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超級卡車(chē)和未來(lái)卡車(chē)作為全球卡車(chē)界炙手可熱的概念已經(jīng)在國外得到長(cháng)足的發(fā)展，從車(chē)隊管理、車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)到如今最火的自動(dòng)駕駛等智能高效的領(lǐng)域，超級卡車(chē)、未來(lái)卡車(chē)可謂賺足眼球。
戴姆勒北美福萊納“靈感號”超級卡車(chē)
Wolfgang Bernhard，法蘭克福經(jīng)濟學(xué)博士，戴姆勒全球卡車(chē)、客車(chē)負責人，Actros歐洲穿越Platooning挑戰計劃的領(lǐng)導者和參與者，梅賽德斯奔馳FT2025卡車(chē)項目參與者，世界超級卡車(chē)積極的推進(jìn)者和研發(fā)者，這位忙碌的“超卡英雄”，在推進(jìn)超級卡車(chē)、未來(lái)卡車(chē)項目的過(guò)程中，起到了至關(guān)重要的作用。
戴姆勒汽車(chē)集團董事會(huì )成員Wolfgang Bernhard博士
TOS+：超級卡車(chē)管理之心
先進(jìn)管理體系助力中國超級卡車(chē)騰飛
4月8日，Wolfgang Bernhard博士一行蒞臨福田戴姆勒汽車(chē)工廠(chǎng)。他的到來(lái)將與中國超級卡車(chē)項目碰撞出怎樣的火花？
Wolfgang Bernhard博士參觀(guān)奔馳發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)
并在首臺國產(chǎn)OM457發(fā)動(dòng)機上簽名
戴姆勒先進(jìn)的TOS+管理體系，在海外已經(jīng)獲得不凡成就。成功引入中國以來(lái)，TOS+已經(jīng)幫助福田戴姆勒汽車(chē)在人才培養、產(chǎn)品標準化、高質(zhì)量產(chǎn)品流程、準時(shí)化生產(chǎn)等方面取得長(cháng)足的進(jìn)步。
在Bernherd博士一行人參觀(guān)的過(guò)程中，TOS+專(zhuān)家Sven Neth對福田公司的TOS+管理體系表示了充分的肯定，并從更加深刻的方面為眾人介紹了TOS+于中國超級卡車(chē)項目的重要應用，并講解其在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制和交付方式等多方面的深刻影響。
北美超級卡車(chē)計劃
樹(shù)立卡車(chē)界里程碑
在美國，卡車(chē)是道路物流的主要輸出者。2009年，美國能源署發(fā)起超級卡車(chē)項目，旨在研究開(kāi)發(fā)先進(jìn)高效的動(dòng)力及后處理系統及整車(chē)匹配技術(shù)，并開(kāi)發(fā)符合排放標準要求且符合8類(lèi)中興牽引車(chē)的安全及監管要求的車(chē)輛新技術(shù)，以實(shí)現整體油耗降低50%，其中30%整車(chē)技術(shù)，20%發(fā)動(dòng)機技術(shù)，發(fā)動(dòng)機熱效率50—55%目標。
福萊納“靈感號”超級卡車(chē)
自超級卡車(chē)（Super Trunk）項目發(fā)起之初，戴姆勒北美便開(kāi)始大力開(kāi)發(fā)超級卡車(chē)項目，隨著(zhù)項目推進(jìn)，許多新技術(shù)理念不斷迸發(fā)，如集成的動(dòng)力總成系統、6×2驅動(dòng)系統全新優(yōu)化、空氣動(dòng)力學(xué)的應用等。
Wolfgang Bernhard博士與福萊納“靈感號”超級卡車(chē)
2014年，北美戴姆勒卡車(chē)公司提前一年實(shí)現了超級卡車(chē)所計劃的目標；2015年5月，在經(jīng)歷數萬(wàn)小時(shí)的測試后，在Wolfgang Bernhard博士的領(lǐng)導和參與下，戴姆勒發(fā)布了首款可用于商業(yè)用途的自動(dòng)駕駛貨車(chē)靈感號卡車(chē)（福萊納 Freightliner Inspiration Truck）以及自動(dòng)駕駛系統Highway Pilot，并在內華達州達成協(xié)議，允許在州內使用該車(chē)的自動(dòng)駕駛模式?！办`感號”的實(shí)際道路應用許可，注定是卡車(chē)界的里程碑！
Wolfgang Bernhard博士、內華達州長(cháng)Sandoval
為“靈感號”超級卡車(chē)上牌
德國未來(lái)卡車(chē)FT2025
工業(yè)4.0與黑科技之融
在德國工業(yè)4.0革命的催生下，外觀(guān)極具未來(lái)感的FT2025自動(dòng)駕駛卡車(chē)也進(jìn)入實(shí)際驗證階段.
Wolfgang Bernhard博士與奔馳FT2025
沒(méi)錯，此項目的負責人還是忙碌的Wolfgang Bernhard博士。2014年梅賽德斯奔馳便曝光了大量FT2025型商用卡車(chē)的概念消息，經(jīng)過(guò)兩年的緊密測試，近日FT2025宣布正式加入Actros歐洲穿越Platooning挑戰計劃，它又一次從性能和外觀(guān)上贏(yíng)得世人的關(guān)注。近期，三輛FT2025于德國杜塞爾多夫附近的A52高速公路上，實(shí)際道路測試了戴姆勒高速公路自動(dòng)駕駛連接系統（Highway Pilot Connect）并獲得成功。測試過(guò)程中，FT2025的時(shí)速可達到80km/h，包括3D攝像頭和多角度雷達等多項黑科技的綜合應用，使得FT2025在實(shí)際道路測試表現完美。
實(shí)際道路測試中的三輛FT2025
FT2025融合了戴姆勒一向嚴謹的造車(chē)態(tài)度和工業(yè)4.0先進(jìn)的工業(yè)理念，伴隨著(zhù)以梅賽德斯奔馳FT2025商用車(chē)為首的自動(dòng)駕駛卡車(chē)的出現，未來(lái)公路運輸業(yè)必將出現新的格局。
編后語(yǔ)：忙碌的Wolfgang Bernhard博士成功主持并參與了多項影響世界的超級卡車(chē)、未來(lái)卡車(chē)項目，此次他蒞臨福田戴姆勒汽車(chē)，參觀(guān)并交流了有關(guān)中國超卡的技術(shù)和管理理念。展望未來(lái)，融合了中國制造2025以及德國工業(yè)4.0的福田戴姆勒汽車(chē)，可借助中德雙方的優(yōu)勢資源，共同推進(jìn)中國超級卡車(chē)項目的發(fā)展，為中國乃至世界商用車(chē)制造業(yè)的發(fā)展貢獻新的力量。
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