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剛剛過(guò)去的2015年,對大多數商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),是苦不堪言的一年,唯有一個(gè)行業(yè)是例外。這便是新能源客車(chē)行業(yè)。將近200%的增長(cháng)率,讓大多數新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn),也讓其他行業(yè)羨慕不已?!罢l(shuí)讓他們命好呢?”新能源客車(chē)的火爆增長(cháng),也帶動(dòng)了電池行業(yè)的發(fā)展。中航鋰電便是其中受益的一家。日前,中航鋰電(江蘇)有限公司總經(jīng)理楊曉偉就2015年企業(yè)的發(fā)展情況接受了商用車(chē)之家的專(zhuān)訪(fǎng)。
中航鋰電是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建的一家專(zhuān)門(mén)做動(dòng)力和儲能電池的公司,涵蓋產(chǎn)品的設計、研發(fā)、電池成組的研制、集成、交付以及售后服務(wù)。
中航鋰電(江蘇)有限公司總經(jīng)理楊曉偉
“中航鋰電配套的車(chē)型在工信部公告中累計有210余款,在客車(chē)領(lǐng)域公告中也達到了100余款,尤其是在6-8米的商用車(chē)領(lǐng)域占有50余款,在全國排名第一,從開(kāi)始的‘十城千輛’、示范試點(diǎn)城市到現在進(jìn)入電池行業(yè)的高速發(fā)展期,中航鋰電始終擁有很大優(yōu)勢?!闭劦街泻戒囯姷膬?yōu)勢,楊曉偉一下子來(lái)了興致,話(huà)也變得多了許多。
新能源客車(chē)企業(yè)尤其關(guān)注三電(電池、電機、電控)的配套,而其中又以電池的關(guān)注度最高,無(wú)論是在安全性、高低溫性能、續航里程還是循環(huán)壽命,都是企業(yè)特別關(guān)注的環(huán)節。面對這些技術(shù)難題,楊曉偉給出了這樣的回答:“中航鋰電針對差異化的細分市場(chǎng)加大了技術(shù)研發(fā)投入,不斷實(shí)地實(shí)時(shí)驗證,比如與一汽集團的合作,就將試驗區域選在了長(cháng)春的極寒地區,在開(kāi)發(fā)低溫電池,解決低溫性能的方面取得了不小的進(jìn)步。中航鋰電在電池成組方面也做了相應的改善,通過(guò)增加熱管理的物理辦法將之前的固態(tài)加熱改良為液體加熱系統?!?/span>
電池的安全性是客戶(hù)最為關(guān)注的因素。中航鋰電成立以來(lái)從未發(fā)生過(guò)一起惡性質(zhì)量事故,這也和其出身軍品企業(yè),始終堅持一絲不茍的態(tài)度做產(chǎn)品的企業(yè)理念密不可分。
電池的循環(huán)壽命是中航鋰電關(guān)注的又一重要元素。通過(guò)不斷優(yōu)化工藝,改進(jìn)技術(shù),把控生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節,以工匠精神看待自己的每一件產(chǎn)品,從而極大地提升了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí),加強對用戶(hù)的培訓力度,規范終端用戶(hù)的操作流程,將服務(wù)延伸到售前售中和售后,為用戶(hù)提供涉及全生命周期的售后服務(wù)和解決方案,都對提升電池的使用壽命起到了重要作用。
在新常態(tài)下,面對市場(chǎng)需求下滑帶來(lái)的壓力,電池的采購成本也是用戶(hù)十分關(guān)注的因素。中航鋰電認為,在面對快速增長(cháng)的行業(yè),成本只有實(shí)現批量化生產(chǎn)才能有效的降低成本。據楊曉偉介紹,2014年以前,公司的成本規劃還不是很理想,2015年,全年產(chǎn)能達到了最大化,成本下降效果比較明顯,于是中航鋰電在常州投資建廠(chǎng),預計未來(lái)2年內產(chǎn)能可以實(shí)現15億瓦時(shí)?!皩脮r(shí),中航鋰電的成本優(yōu)勢將更加突出?!睏顣詡M(mǎn)懷信心地說(shuō)。
各位領(lǐng)導為中航鋰離子動(dòng)力電池項目培土奠基
在行業(yè)里,有一個(gè)話(huà)題讓人爭論不休,卻一直沒(méi)有一個(gè)標準的答案,那便是三元和磷酸鐵鋰電池究竟哪種更好?面對這樣的技術(shù)難題,楊曉偉也給出了自己的答案?!澳壳暗闹髁﹄姵剡€是磷酸鐵鋰,三元電池雖然能量較大,但是在安全性能方面還不太穩定,目前中航鋰電也只是將三元電池用于物流車(chē)和乘用車(chē)上,而在新能源客車(chē)領(lǐng)域,由于客車(chē)的運行密度和載客量等原因,對電池的安全性能更加敏感。但三元電池如果能解決安全性能問(wèn)題,會(huì )有很大的發(fā)展空間?!?/span>
楊曉偉認為,隨著(zhù)國家對環(huán)保要求越來(lái)越高,新能源汽車(chē)必將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間,而電池又是其中最重要的一環(huán),今后行業(yè)的競爭可能會(huì )更加激烈,一批低端企業(yè)可能面臨倒閉、重組。楊曉偉表示,中航鋰電雖然發(fā)展速度不是特別快,但慢工出細活,中航鋰電要做專(zhuān),做精,在產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節做到最優(yōu),避免出現低效率和重復的投入?!澳壳爸泻戒囯姾蛧鴥韧庵髽I(yè)都有很好的合作,這更讓我們堅定了自己的信心,只有做好產(chǎn)品,才是中航鋰電認為最有意義的事?!憋@然,中航鋰電已經(jīng)有了自己的準確定位,這在楊曉偉看來(lái),才是最重要的事情。
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