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       2016年3月30日上午，以“締結(jié)物流聯(lián)盟 助推安全運(yùn)輸”為主題的東營(yíng)?；肺锪髀?lián)盟成立儀式暨富海物流70臺(tái)?；窢恳嚱卉嚺c歐曼東營(yíng)危化品服務(wù)中心奠基儀式在山東東營(yíng)隆重召開。下午，以“新常態(tài)下?；钒踩\(yùn)營(yíng)之道”為主題的山東“淄博、東營(yíng)、濱州”三地危化品物流精英高峰論壇暨金浩物流20臺(tái)?；方卉噧x式順利舉行。一天兩場(chǎng)活動(dòng)，兩場(chǎng)交車，標(biāo)志著福田戴姆勒聯(lián)合德美中三國(guó)重卡技術(shù)打造的全新一代歐曼超能版危化品運(yùn)輸車，憑借卓越品質(zhì)再次贏得危化品行業(yè)高端客戶認(rèn)可，成為?；愤\(yùn)輸行業(yè)用戶首選。

福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉與富海集團(tuán)總裁王義民簽訂戰(zhàn)略合作簽約儀式

福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉與金浩物流公司董事長(zhǎng)王敏簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

安全高效 歐曼全新一代?；愤\(yùn)輸車掀起東營(yíng)換代熱潮 

       3月20日發(fā)生在京港澳高速湖南汨羅大荊路段的油罐車爆炸事故，再次為?；愤\(yùn)輸安全敲響了警鐘。隨著國(guó)家對(duì)?；愤\(yùn)輸車輛的政策法規(guī)越來越嚴(yán)格，符合國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、智能運(yùn)輸?shù)母呒夹g(shù)、高附加值的高端危化品運(yùn)輸車倍受青睞。全新一代歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車以歐洲高端大馬力重卡為標(biāo)桿，采用德國(guó)戴姆勒奔馳創(chuàng)新的平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代高端重卡平臺(tái)；配裝福田康明斯全新一代的ISG大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了整車與動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮歐美技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有安全、高效、低運(yùn)營(yíng)成本的特點(diǎn)，從而以媲美進(jìn)口級(jí)別的重卡品質(zhì)收獲用戶青睞。

福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司專用車業(yè)務(wù)總監(jiān)王偉向富海物流副總經(jīng)理周城交車

福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司專用車業(yè)務(wù)總監(jiān)王偉向東營(yíng)金浩物流公司副總經(jīng)理陳培剛交車

       在安全方面,全新一代歐曼GTL超能版符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，輸出370馬力的最大制動(dòng)力，比泄氣式制動(dòng)效率提升50%，能在下長(zhǎng)坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速，防止制動(dòng)系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動(dòng)失效，從而保證行車安全；同時(shí)，1mm厚高強(qiáng)度防碰撞鋼板駕駛室，遇到碰撞可整體后移200mm，可有效保障人、車、貨安全。此外，歐洲標(biāo)準(zhǔn)超大車身，空間更足，視野更開闊；低噪音傳送，達(dá)到與沃爾沃、奔馳重卡同等水平的58分貝；四點(diǎn)全浮減震車身加三級(jí)減震座椅，在為用戶帶了舒適的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，有效減輕司機(jī)駕駛疲勞強(qiáng)度，從而提高駕駛員在長(zhǎng)期車輛駕駛過程中的安全性。

福田戴姆勒向富海物流交付的全新一代歐曼?；愤\(yùn)輸車

福田戴姆勒向金浩物流交付的全新一代歐曼GTL超能版危化品運(yùn)輸車

       在高效運(yùn)營(yíng)方面，搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代歐曼GTL超能版，具有大馬力、大排量、大缸徑、輸出2300N.m的最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，加速快，爬坡快；整車采用輕量化設(shè)計(jì)，自重更低，可靠性更高，滿足危化品物流運(yùn)輸用戶運(yùn)輸距離長(zhǎng)，行駛路況復(fù)雜的用車需求。在低運(yùn)營(yíng)成本方面，采用2000bar超高壓噴射技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等技術(shù)可降低油耗2-3升，每年省16000-24000元；同時(shí)，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可減少輪胎及剎車片磨損，每年省15000元；外加發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里換油周期，減少保養(yǎng)費(fèi)用。綜合來看，每車每年節(jié)省5-6萬元。全新一代歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車以超高綜合收益為用戶帶來非凡的重卡用車體驗(yàn)。

全新服務(wù)政策、專業(yè)服務(wù)中心及增值服務(wù)贏口碑

       2016年，福田戴姆勒在服務(wù)政策方面全面升級(jí)。通過實(shí)行ISG發(fā)動(dòng)機(jī)首保免工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)(機(jī)油除外)，保修期內(nèi)不限故障模式提供免費(fèi)外出以及整車零部件最長(zhǎng)42個(gè)月保修與10萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)等服務(wù)大招開啟重卡行業(yè)服務(wù)超長(zhǎng)免費(fèi)時(shí)代，助力用戶省維修及首保費(fèi)13000多元/年/車，從而以全新的服務(wù)政策增加?；酚脩魧?shí)際運(yùn)營(yíng)收益。在全面升級(jí)服務(wù)政策之上，針對(duì)東營(yíng)?；酚脩艏械奶卣?，福田戴姆勒特設(shè)立?；贩?wù)中心。本次歐曼東營(yíng)危化品服務(wù)中心的奠基，標(biāo)志著歐曼從整車提供到服務(wù)售后全方位保障體系的進(jìn)一步加強(qiáng)。未來，該服務(wù)中心將為?；愤\(yùn)輸用戶提供車輛維護(hù)、零部件供應(yīng)、道路救援、車輛部件升級(jí)以及安全運(yùn)營(yíng)、節(jié)油駕駛等全方位服務(wù)，從而以近在身邊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

