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客運大巴“輕松”過(guò)元旦 成都客運中心齊齊遇冷

商用車(chē)之家訊:1月3日,元旦小長(cháng)假的最后一天,成都旅游集散中心有些“冷清”?!包S金路線(xiàn)”成都到樂(lè )山、峨眉山的檢票口處,稀稀拉拉排著(zhù)兩列游客,并未出現曾經(jīng)的火爆場(chǎng)面。相較于去年元旦,去這兩地的游客驟減近四成。

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       1月3日,元旦小長(cháng)假的最后一天,成都旅游集散中心有些“冷清”?!包S金路線(xiàn)”成都到樂(lè )山、峨眉山的檢票口處,稀稀拉拉排著(zhù)兩列游客,并未出現曾經(jīng)的火爆場(chǎng)面。相較于去年元旦,去這兩地的游客驟減近四成。


       成都其他幾個(gè)客運站,也是同樣的情況。成綿樂(lè )城際鐵路以及剛開(kāi)通的成渝高鐵,拉近了成都與各站點(diǎn)的距離,也“搶”走了相應客運線(xiàn)路的生意。各客運站客運量平均下降三成,出現運力供大于求的情況。


大巴40分鐘才發(fā)一班


       3日下午2點(diǎn),記者來(lái)到成都旅游集散中心,8個(gè)售票窗口,只開(kāi)了4個(gè),但就算這樣,游客也并未排起長(cháng)龍。候車(chē)區樂(lè )山檢票口處,游客依次檢票,上了一輛中型大巴上。這輛車(chē),并沒(méi)有很快坐滿(mǎn),司機不慌不慢地下了車(chē),和站臺工作人員擺起龍門(mén)陣。


       “師傅,好久走?”“還沒(méi)坐滿(mǎn),等一下?!睆某啥嫉綐?lè )山,是滾動(dòng)發(fā)車(chē),坐滿(mǎn)就走,過(guò)去小長(cháng)假,幾乎每5分鐘就開(kāi)一班,但今年元旦,司機們“輕松”了不少?!?號下午的時(shí)候,就半個(gè)小時(shí)、40分鐘一班?!边@位司機說(shuō),40分鐘,是發(fā)車(chē)間隔的底線(xiàn),“好幾班車(chē)只坐了十幾人,還是得發(fā)車(chē)了?!?/span>


       對于在這里工作了20年的經(jīng)營(yíng)科科長(cháng)鄭宏來(lái)說(shuō),今年元旦,是她遇到的“最冷”的小長(cháng)假?!?2月31號和1月1號兩天,本應該是出行高峰,然而,客流量卻比去年同期下降了近40%?!编嵑暾f(shuō),按照以往,上午9點(diǎn)到下午三四點(diǎn),都是出行高峰時(shí)段,然而,今年1月1日的高峰期,在中午前就提前結束,“原本為高峰準備的100輛加班運力,只用了六七十輛?!?/span>


成渝沿線(xiàn)沖擊最大


       位于西門(mén)的茶店子客運站,同樣面臨這運力“供大于求”的尷尬?!斑\力是安排得多,但沒(méi)用上,本身的班次就足夠了?!辈璧曜涌瓦\站站長(cháng)徐斌說(shuō),元旦期間,每天發(fā)車(chē)不到100班,“這差不多就是我們平時(shí)的水平?!?/span>


       位于五桂橋的成都汽車(chē)總站,其班車(chē)主要發(fā)往成渝、內宜高速沿線(xiàn),去年12月26日成渝高鐵的開(kāi)通,給其帶來(lái)的致命的沖擊。據成都汽車(chē)總站副站長(cháng)楊永春說(shuō),在成渝高鐵開(kāi)通之前,內江一線(xiàn),每天客流量在1000人次,資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)更好一些,可達1500人次。而高鐵開(kāi)通后,這些線(xiàn)路客流量急轉直下,下降了四成,“就算元旦期間,也沒(méi)見(jiàn)起色?!?/span>


       十陵客運站客流量同比下降20%、茶店子客運站客流量下降10%、成都汽車(chē)總站總的客流量下降20%、成都旅游集散中心前兩天客流量甚至下降了40%……這個(gè)元旦小長(cháng)假,成都各客運中心齊齊遇冷,大家都把“矛頭”指向了高鐵。




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