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機場(chǎng)VIP擺渡車(chē)（中巴），您可曾坐過(guò)？此前，全中國的機場(chǎng)，擺渡頭等艙、商務(wù)艙或者金卡旅客，用的VIP擺渡車(chē)幾乎全是柯斯達（COAST）的中巴。
不過(guò)，記者前兩天，在?？诿捞m機場(chǎng)，卻見(jiàn)到了一輛VIP擺渡車(chē)，是國產(chǎn)自主品牌宇通旗下的產(chǎn)品，而且還是純電動(dòng)車(chē)型，這若不是親眼所見(jiàn)還真很難相信。原因有兩點(diǎn)：一是自主品牌客車(chē)替代常見(jiàn)的機場(chǎng)VIP擺渡車(chē)——柯斯達，并非易事；二是純電動(dòng)車(chē)型能在?？谶@樣惡劣環(huán)境中使用，也是相當不容易。
掩飾不住內心的激動(dòng)，記者打破砂鍋問(wèn)到底，終于搞清了這看似偶然現象之下的必然。
10輛E7服務(wù)機場(chǎng) 零故障運營(yíng)
走出?？诿捞m機場(chǎng)后，記者驚奇地發(fā)現，航站樓前面停著(zhù)的一輛“免費旅客擺渡車(chē)”，竟然不是此前常見(jiàn)的豐田柯斯達，而是國內自主客車(chē)品牌——宇通牌，也就是宇通大名鼎鼎的純電動(dòng)車(chē)型E7。
“師傅，您這是純電動(dòng)客車(chē)呀？”職業(yè)病的記者，詢(xún)問(wèn)起車(chē)上的司機師傅時(shí)，他熱情地聊起所開(kāi)的車(chē)來(lái)：“對呀！我們有2輛這種純電動(dòng)客車(chē)，專(zhuān)門(mén)免費服務(wù)于國內、國際候機樓、停車(chē)場(chǎng)的旅客擺渡?！?/span>
聊天過(guò)程中，記者打聽(tīng)到了這位師傅姓王。王師傅告訴記者，目前，美蘭機場(chǎng)一共有10輛宇通純電動(dòng)客車(chē)E7?！拔覀冞@條線(xiàn)路上的2輛E7是今年初1月最早投入運營(yíng)的，用了快1年；還有2輛E7用于機場(chǎng)內的VIP擺渡車(chē)；另外，還有6輛E7用于機場(chǎng)內員工的擺渡車(chē)?！?/span>
“這車(chē)開(kāi)起來(lái)咋樣？純電動(dòng)有啥不一樣？”
面對記者的這個(gè)問(wèn)題，王師傅笑著(zhù)說(shuō)：“這批車(chē)輛使用情況還是不錯的，開(kāi)起來(lái)省力，不用換擋，很多功能都是一鍵式啟動(dòng)，而且行駛起來(lái)一點(diǎn)噪音也沒(méi)有，空調也非常好?！蓖鯉煾当硎?，他是年中時(shí)調過(guò)去開(kāi)這輛E7的，開(kāi)了半年沒(méi)出過(guò)一點(diǎn)故障，車(chē)輛從來(lái)沒(méi)有因維修停開(kāi)過(guò)（除了正常保養后）。
“我們這條線(xiàn)路上只有2輛這類(lèi)車(chē)，要求車(chē)輛每天都能正常使用。如果一旦有車(chē)不能開(kāi)，那當天的擺渡任務(wù)就肯定完不成?！?王師傅這樣說(shuō)到。
全天開(kāi)空調 充一次電仍能跑一天
要說(shuō)宇通中巴替代了豐田的中巴，也不算太稀奇的事。不過(guò)，說(shuō)到純電動(dòng)車(chē)用在機場(chǎng)擺渡上，那可還真是不多見(jiàn)。
記者早年走訪(fǎng)10多個(gè)城市純電動(dòng)公交車(chē)運營(yíng)情況時(shí)，發(fā)現多數城市的純電動(dòng)公交車(chē)續航里程過(guò)短，根本無(wú)法在一次充電后完成一天的運營(yíng)任務(wù)。那么，這些E7的電池，能經(jīng)得起“跑”嗎？
“車(chē)子很能跑！”這是王師傅的原話(huà)。
“這種車(chē)充電1個(gè)半小時(shí)后，能跑130公里以上?！蓖鯉煾抵竷x表盤(pán)說(shuō)，“你看，這里有電池使用情況的顯示，像現在已跑了大半天，還用不到40%的電量。一般電池容量顯示30%左右時(shí)，我們就要把車(chē)開(kāi)去充電?！?/span>
純電動(dòng)能跑上130公里以上，怎么就會(huì )有 “車(chē)子很能跑”的感覺(jué)呢？記者了解了一下，原來(lái)由于?？陂L(cháng)年氣溫高，像王師傅駕駛的E7長(cháng)年需要開(kāi)空調，而且即使車(chē)輛等候旅客時(shí)也不關(guān)空調，空調一天全程使用的耗電量是非常大的。所以說(shuō)，這種情況下，E7還能用70%電量續航130公里以上，真的是“強得驚人”。
