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福田時(shí)代/瑞沃一直致力于汽車(chē)節油的研發(fā)工作,連續5年參加中國國際卡車(chē)節油大賽,并取得了優(yōu)異的成績(jì)。在第九屆中國國際卡車(chē)節油大賽的參賽陣容里,福田時(shí)代/瑞沃派出的組合耐人尋味:國五排放的時(shí)代康瑞K1、國五排放的時(shí)代康瑞H3、京五排放的福田金剛L2。
按照相關(guān)負責人的解讀,這3款針對不同細分市場(chǎng)、不同排放標準的車(chē)型,顯示了福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部完善的產(chǎn)品結構以及強大的企業(yè)實(shí)力。
時(shí)代康瑞K1:穿行城市大街小巷
福田時(shí)代精心打造的時(shí)代康瑞K1,重新定義了都市輕微卡:采用仿高速動(dòng)車(chē)的流線(xiàn)造型,充滿(mǎn)速度感與時(shí)尚感,風(fēng)阻系數更小,比同類(lèi)車(chē)型省油5%;新款駕駛室,不僅外觀(guān)時(shí)尚,安全性能更是一大亮點(diǎn)。駕駛室結構從正面和側面對用戶(hù)進(jìn)行保護;操控性好,剎車(chē)力度均勻,制動(dòng)平穩,并能保證車(chē)輛在不同的載貨狀況下,始終保持最佳制動(dòng)狀態(tài)。
參加此次比賽的時(shí)代康瑞K1產(chǎn)品配裝全柴4A1-68C40國四動(dòng)力,排量1.8L,最大輸出功率為50kw,采用電控高壓共軌系統;配裝5T20變速器,合理的扭矩轉速搭配和動(dòng)力傳遞系統,最高時(shí)速可達90km/h,效率高;更標配了電磁離合風(fēng)扇,按需工作,更加節油。
隨著(zhù)相關(guān)法規的升級和城市化進(jìn)程的加快,城市用輕、微型卡車(chē)將持續大幅增長(cháng),而且,卡車(chē)未來(lái)產(chǎn)品需求升級明顯。對此,福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部相關(guān)負責人表示,福田時(shí)代/瑞沃正在逐步推進(jìn)模塊化、智能化、精益化制造,實(shí)施“質(zhì)量躍級”工程,隨著(zhù)未來(lái)工作的深入,福田時(shí)代/瑞沃全品系(包括康瑞K1),還將進(jìn)一步得到提升。
時(shí)代康瑞H3:內在全新的蛻變
時(shí)代康瑞H3稱(chēng)得上是節油大賽???,和之前的康瑞H3相比,新款的時(shí)代康瑞H3寬體輕卡外觀(guān)上看不出有什么大變化,實(shí)際上,它的內在卻有著(zhù)巨大的不同。用企業(yè)相關(guān)負責人的話(huà)來(lái)說(shuō),“內臟全換了”。內在核心的改變,讓定位于城際高速物流細分市場(chǎng)的該款車(chē)型,在多項數據均領(lǐng)先于同行業(yè)產(chǎn)品。
從參賽車(chē)型參數來(lái)看,這款車(chē)搭載了福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動(dòng)機,功率96kw,傳動(dòng)系統匹配萬(wàn)里揚5擋變速器,后橋速比為4.33。這樣的配置完全勝任電商快遞物流在城市配送領(lǐng)域的需求,更令整車(chē)燃油消耗降低2%左右,意味著(zhù)用戶(hù)更省錢(qián)。
據介紹,時(shí)代康瑞H3國五版整車(chē)匹配合理,高強度加長(cháng)貨箱采用新工藝、新材質(zhì),自重輕、承載力強。整車(chē)在原有的基礎上采用輕量化設計,以降低整車(chē)阻力,并搭載了福田康明斯發(fā)動(dòng)機,憑借獨具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統5大核心技術(shù),成就了車(chē)輛高效的節油。企業(yè)相關(guān)負責人對于這款車(chē)的表現非常有信心。
福田金剛:延續北京地區優(yōu)勢
如果說(shuō)時(shí)代康瑞K1是處于市場(chǎng)當紅實(shí)力派的話(huà),時(shí)代康瑞H3就是新晉走紅的小鮮肉,而福田金剛L2則屬于獨具特色的希望之星。
來(lái)自國內自卸市場(chǎng)的第一品牌——福田金剛L2以全新的面貌亮相本屆節油大賽,車(chē)身采用歐洲設計標準,傳承西方強悍、優(yōu)美和大氣、風(fēng)系數小的特點(diǎn),在安全性和人機工程方面實(shí)現了行業(yè)突破。除了外觀(guān)造型的突破和內飾轎車(chē)化、高端化升級外,匹配動(dòng)力升級引人關(guān)注——福田康明斯ISF2.8s5R117發(fā)動(dòng)機,排放達到了京五標準,是一款高效、節能、綠色環(huán)保的輕型自卸車(chē)。
當行業(yè)內不少企業(yè)因為京五排放標準而避開(kāi)北京區域市場(chǎng)的時(shí)候,福田時(shí)代/瑞沃沒(méi)有選擇放棄。
北京區域市場(chǎng)不算大、成本又高,但企業(yè)相關(guān)負責人說(shuō):“我們考慮的是全國區域一盤(pán)棋,按照當地政策開(kāi)發(fā)適應產(chǎn)品,實(shí)現全覆蓋?!睆臑槭锥辑h(huán)保做貢獻的角度,這是福田時(shí)代/瑞沃當仁不讓的社會(huì )責任。另一方面,北京、上海等區域的環(huán)保政策代表著(zhù)國內環(huán)保要求的最高級,站在行業(yè)領(lǐng)先位置的福田時(shí)代/瑞沃顯示出強大技術(shù)研發(fā)實(shí)力,理應帶頭提供符合京五排放標準的產(chǎn)品。還有一點(diǎn)原因,來(lái)自福田時(shí)代/瑞沃一直非??粗氐姆?wù)用戶(hù)理念,“福田時(shí)代/瑞沃在北京地區的用戶(hù)基礎比較好,為了老用戶(hù)升級,我們也必須要上京五?!彼f(shuō)。
從這3款微卡、輕卡、中卡的參賽陣容分析,我們不難看出福田時(shí)代/瑞沃長(cháng)期關(guān)注質(zhì)量、把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢、最終取得用戶(hù)認可的發(fā)展曲線(xiàn)。而節油環(huán)保,一直都是福田時(shí)代/瑞沃不懈努力的方向。
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