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在漢諾威舉辦的全球最大的 IAA 商用車(chē)展上，曼恩將展示面向未來(lái)的更強大的全新產(chǎn)品組合。通過(guò)全球首發(fā)的新款 MAN TGE，曼恩拓展了其在允許總重不低于 3.0 噸車(chē)輛上的產(chǎn)品范圍，且現在由此成為能滿(mǎn)足所有運輸需求的全面供應商。具備全新性能級的發(fā)動(dòng)機、經(jīng)過(guò)精調的變速箱、在內飾和外飾上的新設計、更引人注目的曼恩雄獅品牌標志，以及旅游客車(chē)家族的新成員尼奧普蘭 Tourliner 使得曼恩的品牌形象更為強大。此外，通過(guò)全新的數字化產(chǎn)品和服務(wù)，這家慕尼黑傳統汽車(chē)制造商更清晰地瞄準了物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。
今年 IAA 展會(huì )上的高潮是全新運輸產(chǎn)品系列 MAN TGE 的全球首發(fā)。這款用于配送運輸和建筑業(yè)的商用車(chē)允許總重為 3.0 - 5.5 噸，使曼恩成為了全面性的供應商。新款 MAN TGE 有大量可調整的個(gè)性化改型，此外還獲得了最佳的總體擁有成本 (TCO) 以及高達 1.5 噸的有效載荷。耐久性、可靠性和節能性使這款新一代的柴油發(fā)動(dòng)機十分出眾，新款 MAN TGE 也具有這些特性，能在經(jīng)濟和生態(tài)方面均確保新的最佳值。同時(shí)，現代化的輔助系統可以提供最高的安全性以及已為人熟知的曼恩專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
更大功率和全新設計
曼恩將在 IAA 展會(huì )上展示設計方面的大量新特點(diǎn)。在外飾上，曼恩雄獅作為品牌標志更為凸顯。通過(guò)新的黑色高亮背景，散熱器格柵上方鍍絡(luò )裝飾上的雄獅標志更為引人注目。在內飾上也出現了更多雄獅標志，新開(kāi)發(fā)的用于所有紡織表面的亮色和材料營(yíng)造了全新的空間感。外飾和內飾上的改動(dòng)被應用在了 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列的所有新車(chē)型上。640 hp 的 TGX 全新 PerformanceLine Edition 也使曼恩在最強車(chē)型中樹(shù)立了設計領(lǐng)域的最高標準。
在與前代車(chē)型在歐洲比較行駛超過(guò) 4000 km 后，久經(jīng)考驗的第三代 TGX EfficientLine 再次證明了其在降低油耗上的經(jīng)濟潛力。TüV SüD 陪同并監督了這次行程，并證實(shí)與 MAN TGX EfficientLine 2 相比，MAN TGX EfficientLine 3 可額外節省 6.35% 的燃油。
此外，曼恩卡客車(chē)公司還專(zhuān)門(mén)針對 IAA 展會(huì )通過(guò)大量措施優(yōu)化了 D26 和 D38 發(fā)動(dòng)機。在油耗更低的同時(shí)，新的發(fā)動(dòng)機可以提供更高扭矩和更大功率。在新的 D26 和 D38 發(fā)動(dòng)機上使用了用于 SCR 系統的一種更活性的新型催化材料。由此可以?xún)?yōu)化燃燒和廢氣再處理，并繼續降低油耗。
迄今為止僅用于重型卡車(chē)規格的 640 hp 頂級動(dòng)力現在幾乎可以用于 MAN TGX D38 的所有改型車(chē)輛。其它性能級均已提升 20 hp。曼恩由此在新 D38 上可以提供 540 和 580 hp。即使是久經(jīng)考驗的 D26 發(fā)動(dòng)機，其新版本也增加了 20 hp 和 200 Nm。而且它提供 500 hp 的頂級功率。除了大量降低油耗的措施，它現在還標配電控的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)器 EVBec。
D08 和 D20 這兩個(gè)成熟的曼恩發(fā)動(dòng)機系列同樣有許多新的特點(diǎn)，除了被證明的可靠性，其油耗也繼續降低了。
一個(gè)家族新成員和大量新特點(diǎn)
尼奧普蘭 Tourliner 的全球首發(fā)使它成為了高級旅游客車(chē)領(lǐng)域的入門(mén)新車(chē)型。靈活的應用方式、大量的輔助系統和突出的效率使新款尼奧普蘭 Tourliner 成為了其領(lǐng)域中的全能車(chē)型。所有客車(chē)的新車(chē)型也能從改進(jìn)了的發(fā)動(dòng)機和變速箱功能中獲益，在動(dòng)力傳動(dòng)系統優(yōu)化的框架下，能耗更低的同時(shí)可以獲得更高扭矩和更大功率。