福田戴姆勒歐曼東營(yíng)?；贩?wù)中心奠基儀式

       在增值服務(wù)上，福田戴姆勒獨(dú)有的重卡訓(xùn)練營(yíng)為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的重卡培訓(xùn)體驗(yàn)服務(wù)。針對(duì)學(xué)員的駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練營(yíng)教練采用遠(yuǎn)程的記錄和分析系統(tǒng)，對(duì)學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行系統(tǒng)分析，在實(shí)際道路上進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)，不僅實(shí)現(xiàn)學(xué)員對(duì)車輛的有效操控，更可幫助學(xué)員掌握經(jīng)濟(jì)駕駛的方法。針對(duì)車隊(duì)管理，福田戴姆勒通過提供一站式整體車輛管理解決方案，并結(jié)合“iFOTON超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、貨、業(yè)務(wù)的全過程透明管理，為用戶提供量身定制的服務(wù)保障，助力車隊(duì)高效運(yùn)營(yíng)。

福田戴姆勒歐曼東營(yíng)富海物流重卡訓(xùn)練營(yíng)開營(yíng)提供專業(yè)駕駛培訓(xùn)

       談起歐曼全新一代危化品運(yùn)輸車，東營(yíng)富海物流公司副總經(jīng)理周城表示：“出勤率是我們最滿意的地方。以前危化品運(yùn)輸不得超過55噸，現(xiàn)在為了提高運(yùn)輸安全，已經(jīng)降到48.8噸。相應(yīng)的每趟運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)就大大減少，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又如此激烈，提高運(yùn)費(fèi)基本不可能，只能提高車輛的運(yùn)輸效率。這款全新一代的歐曼?；愤\(yùn)輸車扭矩大、排量大，每個(gè)月基本可以多跑兩趟活，算下來這收益還是相當(dāng)可觀的”。而金浩物流公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)表示:“我們看中的是這款車的安全與舒適。這款全新一代的歐曼?；愤\(yùn)輸車搭載康明斯最新ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，可以在下坡，高速出口通過少踩剎車完成減速，不但淘汰了加裝水箱給剎車淋水降溫的笨辦法，還能減少剎車片磨損，可以說是安全又高效；有時(shí)跑一趟活要一個(gè)星期，衣食住行都在車?yán)?，歐曼車的超大空間和良好的駕駛環(huán)境讓我們的運(yùn)輸跑的更舒心”。

富海物流公司副總經(jīng)理周城稱贊全新一代歐曼GTL超能版

物流用戶司機(jī)點(diǎn)贊全新一代歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車

       目前，我國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大危化品生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。然而，國(guó)內(nèi)大多數(shù)?；肺锪鞴窘?jīng)營(yíng)實(shí)力相對(duì)較弱，缺乏提供?；肺锪鞣?wù)的基本專業(yè)能力和整體協(xié)調(diào)能力，自產(chǎn)自運(yùn)占相當(dāng)大的比重，造成我國(guó)危化品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢。東營(yíng)?；肺锪鬟\(yùn)輸聯(lián)盟作為織密危化品物流運(yùn)輸安全的一種新業(yè)態(tài)，它的成立可以通過鏈合政府、行業(yè)、企業(yè)等多種資源，打造一張覆蓋?；飞a(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、高端運(yùn)輸裝備制造企業(yè)等單位的全方位安全防護(hù)網(wǎng)，從而為?；肺锪鬟\(yùn)輸安全提供新的解決方案，筑牢中國(guó)?；愤\(yùn)輸安全防護(hù)線。同樣，在山東“淄博、東營(yíng)、濱州”三地危化品物流精英高峰論壇上，針對(duì)如何破解?；肺锪鬟\(yùn)輸難題，成為大家討論的焦點(diǎn)。而要想真正破解這一難題，不僅需要政府和企業(yè)的共同努力，也需要相關(guān)技術(shù)裝備的進(jìn)步，從而建立健全由下到上、由上到下的問題發(fā)現(xiàn)、解決機(jī)制，只有各方面因素不斷碰撞、交流、合作，才能更好地推動(dòng)我國(guó)危險(xiǎn)品物流安全高效發(fā)展。

東營(yíng)?；肺锪髀?lián)盟成立

福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理徐向明為戰(zhàn)略客戶授牌

       用戶通過用上歐曼全新一代?；愤\(yùn)輸裝備，有效提高了其?；肺锪鞯倪\(yùn)輸安全性及運(yùn)營(yíng)效率。而福田戴姆勒則憑借全新一代歐曼GTL超能版高端?；愤\(yùn)輸裝備不僅推動(dòng)中國(guó)危化品物流運(yùn)輸向安全、高效方向快速發(fā)展，更助推了中國(guó)重卡行業(yè)的升級(jí)。

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