放、超低靜音、超長耐用于一體。
（帥鈴國五新雙排輕卡）
2016年初上市的駿鈴V6，憑借在智能、造型、動力、舒適、安全和承載等六大模塊的72項科技升級，迅速開啟“暴走”模式，全年熱銷超過3萬臺，成為中高端輕卡市場的新標桿。
（駿鈴V6）
在區(qū)域物流市場，康鈴推出全新二代車型K5輕卡、X5微卡，在造型、動力、舒適、科技和安全等方面均取得長足突破?？碘廗5外觀采用半凸頭設計，兼具美觀與降阻功能。新一代駕駛室滿足安全、舒適、便捷需求，迅速成為新生代輕卡典范。而作為微卡市場上的全新車型，全新康鈴X5擁有圓潤飽滿的外型，熏黑式大燈、環(huán)繞式腰線、鍍鉻亮飾條，大大提升了整車設計感。內飾造型新穎，中控面板采用時尚烤漆，并大量采用鍍鉻點綴，精致的3D刻度造型組合儀表除了常規(guī)指示功能外，還新增了車門未關提醒、安全帶未系提醒，內飾邊框大量采用鍍鉻點綴，極具轎車化品質，便捷美觀。設計品質直追轎車。
（康鈴K5）
（康鈴X5）
伴隨國四、國五排放升級，發(fā)動機正越來越成為各輕卡企業(yè)競爭的關鍵。除了整車三大平臺取得技術突破，江淮輕卡2016年在動力平臺也收獲頗豐。應用多項世界領先科技、被譽為“武裝到牙齒”的邁斯福3.2L發(fā)動機，憑借其超級動力輸出、超低油耗和超低噪音，迅速成為輕卡動力市場的一匹“黑馬”，打破了多年不變的高端動力市場格局。除此之外，江淮推出的銳捷特2.7L與4DA1發(fā)動機均達到世界級水平，其基于歐美最新動力技術，由江淮技術中心與德國博世、英國里卡多等世界級知名企業(yè)共同開發(fā)，在節(jié)油、減排、降噪、智能等方面均取得創(chuàng)新突破，代表了中國輕卡動力最新設計、制造水平。
邁斯福、銳捷特、4DA1平臺構建起江淮自有動力矩陣，這種在動力上的核心優(yōu)勢，將直接影響未來輕卡市場競爭格局。
（江淮輕卡核心動力）
基于三大整車平臺的全面正向研發(fā)，江淮輕型商用車已樹立起產品的五大核心競爭力，即環(huán)保、節(jié)能、智能、安全、科技。”江淮汽車研發(fā)中心相關負責人介紹。
在環(huán)保、節(jié)能方面，除了動力的突破，江淮還在積極推進降低駕駛室VOC(揮發(fā)性有機物)含量的研究，目前江淮輕卡的VOC含量指標不僅在國內領先，而且低于日本同類競品。另外，江淮黃金傳動系已成為業(yè)內標桿，而且通過輕卡輕量化研究和節(jié)能輪胎的開發(fā)與應用，全方位降低油耗，形成江淮輕卡核心競爭力。
在安全方面，江淮通過基礎安全設計、視野安全設計、主動安全設計、被動安全設計構筑起360度立體安全體系。在科技方面，CAN總線技術、中控門鎖、倒車雷達、多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、氣囊減震座椅、發(fā)動機防盜、ESS智能駕駛及保養(yǎng)系統(tǒng)等轎車化科技配置廣泛應用在輕型商用車上，深受用戶喜愛。
五層次研發(fā)體系 助力江淮輕卡國際化
兵馬未動，糧草先行。研發(fā)正像輕卡市場競爭中的“糧草”，在產業(yè)鏈中處于最關鍵的地位。
能否敏銳地感知世界汽車科技新動向，能否及時汲取世界最先進的輕卡科技，決定了一個汽車企業(yè)發(fā)展的廣度和深度。正因如此，早在10年之前，江淮汽車就在世界汽車研發(fā)的前沿陣地意大利都靈、日本東京分別成立研發(fā)中心，兩大中心為江淮輕卡研發(fā)提供了源源不斷的創(chuàng)意、高精尖人才和配套資源支持。
（江淮日本研發(fā)中心）
海外研發(fā)中心主要肩負著江淮新品外觀造型及內飾設計等任務，2016年上市的新駿鈴便是日本研發(fā)中心的成果之一。新駿鈴是江淮輕卡全面正向開發(fā)的一款換代產品，外觀造型煥然一新，前臉呈現(xiàn)出傳統(tǒng)京劇臉譜與牛頭造型的融合，兼具動感與時尚，形成獨具有中國風的輕卡美學；內飾全面吸收轎車內飾的設計經(jīng)驗，精致時尚，和諧一體，舒適實用。
