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2016年1月9日，福田汽車集團&福田戴姆勒汽車超級卡車展覽會在廣州市琶洲會展中心開幕。福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”亮相廣州，這標志著福田汽車作為中國商用車第一品牌，再次走到了中國商用車創(chuàng)新發(fā)展的前列，也走到了從中國制造到中國智造轉(zhuǎn)型升級的前列。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長 汪鳴 先生，國家貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長 王俠 先生，佛山市副市長 黃喜忠 先生，福田汽車集團黨委書記、總經(jīng)理 王金玉 先生，福田戴姆勒副總裁 jens hamester先生，康明斯中國前瞻技術(shù)總監(jiān) 鎖國濤共同發(fā)布福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車
福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”=綠色智能卡車+智能物流
卡車運輸承載著我國道路物流運輸?shù)闹饕毮?，也是物流成本和碳排放的主要承擔者。?jù)統(tǒng)計，我國社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，這一比率高于美國、日本9.5個百分點左右。因此運用先進的卡車設(shè)計制造技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)模式，開發(fā)新一代卡車和相應(yīng)新型物流體系，對中國這樣的公路運輸大國實現(xiàn)節(jié)能減排、提高經(jīng)濟效率至關(guān)重要。
在此背景下，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”應(yīng)運而生。據(jù)悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”將以“福田汽車”為母品牌，“EST”作為技術(shù)品牌。在其整體框架下，福田汽車集團攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商，運用福田汽車先進的“一云、四互聯(lián)、五智能”的智能制造體系，為用戶打造出具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效的全新智能互聯(lián)卡車。這無疑有助于降低中國乃至全球公路物流運輸成本，降低能耗和減少碳排放，有效改善空氣質(zhì)量和人居環(huán)境。
據(jù)悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”的超級之處在于其從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流融合在了“超級卡車”的理念和產(chǎn)品之中。
在智能卡車方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”在整車設(shè)計、動力系統(tǒng)匹配和智能控制三個路徑上，實現(xiàn)以平臺化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計，全車流線型超低風(fēng)阻設(shè)計、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計，常規(guī)高效動力、混合動力與AMT的高效匹配。
在智能物流方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車隊管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)升級，應(yīng)用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等信息交互功能，真正落實車輛智能化管理、運營狀況監(jiān)控，把車聯(lián)網(wǎng)從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，減少空載、故障等問題，實現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實現(xiàn)貨運效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。
福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車亮相
福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車引領(lǐng)新一輪中國制造業(yè)革命
不謀萬世者不足謀一時。從新能源到車聯(lián)網(wǎng)，再到高精尖汽車零部件，幾年來福田開展的項目樁樁瞄準長遠，件件著眼未來。這些項目蘊含了福田贏得競爭、贏得明天的利器，也代表了中國汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的方向和核心競爭力。
應(yīng)當指出，福田汽車如今深度介入以跨境、跨界、制造+服務(wù)、汽車+互聯(lián)網(wǎng)、眾籌、個性化定制等為特征的新一輪制造業(yè)革命，在自身轉(zhuǎn)型方面實現(xiàn)重大突破，而“超級卡車”項目等福田式大手筆，無疑將成為福田實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略依托。
國務(wù)院去年提出的“中國制造2025”戰(zhàn)略，明確要求以制造業(yè)綠色改造升級、發(fā)展高效內(nèi)燃機、推動智能制造、精準供應(yīng)鏈管理和發(fā)展服務(wù)型制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，推升中國制造業(yè)整體水平。這代表了今后十年中國制造業(yè)發(fā)展的方向，為福田實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的提供了首要參照。
在“中國制造2025”戰(zhàn)略指引下，福田通過以創(chuàng)新強化品牌價值，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化理念實現(xiàn)體系再造、服務(wù)鏈延伸。并統(tǒng)籌各方面資源，朝數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向有序發(fā)力，逐浪“人車交互”、“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)”的變革潮頭，打造高科技、創(chuàng)新型、世界級的產(chǎn)品創(chuàng)造中心。
未來，以綠色卡車和車聯(lián)網(wǎng)為核心內(nèi)容的福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”項目，必將提供切實可行的解決方案，引領(lǐng)中國商用車行業(yè)創(chuàng)新潮流，為中國制造再造新標桿。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴講話
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠講話
福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全面落實“十三五”規(guī)劃，大力推進“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略
2016年是“十三五”開局之年，“十三五”規(guī)劃綱要提出了堅持綠色發(fā)展，“推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展”和“支持綠色清潔生產(chǎn)，推進傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，推動建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系”的發(fā)展規(guī)劃，節(jié)能與智能化已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”項目是福田汽車貫徹落實“十三五”規(guī)劃綱要的最新舉措。事實上，作為中國商用汽車的第一品牌，福田汽車在創(chuàng)新發(fā)展的道路上，多個重大項目都與國家戰(zhàn)略高度契合，在綠色節(jié)能技術(shù)、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用和搭建智能物流體系等關(guān)鍵領(lǐng)域多頭發(fā)力，拉開了中國商用車市場和物流生態(tài)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和優(yōu)化升級的序幕。
福田汽車集團黨委書記、總經(jīng)理王金玉致辭
福田戴姆勒副總裁 Jens hamester講解未來卡車發(fā)展趨勢
就在上月底，福田汽車與山東省合作，宣布共同打造國內(nèi)首個互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地——山東互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)相關(guān)計劃，福田汽車將聯(lián)合IT技術(shù)服務(wù)商浪潮集團共同實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，重點推進互聯(lián)網(wǎng)汽車項目，打造智能汽車和智能工廠。去年１１月，福田汽車與河北省合作，圍繞新能源智能化產(chǎn)業(yè)基地項目展開戰(zhàn)略合作，涉及新能源項目、車聯(lián)網(wǎng)項目和高精尖汽車零部件項目三大板塊。
近年來，福田汽車按“工業(yè)4.0”要求加快產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，實現(xiàn)了“一云（云平臺）、四互聯(lián)（企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)）、五智能（商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”。福田汽車已基本搭建并完善了商用車“工業(yè)4.0”頂層架構(gòu)，以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺為基礎(chǔ)，建立了以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)管理的智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實現(xiàn)了大規(guī)模的客戶個性化定制。
當前，中國經(jīng)濟發(fā)展的資源約束和環(huán)境約束壓力進一步增大，如何整合全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商資源利、促進碳排放量較大的國內(nèi)商用車和物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)節(jié)能減排和智能化管理，從而實現(xiàn)全行業(yè)綠色改造，提高物流效率，這是擺在中國汽車產(chǎn)業(yè)面前的歷史命題，也是維系產(chǎn)業(yè)前途、環(huán)保民生的重大問題。而福田汽車正在積極做出有益的嘗試。
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