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新規下的優(yōu)選 乘龍H7 8X4載貨車(chē)助推行業(yè)升級

商用車(chē)之家訊:乘龍H7載貨車(chē)憑借在高效、可靠、經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢,將為用戶(hù)帶來(lái)更高的經(jīng)濟效應,也為各物流企業(yè)在困境中開(kāi)辟了新的出路!

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       隨著(zhù)高速物流發(fā)展升級,運輸企業(yè)更傾向于選擇高出勤率、高可靠性和高經(jīng)濟性的載貨車(chē),以此在標載長(cháng)途的高速物流中,能夠有效降低運營(yíng)和維修養護成本,帶來(lái)更高的經(jīng)濟效應?;诖?,東風(fēng)柳汽推出全新高端重型平臺——乘龍H7載貨車(chē)系列。


       據悉,乘龍H7載貨車(chē)以歐美重卡為研發(fā)標桿,結合中國實(shí)際運輸情況及用戶(hù)習慣,以及新版GB1589政策的影響,不僅實(shí)現了整車(chē)輕量化,更兼具節油、高效、安全、可靠、舒適、智能等多項技術(shù)突破,全面助推中國高速物流行業(yè)升級。


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       為應對新版GB1589政策,對商用車(chē)標載量下調的影響,就必須減少車(chē)輛自身重量,以此擴大裝載容積讓單趟運輸收益最大化,如此一來(lái)載貨車(chē)的設計就變得更加重要。憑借東風(fēng)柳汽的技術(shù)優(yōu)勢,乘龍H7載貨車(chē)的輕量化設計頗有造詣,融合歐美輕量化技術(shù)設計的底盤(pán)降重至9.5T,在市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型中自重最輕,這意味著(zhù)單趟運輸可多運載1噸的貨物,以現在的市場(chǎng)行情來(lái)計算,多裝載的貨物全年多掙3萬(wàn)元,這對于卡車(chē)司機而言是一筆不小的收入。


  除了輕量化降低自重擴大貨量之外,乘龍H7載貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的平臺化、模塊化設計,并配備出色的動(dòng)力鏈結構,融合獨有的體系節油技術(shù),百公里油耗相較市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型降低4L,這對于每月運營(yíng)1.5萬(wàn)公里的載貨車(chē)司機而言,油料費一年又可以節省3萬(wàn)元左右。除此之外乘龍H7采用WABCO制動(dòng)系統有效減少制動(dòng)蹄片及輪胎磨損,加上標配復合制動(dòng)鼓壽命延長(cháng)3倍,節省了更換剎車(chē)片和輪胎的費用,每年節省維護成本1.5萬(wàn)元??梢哉f(shuō),乘龍H7載貨車(chē)為用戶(hù)打造出國內最省油的掙錢(qián)機器,切實(shí)節約運營(yíng)成本。


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  值得一提的是,定位農副產(chǎn)品綠通行業(yè)的乘龍H7載貨車(chē),為了滿(mǎn)足該行業(yè)對于時(shí)效性和安全性的高要求,動(dòng)力系統進(jìn)行全面升級:可選配玉柴、康明斯、濰柴三大品牌的國五發(fā)動(dòng)機,適應不同工況需求,發(fā)動(dòng)機排量8.4-10L,最大功率可達到430馬力,最大扭矩2060N.m;此外,與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔變速箱,換擋將更平順,并結合“大馬力+直接檔+小速比”傳動(dòng)鏈匹配,帶來(lái)了高效強勁的動(dòng)力輸出和舒適平順的操控體驗。就算遇上復雜路況,乘龍H7載貨車(chē)全程平均速度都在85-90kmh之間,全面滿(mǎn)足運輸的時(shí)效性需求。這樣一來(lái),動(dòng)力系統全面升級的乘龍H7載貨車(chē)具有更加出色的起步、加速和爬坡能力,能確保車(chē)輛在高速行駛下過(guò)坡如履平地,運輸時(shí)效性和經(jīng)濟性大幅提升。

  

       物流運輸行業(yè)在新政策的影響下將迎來(lái)新一輪的洗牌,加之是公路運輸成本不斷飆升導致競爭激烈,因此,提升效率、控制成本成為物流運輸行業(yè)的不二選擇。無(wú)論是綠通、還是快遞等標載運輸,乘龍H7載貨車(chē)憑借在高效、可靠、經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢,將為用戶(hù)帶來(lái)更高的經(jīng)濟效應,也為各物流企業(yè)在困境中開(kāi)辟了新的出路!



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