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世界之大，無(wú)奇不有，當你第一次聽(tīng)說(shuō)有人開(kāi)了一年重卡，基本沒(méi)進(jìn)過(guò)服務(wù)站的時(shí)候，內心肯定有一個(gè)大寫(xiě)的“我不信“。

但小曼今天就要讓你大跌眼鏡。用活生生的例子來(lái)告訴你，開(kāi)重卡，一年基本不進(jìn)服務(wù)站是怎么做到的！

來(lái)自大同的陳師傅是一名普通的運輸司機，常年從事往返于陜西到天津的煤炭運輸。

外表憨厚的陳師傅可是相當的精明也極具商業(yè)頭腦，在低端車(chē)橫行的運輸市場(chǎng)，陳師傅看準了未來(lái)高端大馬力車(chē)型必然會(huì )成為主流的商機，陳師傅說(shuō):”我所看重的并非眼前的利益，而是從油耗、馬力、效率等多方面考慮。大馬力車(chē)可以讓我在運輸市場(chǎng)中更加具有競爭優(yōu)勢?！瓣悗煾颠@種運籌帷幄和對大趨勢的判斷，可不是所有人都能做到的。

去年3月份，他購買(mǎi)了歐曼GTL超能版，到現在已經(jīng)1年多的時(shí)間，跑了18.6萬(wàn)公里。常年從事運輸的陳師傅，對歐曼GTL超能版的節油性能贊不絕口，他說(shuō)：“我從陜西到天津，往返全程1500公里，百公里油耗34升左右，光油錢(qián)比同路線(xiàn)車(chē)每趟節約270-300元，一個(gè)月跑10趟的話(huà)，那可就是2700-3000元，這可不是一筆小數目?！?/span>

除此之外，歐曼GTL超能版的整體性能以及十萬(wàn)公里換油間隔也是讓陳師傅非常滿(mǎn)意。陳師傅說(shuō)：“自從開(kāi)上歐曼GTL超能版，跑了18萬(wàn)公里就沒(méi)出過(guò)什么毛病，除了保養的時(shí)候進(jìn)過(guò)服務(wù)站，其它時(shí)間一直在路上跑，既節約了時(shí)間又節省了維修成本。最重要的是維護住了客戶(hù)，有時(shí)候客戶(hù)找到你，而你車(chē)正好在維修站，下一次，他就不會(huì )再找你了?！?/span>

當說(shuō)到歐曼GTL超能版配備的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)時(shí)，陳師傅更是欣喜不已。陳師傅說(shuō)：“當初在購買(mǎi)歐曼GTL超能版時(shí)，雖然銷(xiāo)售顧問(wèn)對iBrake技術(shù)進(jìn)行了詳細介紹，但是自己當時(shí)還是有些將信將疑，像其他人一樣，給車(chē)加裝了水箱，但在后來(lái)的使用中發(fā)現，iBrake真的很好用，跑了18萬(wàn)公里，水箱幾乎很少用，同時(shí)也非常的省剎車(chē)，全車(chē)到現在只換過(guò)一次剎車(chē)片，主車(chē)是在12萬(wàn)公里換的、掛車(chē)是在15萬(wàn)公里換的，同行的其他品牌車(chē)輛早已經(jīng)換過(guò)2、3次了?！?/span>

采訪(fǎng)的過(guò)程中，從陳師傅的言談舉止中可以看得出來(lái)，陳師傅對自己的歐曼GTL超能版很是滿(mǎn)意，同時(shí)陳師傅對自己駕駛歐曼GTL超能版的水平也非常的自信，采訪(fǎng)結束時(shí)對我們說(shuō)：“希望有機會(huì )的話(huà)，可以和其他駕駛歐曼GTL超能版的卡友一起切磋用車(chē)經(jīng)驗，看看到底誰(shuí)用的好！”

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