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       2015年，國家提出了關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的指導意見(jiàn)，把“互聯(lián)網(wǎng)＋人工智能”列為國家重點(diǎn)行動(dòng)之一。而作為中國重卡制造業(yè)領(lǐng)軍品牌的福田戴姆勒汽車(chē)，也早已在智能互聯(lián)道路上悄然卻堅實(shí)地邁開(kāi)了自己的步伐，即使相較眾多處在風(fēng)口上的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不遑多讓。這不但充分彰顯出福田戴姆勒汽車(chē)“突破科技，引領(lǐng)未來(lái)”的企業(yè)理念，同時(shí)更為行業(yè)提供了寶貴的可借鑒經(jīng)驗，“引領(lǐng)”之姿態(tài)，已成現實(shí)；未來(lái)之道路，漸漸明晰。

超級智能卡車(chē) 成就超級高效

       歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，從智能互聯(lián)及節能等核心需求出發(fā)，將智能卡車(chē)、智能物流融合在了“超級卡車(chē)”的理念和產(chǎn)品之中。

       歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)不僅升級駕駛系統和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，同時(shí)也在在車(chē)隊管理系統及車(chē)貨匹配系統等領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)升級，應用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢(xún)等信息交互功能，真正落實(shí)車(chē)輛智能化管理、運營(yíng)狀況監控，諸如此類(lèi)的智能化創(chuàng )新應用，把車(chē)聯(lián)網(wǎng)從愿景轉化為現實(shí)，解決了車(chē)輛空載、故障等問(wèn)題，實(shí)現可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監控，最終實(shí)現貨運效率提升70%，其中車(chē)輛自身提升50%，智能物流提升20%。

智能物流 開(kāi)創(chuàng )卡車(chē)物流新業(yè)態(tài)

       智能物流涵蓋超級車(chē)隊管理及車(chē)貨匹配系統，車(chē)隊管理主要為行業(yè)客戶(hù)提供服務(wù)，幫助車(chē)隊進(jìn)行車(chē)輛調度、運行監控管理、油耗管理、運營(yíng)管理、智能配貨管理、駕駛員駕駛評估等，為營(yíng)運車(chē)輛降低能耗、提高安全提供支持，以保證運營(yíng)車(chē)輛車(chē)況良好，通過(guò)安全高效的運營(yíng)達成規?；б?。同時(shí)更是協(xié)同駕駛員綠色行駛，為實(shí)現道路運輸節能和安全的長(cháng)效機制提供保障手段，實(shí)現社會(huì )價(jià)值經(jīng)濟價(jià)值的雙贏(yíng)。車(chē)貨匹配系統則是為獨立車(chē)主提供服務(wù)，解決了傳統物流行業(yè)車(chē)、貨、人三者的信息匹配難題，實(shí)現了物流資源的優(yōu)化配置，降低了貨車(chē)空載率，提升了物流行業(yè)效率，大大減低了物流成本。

       不僅僅是智能物流，福田戴姆勒汽車(chē)將著(zhù)力于超級卡車(chē)全生命周期產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，創(chuàng )建一套以產(chǎn)品為核心，以售前、售后等增值服務(wù)為服務(wù)保障，以高度智能互聯(lián)應用為目標，打通卡車(chē)上下環(huán)節，開(kāi)創(chuàng )卡車(chē)物流新生態(tài)。

       未來(lái)的物流，是智能的物流，也是互聯(lián)的物流?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)以及智能制造的不斷應用創(chuàng )新，已經(jīng)使中國物流運輸開(kāi)啟了E時(shí)代。為實(shí)現智能駕駛和互聯(lián)應用，歐曼EST超級卡車(chē)的發(fā)布，使我們看到通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以超級車(chē)隊管理系統結合貨物智能匹配系統，為客戶(hù)提供的一整套解決方案。

       預測未來(lái)不如創(chuàng )造未來(lái)，福田戴姆勒汽車(chē)近年來(lái)在智能互聯(lián)發(fā)展上的作為，已經(jīng)為世界展示出一幅令人憧憬的未來(lái)愿景，而歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)等產(chǎn)品的出現，已經(jīng)將這個(gè)“未來(lái)”拉至眼前。

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