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2015年對于重卡市場(chǎng)而言無(wú)疑是不堪回首的一年，經(jīng)濟新常態(tài)的到來(lái)使建設工程項目縮減，工程車(chē)市場(chǎng)也由此緊縮，然而，陜汽2016年上半年在物流運輸市場(chǎng)的公路車(chē)、載貨車(chē)卻表現不俗，這在某種程度上挽救了卡車(chē)市場(chǎng)。
而物流的快速發(fā)展絕不僅僅只是解了車(chē)企的燃眉之急，物流對卡車(chē)行業(yè)的影響還有哪些？置身于市場(chǎng)洪流中的車(chē)企大佬又如何看待下半年市場(chǎng)？今天，我們就以陜汽為例，從數字角度出發(fā)尋找答案。
7月22日，以“聚信心 自強不息 共奮斗 開(kāi)拓創(chuàng )新”為主題的2016陜汽重卡年中營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì )在革命老區延安召開(kāi)，會(huì )上陜汽交出了上半年的“成績(jì)單”，同時(shí)也公布了下半年的各項計劃。
34萬(wàn)輛重卡，八成主公路運輸
數據顯示，今年上半年卡車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售34萬(wàn)輛重卡，同比增長(cháng)14.8%。其中牽引車(chē)占比55%，同比增長(cháng)1%；載貨車(chē)占比25%，同比增長(cháng)1.5%；而與這兩者相對的，則是自卸車(chē)與專(zhuān)用車(chē)占比的雙雙下滑。盡管份額增幅較小，但毋庸置疑的是，重卡市場(chǎng)的格局依舊在由以工程車(chē)為導向以公路車(chē)為導向轉變。
而具體到陜汽，這種趨勢則尤為突出。陜汽控股董事長(cháng)、黨委書(shū)記袁宏明在現場(chǎng)發(fā)言中就表示：“我們需要提升市場(chǎng)敏感度，因為有些市場(chǎng)變化很快，周期很短，可能一兩年就會(huì )發(fā)生根本性變化，如果我們自身沒(méi)有改變，抓不住機會(huì )，就有可能喪失市場(chǎng)的主動(dòng)權?！?/span>
賣(mài)瘋了！載貨車(chē)銷(xiāo)量激增140%
一直以來(lái)，陜汽都以工程用車(chē)見(jiàn)長(cháng)，而從去年開(kāi)始為了應對市場(chǎng)需求的變化，陜汽在公路車(chē)及牽引車(chē)方面逐步加大產(chǎn)品研發(fā)與推廣力度。2015年，陜汽推出黃金版X3000，這款車(chē)一經(jīng)上市，半年即獲5000輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，而在2016年上半年更是一舉售出12000輛，銷(xiāo)量的背后正是越來(lái)越多用戶(hù)對它的認可。
在今年上半年，陜汽載貨車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)140%，在整體銷(xiāo)售中占比11%，而6×2牽引車(chē)銷(xiāo)量則位居行業(yè)第一。要知道，這對一直深挖工程自卸車(chē)市場(chǎng)的陜汽人而言實(shí)屬不易，但憑借對市場(chǎng)敏銳的洞察力，以及迅速的轉變與適應，陜汽終于還是順利完成了產(chǎn)品結構的調整。
耕細分！?；奋?chē)銷(xiāo)量暴漲150%
除傳統公路運輸外，近年來(lái)?；肺锪?、冷鏈物流等細分市場(chǎng)的發(fā)展也給車(chē)企帶去了不小的挑戰，不過(guò)若將挑戰轉為機會(huì )，對于車(chē)企而言將又是一次關(guān)鍵轉折。
2016年上半年，陜汽?；奋?chē)銷(xiāo)量增長(cháng)150%，可謂驚人。不過(guò)，陜汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉翔韜表示，此前，陜汽雖已發(fā)力?；愤\輸市場(chǎng)，但與國內主流改裝廠(chǎng)的合作尚需加強，這也表示陜汽在?；愤\輸市場(chǎng)的上升空間還很大，而與改裝廠(chǎng)加強密切合作將會(huì )是陜汽下半年工作的重點(diǎn)之一。
新政又落地 市場(chǎng)需求或持續上漲
國家的政策法規對重卡市場(chǎng)而言同樣是一個(gè)刺激點(diǎn)，伴隨“國五”排放標準實(shí)施、GB1589的重新修訂以及黃標車(chē)置換帶來(lái)的剛性需求，重卡市場(chǎng)的需求量也會(huì )有所提升。
