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       2016年10月28日，格力電器（000651）召開(kāi)了2016年第一次臨時(shí)股東大會(huì )，審議格力發(fā)行股份購買(mǎi)珠海銀隆資產(chǎn)并募集配套資金的方案及與本次收購和配套發(fā)行相關(guān)共計26項議案。

       最終，現場(chǎng)股東投票與網(wǎng)絡(luò )投票均以超過(guò)三分之二的贊成票通過(guò)了格力發(fā)行股份收購珠海銀隆的議案。這意味著(zhù)格力收購銀隆跨界新能源領(lǐng)域獲得股東大會(huì )的大力支持。但本次定增募集資金的相關(guān)議案未獲通過(guò)。

       格力電器于10月30日晚公布的三季度業(yè)績(jì)報告顯示：2016年三季度營(yíng)收332.46億元，同比增長(cháng)5.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為48.27億元，同比增長(cháng)14.05%；基本每股收益0.80元，同比增長(cháng)14.29%。

       分析人士認為，格力三季度各項業(yè)績(jì)指標均表現不俗，這對投資者而言是收購銀隆之外的又一個(gè)利好。

格力開(kāi)啟多元化新時(shí)代

       此前的公告顯示：格力電器擬以130 億元的價(jià)格購買(mǎi)珠海銀隆100%股權，收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。

       同時(shí)，格力還擬向8 名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行股份募集不超過(guò) 96.94 億元，募集配套資金總額不超過(guò)擬購買(mǎi)資產(chǎn)交易價(jià)格的100%。本次募集的配套資金擬全部用于珠海銀隆的建設投資項目，包括河北銀隆年產(chǎn) 14.62 億安時(shí)鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)項目、石家莊中博汽車(chē)有限公司搬遷改造擴能項目（二期）、河北銀隆年產(chǎn)200MWh 儲能模組生產(chǎn)基地建設項目、河北廣通年產(chǎn) 32,000 輛純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)改裝生產(chǎn)基地建設項目及珠海銀隆總部研發(fā)中心升級建設項目。

       觀(guān)察格力電器近年來(lái)的財務(wù)數據可發(fā)現：2015年，格力電器業(yè)績(jì)持續增長(cháng)的態(tài)勢發(fā)生逆轉，其營(yíng)收與凈利潤分別同比下滑29%與11%，這是格力電器上市以來(lái)頭一次出現業(yè)績(jì)下滑；2016年上半年，情況有所好轉，但491.82億元的營(yíng)收仍同比下滑1.85%。

       格力電器對此表示：國內空調產(chǎn)業(yè)在過(guò)去連續多年高增長(cháng)后增速放緩，已進(jìn)入成熟穩定期，達到飽和階段，繼續依靠空調這一主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現進(jìn)一步大幅增長(cháng)的空間有限。

       因此，積極尋求多元化業(yè)務(wù)布局，不僅對格力具有重大的戰略意義，對整個(gè)空調行業(yè)也是一個(gè)重要的轉型方向。

       在以空調產(chǎn)業(yè)為支柱的前提下，逐步大力開(kāi)拓發(fā)展新能源、手機、自動(dòng)化設備等新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現“多元化”的發(fā)展格局，這也是格力為實(shí)現下一個(gè)“千億”級別的增長(cháng)目標做出的積極努力。

銀隆有什么

       資料顯示：作為本次收購標的，珠海銀隆定位為“全球領(lǐng)先的新能源企業(yè)”，以國際前沿的鈦酸鋰材料、電池的技術(shù)研發(fā)和制造能力為核心，進(jìn)行鈦酸鋰電池、新能源汽車(chē)、儲能系統和配套充電設施的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是一家覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合型新能源企業(yè)。

       實(shí)際上，珠海銀隆具有明顯的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢：其自主研發(fā)并生產(chǎn)電池原材料、電池組、電機、電控新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件等，并擁有整車(chē)生產(chǎn)能力，打造了以鈦酸鋰電池為核心的閉環(huán)布局。

       目前珠海銀隆的主營(yíng)業(yè)務(wù)以新能源客車(chē)為主，而在未來(lái)，新能源專(zhuān)用車(chē)以及儲能系統將成為公司營(yíng)收增長(cháng)的主要方向。

       近日，銀隆集團董事長(cháng)魏銀倉表示：公司計劃未來(lái)5年投資約350億元，完成各類(lèi)新能源汽車(chē)共約65萬(wàn)輛，實(shí)現儲能超過(guò)1500MWH，動(dòng)力電池總產(chǎn)量超過(guò)40億安時(shí)，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達4.23萬(wàn)噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬(wàn)臺。

       其官方數據顯示：2016年1~8月，銀隆新能源共銷(xiāo)售公交車(chē)1844輛，從行業(yè)整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，其前8個(gè)月的業(yè)績(jì)排名行業(yè)第7，增長(cháng)迅速。

       目前，銀隆新能源車(chē)主要供應北京、邯鄲、珠海等城市，并于2016年進(jìn)入深圳、安徽等地。而北京有一條觀(guān)光線(xiàn)使用的就是銀隆生產(chǎn)的純電動(dòng)雙層觀(guān)光客車(chē)。據了解，北京市場(chǎng)的需求還在不斷放大。

       此外，銀隆新能源大規模的建設投資也已經(jīng)初見(jiàn)成效。

       據了解，銀隆新能源位于河北武安的新工廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)，而銀隆第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池、快充客車(chē)、物流車(chē)均已建成投產(chǎn)，奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院也已成立揭牌。未來(lái)，銀隆新能源還將打造西南區成都新能源產(chǎn)業(yè)園和西北區蘭州新能源產(chǎn)業(yè)園。

格力+銀?。阂患右淮笥诙?/span>

       業(yè)內人士認為，格力收購銀隆將產(chǎn)生明顯的協(xié)同效應。

       首先，格力與銀隆雖細分領(lǐng)域不同，但在整體上同屬于制造業(yè)；此外，格力在工業(yè)化生產(chǎn)、電機電控空調技術(shù)方面的經(jīng)驗，以及優(yōu)秀的研發(fā)平臺、上下游網(wǎng)絡(luò )和資金等優(yōu)勢都可以給銀隆帶來(lái)支持。

       格力電器董事長(cháng)董明珠也曾多次表示，格力收購銀隆并不是為了造車(chē)，而是更看重珠海銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術(shù)，這對格力電器未來(lái)在儲能業(yè)務(wù)上的布局將大有助益。

       格力收購銀隆后，未來(lái)的銀隆新能源將在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新上持續發(fā)力。業(yè)內人士認為：格力的品牌加上銀隆的商業(yè)模式、格力的精細化管理加銀隆的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)速度、格力的實(shí)力加銀隆的技術(shù)、格力的電機電器加銀隆的材料和電池，這些都將產(chǎn)生“一加一大于二”的效應。這也正是格力再造一個(gè)千億級市場(chǎng)和“多元化”產(chǎn)業(yè)布局的支撐點(diǎn)。

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