借助全面的客車(chē)產(chǎn)品系列，曼恩在城際客車(chē)、旅游客車(chē)和城市客車(chē)領(lǐng)域可以滿(mǎn)足所有要求?，F在，在城市客車(chē)方面，已經(jīng)有不同的驅動(dòng)概念解決方案可用于現代化的 ?PNV。例如曼恩 Lion’s City CNG 通過(guò)使用生物氣體可以實(shí)現零碳排放。曼恩 Lion’s City 混合動(dòng)力車(chē)通過(guò)回收制動(dòng)過(guò)程與慣性滑行中的動(dòng)能來(lái)降低油耗。
此外，所有旅游客車(chē)和城際客車(chē)底盤(pán)均配備最新的輔助系統，它同樣能確保安全性、舒適性和高效性。在 IAA 展會(huì )上還將介紹該領(lǐng)域的新一代前瞻性定速巡航系統 MAN EfficientCruise，首次具備了高效滑行功能 EfficientRoll 并繼續優(yōu)化了曼恩和尼奧普蘭旅游客車(chē)的燃油效率。曼恩和尼奧普蘭旅游客車(chē)還能滿(mǎn)足各細分市場(chǎng)無(wú)障礙遠程運輸的要求。
數字化解決方案
曼恩還將通過(guò)全新的數字化產(chǎn)品和服務(wù)指出未來(lái)物流的弱點(diǎn)并介紹 RIO — 作為 2016 IAA 商用車(chē)展上的一個(gè)特殊平臺，它是大眾卡客車(chē)公司 (Volkswagen Truck & Bus) 在數字化解決方案領(lǐng)域的一個(gè)新品牌。RIO 是一個(gè)開(kāi)放的、獨立于制造商的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺，為整個(gè)運輸和物流生態(tài)系統提供獨特且個(gè)性化的直觀(guān)數字化服務(wù)。數字采集和處理、公司協(xié)同的廣泛數據使用是智能控制物流過(guò)程的基礎。對此，運輸鏈中的各環(huán)節不僅是數據提供者，也是數據使用者。曼恩是 RIO 的發(fā)起者，并且在大眾卡客車(chē)集團內部負責它的開(kāi)發(fā)工作。
電動(dòng)汽車(chē)
在電動(dòng)交通的主題領(lǐng)域，曼恩卡客車(chē)公司將在 2016 IAA 展會(huì )上不僅展示純電動(dòng)的曼恩 Lion’s City 鉸接式客車(chē)作為模塊化概念車(chē)和不同的充電基礎設施概念，還將展示用于市內夜間交貨的電動(dòng) TGS 半掛牽引車(chē)。通過(guò)對城市半掛車(chē)的優(yōu)化使用，該概念車(chē)能在低自重和零排放（CO2、NOx、噪音）的情況下提供大裝載量。
通過(guò)在曼恩 Lion’s City 混合動(dòng)力車(chē)的電氣動(dòng)力傳動(dòng)系統和組件上積累的多年經(jīng)驗，曼恩卡客車(chē)公司可以在電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域為運輸業(yè)務(wù)提供實(shí)用且高效的解決方案。曼恩對此制定了一套模塊化方案，同樣可以根據需要選擇和組合充電技術(shù)，所需能量存儲模塊的數量則取決于行程長(cháng)度和運輸量。在電動(dòng)交通路線(xiàn)圖的框架下，曼恩電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 的試驗版本會(huì )在 2018 年進(jìn)行現場(chǎng)試驗。100% 純電動(dòng)城市客車(chē)的量產(chǎn)也會(huì )在 2020 年之前啟動(dòng)。
客車(chē)領(lǐng)域的電動(dòng)交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識在未來(lái)也可以應用到電動(dòng)卡車(chē)中。此外，因為隸屬大眾汽車(chē)集團，曼恩也可以從集團內的協(xié)同工作和客車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展活力中獲益。
IAA 展會(huì )上的曼恩拉丁美洲公司
曼恩拉丁美洲公司將通過(guò)兩款 Constellation 卡車(chē)介紹它的卡車(chē)產(chǎn)品。其中一款是 VW Constellation CNG 卡車(chē)，它的排放水平符合歐 6 標準。另一款 VW Constellation 是一款 10 周年紀念款車(chē)型，它配備改良的變速箱和高品質(zhì)內飾細節。這里的焦點(diǎn)在環(huán)保方面。在環(huán)保的駕駛室內，有部分材料是可回收利用的材料。一輛由甘蔗-柴油驅動(dòng)的 Volksbus 是曼恩拉丁美洲公司在 2016 IAA 車(chē)展上的第三個(gè)展品。
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