首先，面對排放標準的不斷升級，陜汽總是緊跟變化，在“國五”排放標準全面實(shí)施之前，就已率先完成大馬力牽引車(chē)、載貨車(chē)、渣土車(chē)及環(huán)衛車(chē)的國五產(chǎn)品布局，準備迎接“國五”時(shí)代。
其次，黃標車(chē)置換還將繼續影響重卡市場(chǎng)，預計今年下半年武漢、長(cháng)沙、福州的市場(chǎng)需求均在千輛左右，而深圳、南昌、保定、常州、廣州、哈爾濱、西安等地的需求則均在2萬(wàn)輛以上。
再次，GB1589已重新修訂，新標準的推行也勢必將帶動(dòng)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量，而對陜汽而言，其在快遞、冷鏈等廂式運輸車(chē)市場(chǎng)，以及轎運車(chē)等大容積載貨車(chē)市場(chǎng)都將迎來(lái)新的機遇。
三年投資4.7萬(wàn)億，重卡的機會(huì )又來(lái)了
據了解，2016年—2018年，國家計劃完成固定資產(chǎn)投資4.7萬(wàn)億，而2016年或成為投資力度最大的一年。國家在交通、水利等方面的投資建設，以及局部地區房地產(chǎn)投資的回暖，都將直接影響工程車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量，因此，2016年工程車(chē)將出現一定漲幅。
此外，隨著(zhù)下半年生活日化用品、農副產(chǎn)品、港口市場(chǎng)的進(jìn)一步提升，以及糧食、煤炭等季節性、區域性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路車(chē)也將面臨一個(gè)新的增長(cháng)期。
劉翔韜在對下半年市場(chǎng)進(jìn)行預測時(shí)就表示：“下半年9—10月，牽引車(chē)有望在煤炭和物流運輸市場(chǎng)將會(huì )有小幅增長(cháng)；而自卸車(chē)或將在11—12月出現小幅增長(cháng)?！?/span>
分產(chǎn)品，明確下半年排位穩居前三
據了解，下半年，陜汽將以山西、河南、山東、京津冀、滬寧等區域為天然氣產(chǎn)品的重點(diǎn)推廣區域；作為強項的自卸車(chē)產(chǎn)品，將推出針對西藏及西南地區的專(zhuān)屬產(chǎn)品；此外，陜汽還將力爭使4×2大馬力產(chǎn)品成功進(jìn)入快遞市場(chǎng)，使6×2牽引車(chē)在農副產(chǎn)品、快遞、冷鏈等領(lǐng)域地位更加穩固，使8×4牽引車(chē)在零擔物流及快遞、冷鏈市場(chǎng)有不俗表現。
市場(chǎng)銷(xiāo)量排位方面，下半年陜汽牽引車(chē)銷(xiāo)量保持行業(yè)第二，6×4自卸車(chē)保持行業(yè)第一，8×4自卸車(chē)達到行業(yè)第二。
總之，2016年下半年，陜汽將繼續沿著(zhù)“營(yíng)銷(xiāo)轉型、細分市場(chǎng)、客戶(hù)管理、市場(chǎng)機會(huì )”四條主線(xiàn)，關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)變革為營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的新機遇，提升公路物流用車(chē)市場(chǎng)占有率，改革專(zhuān)用車(chē)運營(yíng)模式，搶抓自卸車(chē)的運營(yíng)機制。
2016年商務(wù)大會(huì )上，陜汽為2016年工作定下的主題為“強轉型 耕細分 吸客戶(hù) 抓機會(huì )”，如今看來(lái)，陜汽抓住了機會(huì )，實(shí)現了由工程自卸車(chē)為主向公路車(chē)為主的轉變，在細分市場(chǎng)中也已嶄露頭角，并得到了越來(lái)越多新老客戶(hù)對產(chǎn)品與服務(wù)的認可。
公路運輸的發(fā)展一定程度上提振了重卡市場(chǎng)，也在潛移默化中使這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，重卡行業(yè)的轉型期亦是行業(yè)的洗牌期，唯有把握市場(chǎng)脈絡(luò )，迎合用戶(hù)需求，方能將挑戰轉變?yōu)榍斑M(jìn)的動(dòng)力。
至此，2016年還剩下5個(gè)月的時(shí)間，市場(chǎng)留給陜汽的空間依舊很大，基礎已打，目標已定，用數字說(shuō)話(huà)，相信再過(guò)半年，陜汽定會(huì )再交一份優(yōu)異的成績(jì)單。
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