“充電也很方便，一個(gè)充電樁能同時(shí)給2輛電動(dòng)車(chē)充電?！?王師傅說(shuō)，每次下班時(shí)把車(chē)開(kāi)回機務(wù)處，有專(zhuān)門(mén)的充電服務(wù)人員會(huì )給車(chē)充上電，第二天再去開(kāi)車(chē)就行，非常方便。
環(huán)境惡劣選車(chē)更謹慎 早年只敢用洋品牌
從王師傅那里了解到宇通E7的一些使用情況后，記者又找到一位不愿具名的機場(chǎng)內部人士，了解到更多其它情況。
該內部人士表示：“對于路面使用車(chē)輛的采購，?？跈C場(chǎng)要求非常高，一定要安全第一，不能有任何自燃、自爆的潛在危險性?！庇浾咭灿^(guān)察到，美蘭機場(chǎng)內就自建了一個(gè)消防站，站內停著(zhù)至少5輛以上的大型消防車(chē)。
“為什么這么注重安全性？”在自問(wèn)自答中，該內部人士說(shuō)起了?？诘膼毫犹鞖馇闆r?！霸诤？?，高溫、暴雨、臺風(fēng)這樣的惡劣天氣經(jīng)常發(fā)生。特別是，大臺風(fēng)超過(guò)十一二級時(shí)，整個(gè)機場(chǎng)要進(jìn)入封閉狀態(tài)，而且還要把全部飛機從機場(chǎng)調走，車(chē)輛也要全部停駛到墻邊。所以，車(chē)輛長(cháng)年在這樣的惡劣氣候下運營(yíng)，就要求安全性、可靠性非常好，否則非常容易出問(wèn)題?！?/span>
“從車(chē)輛安全性角度考慮，從2003年起，我們只采購柯斯達用于地面的VIP擺渡車(chē)，像其它仿考斯特的國產(chǎn)車(chē)型根本不會(huì )考慮。目前，機場(chǎng)有柯斯達大概20輛，主要以汽油版為主，力求舒適?！?該內部人士說(shuō)。
E7替代洋品牌 未來(lái)能否成趨勢？
從柯斯達到宇通E7，美蘭機場(chǎng)為何會(huì )選擇起自主品牌的純電動(dòng)中巴呢？
該內部人士表示，最初嘗試使用純電動(dòng)巴士，還是由于“免費旅客擺渡車(chē)”線(xiàn)路的開(kāi)通?！爱敃r(shí)，也是公開(kāi)向社會(huì )招標，美蘭機場(chǎng)最終從三、四家應標廠(chǎng)家中選中了宇通，主要看中了宇通E7內飾工藝好、車(chē)輛空間大、舒適性強等多方面優(yōu)勢?！?/span>
“但沒(méi)想到，2014年底采購的2輛宇通E7，使用情況非常好?！痹搩炔咳耸空f(shuō)，“我們就在2015年又陸續采購了8輛E7，再分別用于其它線(xiàn)路?！?/span>
從2輛到10輛，美蘭機場(chǎng)也是看中了，純電動(dòng)巴士帶來(lái)的采購、運營(yíng)的“低成本”。該內部人士透露：“我們之前選用的柯斯達采購成本，基本在30-40萬(wàn)元，但像E7除去補貼后，采購成本低了一半左右；另外，從日常耗電量來(lái)看，E7的運營(yíng)成本比柯斯達要低30-40%?！?/span>
“對于這10輛車(chē)的售后，我們也是非常放心的，當時(shí)購車(chē)時(shí)就簽訂了整車(chē)8年質(zhì)保?！痹搩炔咳耸窟€告訴記者，宇通的售后服務(wù)非常好，總能做到及時(shí)、主動(dòng)?！跋瘳F在年底了，宇通的售后人員就又主動(dòng)跑過(guò)來(lái)，把全部車(chē)輛免費檢修一遍，避免春運期間出問(wèn)題?！?/span>
“機場(chǎng)每年更新VIP擺渡車(chē)的數量不大，也就3-4輛。但只要政府給予更多支持，我們采購E7的積極性肯定更高?！痹搩炔咳耸窟@樣透露。
機場(chǎng)是一個(gè)城市的窗口，更是了解一個(gè)城市、甚至一個(gè)國家的“第一印象”，同時(shí)，機場(chǎng)又是一個(gè)對車(chē)輛安全性可靠性要求極高的場(chǎng)所。因此，在過(guò)去的幾十年中，中國大量使用洋品牌的機場(chǎng)VIP擺渡車(chē)，保障了安全，卻難免令國人感到一絲失落。
以我中華泱泱大國，難道連這個(gè)“第一眼”印象，都要讓給國外品牌嗎？或者，這就將成為歷史。宇通E7用在?？跈C場(chǎng)的擺渡車(chē)，也許就是一個(gè)必然的開(kāi)始。
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