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時(shí)代的鐵蹄紛沓而去，有人在歲月滄桑后扼腕嘆息，有人卻在寒來(lái)暑易中意氣風(fēng)發(fā)。 10月27日，全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)中國首發(fā)。是日，便將1800臺訂單斬入囊中。以歐洲標準成就國際品質(zhì)的全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)，承載著(zhù)歐馬可團隊乃至福田汽車(chē)集團的冀望殷殷；更以全供應鏈深度合作的創(chuàng )新形式，呈現了以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的超級卡車(chē)的全新內涵，鄭重開(kāi)啟中國第三代中輕卡的潮流大幕。 定義新標準 “智能和互聯(lián)是未來(lái)世界發(fā)展的趨勢所在?！备Ｌ锲?chē)集團歐馬可業(yè)務(wù)總監、歐馬可事業(yè)本部本部長(cháng)顧德華擲地有聲，“作為定位于福田汽車(chē)集團高端中輕卡的歐馬可，始終以基于客戶(hù)的標準，來(lái)提供符合社會(huì )需求的、高效的一體化運輸解決方案?！?/p> 在歐馬可精進(jìn)于持續滿(mǎn)足客戶(hù)需求的征程中，全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)成為厚積薄發(fā)的集大成者。在智慧物流強勢發(fā)軔的當下，探索和定義未來(lái)產(chǎn)品的標準，則成為行業(yè)先驅義不容辭的擔當所在。 歐馬可超級卡車(chē)德研首席專(zhuān)家Markus vlomer，言辭中充滿(mǎn)了對全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)的自豪之情：“現在世界主流卡車(chē)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)方面，如安全環(huán)保、節能高效、智能互聯(lián)等，可以說(shuō)在全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)上，都表現得淋漓盡致?！?/p> 浪成于微瀾。從來(lái)巨大的變局都始于細枝末節，而對細節洞若觀(guān)火則是歐馬可始終賦予自身的行業(yè)責任。 研發(fā)伊始，歐馬可已充分重視先進(jìn)“綠色技術(shù)”的應用。全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)可一步到位無(wú)虞滿(mǎn)足2017年即將實(shí)施的國五標準，以及未來(lái)的國六標準，樹(shù)立國內中輕卡環(huán)保性能標桿。 “安全也是趨勢所在?！陛^M3平臺產(chǎn)品，全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)無(wú)論是駕駛室還是底盤(pán)，無(wú)論是硬件還是軟件，都體現了全球卡車(chē)安全的趨勢所在。此外，基于歐洲目前流行的整體擁有成本（TCO）概念，其在可靠性、耐久性上做出巨大提升，可實(shí)現更經(jīng)濟的燃油消耗、更低的維修保養費用，車(chē)輛全生命周期內成本優(yōu)勢突出。 尤為重要的是，身為領(lǐng)銜全新一代中國中輕卡的杰出代表，在“智能互聯(lián)”領(lǐng)域，全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)火力全開(kāi)。 “未來(lái)，‘互聯(lián)’將在整車(chē)運營(yíng)中扮演越來(lái)越重要的角色，我們對用戶(hù)駕駛習慣、運營(yíng)工況的分析能力和技術(shù)積累，使歐馬可S3超級卡車(chē)在這一領(lǐng)域成為了標桿?！?/p> 歷史的喧囂見(jiàn)證了曾經(jīng)代表了懷揣“用最低的成本造最好的車(chē)”的精益制造，逐漸被德國工業(yè)4.0“拍死”在岸邊?；ヂ?lián)網(wǎng)+橫行的時(shí)代，產(chǎn)品在精益求精之外，更要實(shí)現智能互聯(lián)。 是互聯(lián)，成就了以客戶(hù)訂單為主的一體化解決方案的蜂擁；是互聯(lián)，定義了卡車(chē)行業(yè)未來(lái)的標準所在。 “我認為標準可能是產(chǎn)品最終的定義。什么叫歐馬可？歐，代表歐洲，代表頂級品質(zhì)；馬可的意思就是標準（MARK）?！鳖櫟氯A如是解讀。 一流的企業(yè)做標準，就品牌名稱(chēng)而言，“歐馬可”已意味著(zhù)永遠提供最高端的物流解決方案?！