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2016年1月18號，長(cháng)安睿行M90正式上市，相比于現款睿行，尺寸更大，并有高低頂之分，選擇更加多樣。定位于入門(mén)級輕客產(chǎn)品，無(wú)論是在產(chǎn)品的動(dòng)力表現，還是空間上都與同等價(jià)位的輕客類(lèi)產(chǎn)品有著(zhù)一定的優(yōu)勢。而工信部下達的453法規將于本年度7月1日全面落實(shí)，中置發(fā)動(dòng)機的日系輕客首當其沖或退出歷史舞臺。長(cháng)安睿行M90則順應政策發(fā)展，走發(fā)動(dòng)機前置的緊湊型歐系商務(wù)輕客路線(xiàn)。
外形飽滿(mǎn)大氣 簡(jiǎn)約中露出時(shí)尚
初次見(jiàn)到睿行M90，對它的前臉飽滿(mǎn)大氣的造型設計震住了，確實(shí)很有商務(wù)范。寬條的鍍鉻裝飾嵌入大的品牌LOGO顯得很時(shí)尚，多橫幅式的前格柵充分保證了發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量和有效散熱。
分體式的大燈組合設計，近光燈配有透鏡。燈組內的鍍鉻裝飾給大燈增添了不少動(dòng)感元素，鍍鉻裝飾條與大燈相融合，整體更具美感。
睿行M90除了標準型外，其它配置車(chē)型均配備了前霧燈，造型比較靈巧，嵌入在一體式保險杠內，不易遭到損壞，下方的進(jìn)氣格柵略顯夸張，但保證了充足的進(jìn)氣和散熱，比較不錯，只不過(guò)給散熱水箱一個(gè)防蟲(chóng)網(wǎng)會(huì )更好些。
睿行M90整車(chē)線(xiàn)條感強，外形采用了流線(xiàn)型的設計，低風(fēng)阻降低油耗，使得車(chē)輛使用成本更低，更符合大眾化的口味。
該車(chē)車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為5180、1744、2200mm,軸距為3250mm，與競品車(chē)型相比，在軸距和寬度方面更占有優(yōu)勢。內部空間也更大，配有人性化的推拉窗口，車(chē)內乘坐更加舒適。
車(chē)輛尾部造型方正，大面積的后視窗可以確保獲得更大的后方視野，高位剎車(chē)燈在很大程度上確保了行車(chē)的安全。
尾門(mén)采用對開(kāi)式的設計，也很符合當前眾多用戶(hù)對輕客的要求，當然睿行M90也有掀背式尾門(mén)提供選擇，但沒(méi)有對開(kāi)式尾門(mén)使用的方便靈巧。立式的尾燈造型中規中矩，崇尚簡(jiǎn)約美，沒(méi)有配備倒車(chē)雷達，日常泊車(chē)需要多留心。
內部空間超大 實(shí)用配置為主
寬大厚實(shí)的蹬車(chē)踏板對于眾多輕客用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，上車(chē)輕松不費力，對于沒(méi)有裝配上車(chē)扶手，其實(shí)沒(méi)有太大的影響，國內眾多的輕客品系也沒(méi)有上車(chē)扶手。
四炮筒式的儀表盤(pán)設計顯得很時(shí)尚動(dòng)感，兩大兩小對稱(chēng)式的設計很美觀(guān)，數據清晰易讀。四幅式方向盤(pán)采用軟性材質(zhì)包裹，兩點(diǎn)與十點(diǎn)位置有凸起，握感很好。標配模擬顯示，科技感十足。
車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度較大，有利于上下車(chē)，車(chē)門(mén)上的儲物空間夠用，前排車(chē)窗為電動(dòng)車(chē)窗，支持一鍵下降功能，很實(shí)用也很人性化。
中控臺的設計還是比較具有對稱(chēng)美的，鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)面板，簡(jiǎn)約中透露出時(shí)尚動(dòng)感。音響系統有收音機功能，配備了USB及AUX外置音源口，滿(mǎn)足日常需求。按鍵反饋力度適中，旋鈕阻尼也合適。
整車(chē)內飾采用上深下淺的風(fēng)格，米黃色與黑色的搭配營(yíng)造了一種良好的駕乘環(huán)境，黑色硬質(zhì)塑料保證簡(jiǎn)潔的同時(shí)節約了成本，更符合用戶(hù)對入門(mén)級輕客的需求。前排空間非常寬敞，乘坐沒(méi)有任何壓抑感。
