——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       近日，小編從環(huán)境保護部官網(wǎng)了解到，環(huán)境保護部辦公廳組織研究起草了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，并于5月12日發(fā)布關(guān)于征求國家環(huán)境保護標準《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的函，希望各有關(guān)單位研究提出書(shū)面意見(jiàn)于2016年6月13日前反饋意見(jiàn)。

       據了解，本標準規定了輕型汽車(chē)污染物排放第六階段型式檢驗的要求和確認、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法。（標準中的輕型汽車(chē)，是指最大總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的 M1類(lèi)、M2類(lèi)和 N1 類(lèi)汽車(chē)。M1類(lèi)車(chē)指包括駕駛員座位在內，座位數不超過(guò)九座的載客汽車(chē)。M2類(lèi)車(chē)指包括駕駛員座位在內座位數超過(guò)九座，且最大設計總質(zhì)量不超過(guò)5000 kg的載客汽車(chē)。N1類(lèi)車(chē)指最大設計總質(zhì)量不超過(guò)3500 kg的載貨汽車(chē)。）

       與現有國五標準相比，有何不同？

       變更了Ⅰ型試驗測循環(huán)，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車(chē)排放顆粒數量測量要求；

      將實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗定為Ⅱ型試驗；

      加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值； 

      對車(chē)載診斷系統的監測項目、閾值及條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂； 

      修訂了獲取汽車(chē)載診斷系統和維護理信息的相關(guān)要求；

      修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合相關(guān)要求；

       修訂了試驗用燃料的技術(shù)要求；

      增加了油過(guò)程污染物控制要求；

      增加了混合動(dòng)力電汽車(chē)的試驗要求。 

       本標準部分修改采用歐盟（EC) NO715/2007法規《關(guān)于輕型乘用車(chē)和商用車(chē)排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車(chē)維護修理信息法規》和（ EC）NO 692/2008法規《對（EC）No 715/2007法規關(guān)于輕型乘用車(chē)和商用車(chē)排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車(chē)維護修理信息的執行和修訂的法規》、以及聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟委員會(huì )ECER83-06(2011)法規《關(guān)于根據發(fā)動(dòng)機燃料要求就污染物排放方面批準車(chē)輛的統一規定》、聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟委員會(huì )《關(guān)于世界協(xié)調的輕型車(chē)測試程序（WLTP）全球技術(shù)法規》及修訂法規的有關(guān)技術(shù)內容。

       與歐盟法規相比，本標準主要修改內容有哪些？

— 輕型汽車(chē)的定義和分類(lèi)沿用GB 18352.5-2013的要求；

— 對Ⅰ型試驗的測程序進(jìn)行了修改，采用輕車(chē)型試驗的測程序WLTP；

— Ⅱ型試驗改為RDE試驗,原Ⅱ型試驗按照GB18285和GB3847執行；

— 對原 Ⅳ型試驗進(jìn)行了修改；

— Ⅵ型試驗增加對柴油車(chē)以及NOx的控制要求；

— 增加了對油過(guò)程污染物Ⅶ型試驗要求；

— 加嚴了各項污染物排放限值； 

— 增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗要求； 

— 增加了催化轉器載體積、貴金屬總含量及比例的試驗要求；

— 修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法，新增催化轉器、炭罐的生產(chǎn)一致性檢查要求；

— 在用符合性增加了蒸發(fā)排放和油過(guò)程污染物的檢查要求；

— 增加了確認性檢查；

— 修改了OBD的技術(shù)要求

— 修改了試驗用基準燃料的技術(shù)要求。

       本標準OBD部分修改采用美國加利福尼亞州CCR Title13法規中Section 1968.2《故障和診斷系統要求--2004及以后車(chē)型年乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和中型車(chē)及發(fā)動(dòng)機》及其修訂法規的有關(guān)技術(shù)內容。

—修改采用了OBDⅡ相關(guān)技術(shù)要求；

—修改采用了獲取汽車(chē)車(chē)載診斷系統和汽車(chē)維護修理信息的相關(guān)要求；

—修改采用蒸發(fā)試驗相關(guān)技術(shù)要求。

       本標準自發(fā)布之日起，即可根據本標準進(jìn)行型式檢驗，自2020年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合標準要求。

標準適用范圍

       本標準規定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機的輕型汽車(chē)，在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過(guò)程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車(chē)載診斷（OBD）系統的技術(shù)要求及測量方法。

       本標準規定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機的輕型汽車(chē)，在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放（RDE）排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車(chē)載診斷（OBD）系統的技術(shù)要求及測量方法。

       本標準規定了輕型汽車(chē)型式檢驗的要求和確認，生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法。

       本標準也規定了燃用液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）輕型汽車(chē)的特殊要求。

       本標準也規定了作為獨立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車(chē)上的替代用污染控制裝置，在污染物排放方面的型式檢驗規程。

       本標準也規定了排氣后處理系 統使用反應劑的汽車(chē)技術(shù)要求，以及裝有周期性再生系統汽車(chē)的排放試驗規程。

       本標準適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機或壓燃式發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力、最大設計車(chē)速大于或等于50km/h的輕型汽車(chē)（包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)）。

       在制造廠(chǎng)的要求下，測試質(zhì)量不超過(guò)2610kg的M1、M2、N1 和N2類(lèi)汽車(chē)可按本標準進(jìn)行型式檢驗；對已獲得本標準型式檢驗的車(chē)型，在滿(mǎn)足相應要求時(shí)可擴展至測試質(zhì)量不超過(guò)2840kg的M1、M2、N1和N2類(lèi)汽車(chē)。

       本標準不適用于已根據GB 17691的規定獲得第六階段型式檢驗的汽車(chē)。

       自2019年1月1日起，輕型汽車(chē)污染物排放型式檢驗按本標準要求進(jìn)行。2019年1月1日之前，可以按照本標準的相應要求進(jìn)行型式檢驗。

        自2020年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應符合6a限值要求。自2023年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應符合6b限值要求。

       省、自治區、直轄市人民政府可以在條件具備的地，提前實(shí)施本標準要求，其中Ⅰ型試驗可符合6a或6b限值要求，并報國務(wù)院環(huán)境保護主管部門(mén)備案。提前實(shí)施本標準6b階段的地區，RDE要求可按照6a階段或6b階段相應規定執行。

       對按本標準獲得型式檢驗的輕型汽車(chē)，其生產(chǎn)一致性檢查自型式檢驗通過(guò)之日起執行。

       對按本標準要求生產(chǎn)、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)，其在用符合性檢查應符合本標準要求。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。