皬脑搭^來(lái)講，今天上市的全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)，就是應客戶(hù)需求而生，一定會(huì )對國內的卡車(chē)行業(yè)格局帶來(lái)根本性的變化?！?/p> 開(kāi)創(chuàng )新鏈合 突破樊籬長(cháng)空闊，風(fēng)勁潮涌萬(wàn)象新。 作為運輸一體化解決方案的承載者，歐馬可在追求“專(zhuān)業(yè)”的道路上從未卻步，這亦恰恰是顧德華認為破局物流競爭的核心所在。中國物流行業(yè)競爭日趨白熱、互聯(lián)網(wǎng)+愈演愈烈的重壓之下，“專(zhuān)業(yè)”二字對整車(chē)制造商提出的挑戰無(wú)疑是由內及外的。 合抱之木生于毫末。全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)帶來(lái)的震撼，并未止步于對自有優(yōu)勢的挖掘，更以前所未有的姿態(tài)，向世人展示了全方位、全領(lǐng)域供應鏈創(chuàng )新，能夠發(fā)出怎樣的能量。 “相較歷次產(chǎn)品發(fā)布，此次全新歐馬可S3超級卡車(chē)發(fā)布的最大不同之處在于是請來(lái)了我們的合作伙伴和研發(fā)團隊一起亮相?！鳖櫟氯A強調，“我們希望更多的人，能透過(guò)觀(guān)察我們的團隊和伙伴，來(lái)了解這款產(chǎn)品背后的深意，看到我們能為客戶(hù)帶來(lái)哪些真正的價(jià)值?！?/p> 博采眾長(cháng)方能造就經(jīng)典。作為整車(chē)性能最重要的“肩負者”，發(fā)動(dòng)機尤為關(guān)鍵。北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)?？担┦菤W馬可全系產(chǎn)品的專(zhuān)屬動(dòng)力供應商。 其總經(jīng)理關(guān)章華表示：“我們與歐馬可絕對是1+1＞2的關(guān)系。雙方從產(chǎn)品研發(fā)的源頭開(kāi)始，精誠合作。我們擁有共同的理念和目標，那就是實(shí)現專(zhuān)屬定制，為客戶(hù)提供最具競爭力的產(chǎn)品?！睋嘎?，為配合歐馬可拓展產(chǎn)品譜系，?？祵⒃诓痪煤筮M(jìn)一步推出4.5L發(fā)動(dòng)機。 在全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)項目中，即便是以不善變通為特點(diǎn)的“德國人”，也給人眼前一亮的靈感。 “以前我們用同樣的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足不同的客戶(hù)需求?！辈砂ｆ诳ㄜ?chē)傳動(dòng)技術(shù)中國負責人韋國慶表示，“此次雙方合作采取了全新模式。我們根據歐馬可的要求，做出了重新設計，采用的是最適合整車(chē)的定制化產(chǎn)品?！?/p> 作為一款極度“混血”的卡車(chē)新品，全新平臺歐馬可S3超級卡車(chē)早已跨越“中國制造”的邊界，寫(xiě)入國際化的品質(zhì)基因。 “全新平臺本身就意味著(zhù)，無(wú)論是從品牌內涵還是質(zhì)量體系、產(chǎn)品性能，都較過(guò)去有很大區別?！碑斆绹得魉?、德國大陸和采埃孚等世界零部件巨頭，紛紛以極大的誠意，聯(lián)袂詮釋模塊化、定制化魅力同時(shí)，歐馬可已向同行展示了“鏈合創(chuàng )新”所可能抵達的廣度與深度。 據悉，目前除了首發(fā)的全新平臺歐馬可S3卡車(chē)，歐馬可還將陸續推出面向城際物流的S5和城市物流的S1，構建全系S產(chǎn)品，覆蓋城際、城鎮、城市物流全領(lǐng)域，并對現有M系列形成垂直替代。 成功，是內心的造就，是堅守的報酬。隨著(zhù)全新平臺歐馬可S系列超級卡車(chē)的登場(chǎng)，中國中輕卡市場(chǎng)硝煙霎時(shí)彌漫。 對于目標，歐馬可亦是執著(zhù)且堅定：“2017年，形成4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規模；2018年，在高端市場(chǎng)進(jìn)一步與競爭對手拉開(kāi)差距；2020年，力爭實(shí)現10萬(wàn)輛銷(xiāo)售規模?！?/p> 霽月光風(fēng)，謂之度?！爸挥袑?zhuān)業(yè)才能卓越。歐馬可始終致力于用好所有資源，為終端客戶(hù)提供的最好產(chǎn)品?！贝蟮乐梁?jiǎn)，在對客戶(hù)需求的極致追尋中，歐馬可正以龍騰之勢，于中國中輕卡棋局震撼落子。 版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