（駿鈴V6的外形和內飾設計 來自江淮日本研發(fā)中心）
都靈被譽為世界汽車設計的殿堂，坐落于此的JAC意大利研發(fā)中心成為江淮汽車的創(chuàng)意之源，正如其城市的藝術氛圍。該中心設計風格時尚前衛(wèi)、新穎靈動，作品往往給人煥然一新的感覺，風靡全國的小型SUV標桿瑞風S3造型正是源于該中心。意大利研發(fā)中心經(jīng)過十多年的發(fā)展，擁有來自9個國家超過百人的團隊，已經(jīng)成為國際一流水平的獨立設計與研發(fā)基地。
（全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼蒞臨江淮意大利設計中心參觀指導）
（江淮意大利研發(fā)中心成立10周年慶典）
在江淮架構的五層次研發(fā)體系中，第一層是以江淮汽車總部技術中心為核心；第二層則為由江淮日本和意大利研發(fā)中心組成的海外研發(fā)中心。此外，還有江淮汽車與國內知名高校共同建立的產學研合作體作為體系的第三層次；第四層是與國內外眾多頂級戰(zhàn)略伙伴的合作研發(fā)，包括意大利賓法、英國蓮花、奧地利AVL公司、德國HOFER公司都是研發(fā)聯(lián)盟成員，另外江淮輕卡還聯(lián)合博世、納威司達、克諾爾等全球一流零部件供應商成立了國際品質聯(lián)盟。第五層次是江淮汽車各產品板塊的技術研發(fā)部，針對市場的變化，快速響應客戶需求，目前江淮輕卡不僅針對電商快遞、商貿物流、冷鏈物流等不同物流市場提供行業(yè)定制產品方案，而且能夠迅速滿足全球不同地區(qū)法規(guī)和用戶喜好，進行差異化產品改型。
除此之外，江淮輕卡始終將顧客價值引入研發(fā)全程，基于顧客價值的實現(xiàn)進行技術研發(fā)與流程管理，在研發(fā)的每一個階段，均以顧客價值對研發(fā)成果進行驗證，及時發(fā)現(xiàn)方向的偏差，使上層研發(fā)與市場一線需求接軌。
高效研發(fā)打造競爭力 江淮輕卡實現(xiàn)全面突破
據(jù)江淮汽車2016年12月產銷快報顯示，江淮12月份銷售輕型卡車13043輛，同比增長32.48%；2016年1-12月，江淮累計銷售輕型卡車192221輛（含出口），同比增長16.4%，繼續(xù)位居行業(yè)前二。在海外市場，江淮輕卡迄今已累計出口超過20萬輛，是中國輕卡出口量最大，同時也是技術水平較高的品牌。
2016年，江淮輕卡加速推進全球市場的布局，一方面滿足出口規(guī)模擴大的需求；另一方面，積極轉變出口增長方式，從簡單的產品出口，向技術輸出和資本輸出轉型，實現(xiàn)了江淮輕卡與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的共贏。
市場分析人士認為，江淮輕卡能夠保持“墻內開花兩邊香”的一個重要原因，是源于其以基于客戶價值實現(xiàn)為目標，所進行的系統(tǒng)化、體系化的研發(fā)管理。在國內和海外研發(fā)機構的支撐下，持續(xù)推進產品升級換代，始終保持品質和技術的領先優(yōu)勢，不斷提升全價值體系競爭力。
（江淮新品研發(fā)不斷）
2017年是輕卡行業(yè)國五排放標準全面實施之年，也是市場格局升級之年。主流輕卡企業(yè)都將面臨著環(huán)保升級、標準升級、產品升級等諸多難題，能否有效解決這些難題，無疑是一場關乎成敗的大考。目前，江淮輕卡已率先實現(xiàn)全系國五升級，并憑借雄厚的研發(fā)實力，不斷推陳出新，牢牢占據(jù)中高端輕卡市場?？梢灶A見，江淮輕卡在2017年將擁有更多行業(yè)主導權。
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