發(fā)動(dòng)機前置的布局帶來(lái)的是更加舒適的內部乘坐空間，該車(chē)采用的是2+2+2+3的座椅布局方式，9座可以上藍牌，定位更加親民，滿(mǎn)足大眾化的需求。
內部乘坐空間較大，乘坐的舒適感也非常好，180CM的體驗者乘坐在第二排，腿部與座椅間還有一拳三指的余量，沒(méi)有任何壓抑感。座椅旁均有扶手，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適感。
環(huán)繞式的空調效果不錯，頂部的空調出風(fēng)口也進(jìn)一步的提升了乘坐的舒適感，設計非常合理到位。頂部照明燈也是非常實(shí)用的。
尾門(mén)可以180度角開(kāi)啟，后踏板離地450mm，地板離地高度600mm,裝卸貨物比較輕便，省時(shí)省力。美中不足的是尾門(mén)沒(méi)有鎖止裝置。
該車(chē)內部空間超大，6.8立方米在輕客里面可謂是佼佼者了，一半歐系輕客像經(jīng)典全順才6.6立方米，比傳統的日式輕客像金杯6.15立方米大的不止一點(diǎn)點(diǎn)，就裝載空間來(lái)說(shuō)非常充足。
動(dòng)力過(guò)于單一 整車(chē)操控性能好
該車(chē)搭載了一臺三菱4G94S 2.0排量的四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，最大功率91KW，最大扭矩166牛米，動(dòng)力充沛，有點(diǎn)不足的就是目前動(dòng)力匹配只有這一款發(fā)動(dòng)機，油耗方面工信部數據為百公里耗油8.7L，還是比較省油的，畢竟是三菱的技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機艙上的隔音棉是個(gè)好東西，對發(fā)動(dòng)機的噪音可以控制的非常不錯，怠速時(shí)在車(chē)內基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的聲音，實(shí)用的配置必須要點(diǎn)個(gè)贊。
匹配德國格特拉克的5檔手動(dòng)變速箱，換擋輕便，沒(méi)有頓挫感，檔位清晰，檔位間隙設置合理，駕駛起來(lái)上手更快。
后懸架采用了5片鋼板彈簧非獨立懸架，后橋半軸軸承加強，載貨能力更強更有勁。
睿行M90采用的是加強底盤(pán)，前懸架為雙獨立懸架，兼顧了用戶(hù)乘坐的舒適性和承載能力。
該車(chē)車(chē)架采用的是高強板，底盤(pán)布線(xiàn)規整，底盤(pán)主要部件加固防護都很好，確保車(chē)輛高效安全的運行。
睿行M90定位于入門(mén)級的輕客，整車(chē)造型很有商務(wù)范，試駕起來(lái)也很輕松，離合器結點(diǎn)比較清晰，油門(mén)調教的也不錯，起步加速動(dòng)力也非常充沛。5檔手動(dòng)變速箱換擋行程短，檔位清晰，入檔有吸入感，最讓小編感到愜意的就是整車(chē)的超大空間，駕駛起來(lái)一點(diǎn)沒(méi)有壓抑感，這點(diǎn)非常符合商務(wù)用車(chē)的理念。但它的超大空間卻能夠用來(lái)載更多的貨物，整車(chē)的懸掛也更偏向于商用。
車(chē)輛在操控性方面也表現非常出色，液壓助力轉向操控更加輕便靈巧，路感十分清晰，高速時(shí)車(chē)輛表現穩定，過(guò)彎道時(shí)懸掛的支撐性也很不錯。高速時(shí)車(chē)輛的風(fēng)噪和胎噪比較大，關(guān)上車(chē)窗噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機了，說(shuō)明整車(chē)的內部密閉性做到很不錯。
編后語(yǔ)：對于一款入門(mén)級的輕客來(lái)講，較低的售價(jià)卻有著(zhù)眾多的實(shí)用性功能，動(dòng)力充沛，整車(chē)底盤(pán)調教的也很好，前盤(pán)后鼓式的剎車(chē)也讓人很滿(mǎn)意，踩多少有多少讓駕駛員更加有信心。整車(chē)的性?xún)r(jià)比小編認為是非常不錯的，尤其的它的超大空間載人拉貨兩不誤。當然它在部分細節的設計上還有很大的改進(jìn)空間，比如手剎拉起來(lái)不夠線(xiàn)性，缺少上車(chē)扶手等。不過(guò)我還是相信它會(huì )是一款更加親民的輕客產(chǎn)品，簡(jiǎn)潔實(shí)用空間大價(jià)格卻很低，這就具有足夠大的誘惑力。
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