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接受一款新車(chē)型要用多久？
對于浙江金華的曹?chē)鴣?lái)說(shuō)，只是一個(gè)信任并堅持購買(mǎi)的距離。
是等著(zhù)別人使用驗證，還是自己購買(mǎi)嘗鮮？曹?chē)x擇了第二種方式。
敢吃螃蟹
早在2011年，匹配康明斯ISF發(fā)動(dòng)機的歐馬可剛在金華上市，尤其是從直噴變化為電噴技術(shù)，讓很多人犯了嘀咕：康明斯發(fā)動(dòng)機好不好用？電噴技術(shù)可靠嗎？歐馬可的車(chē)可不可以選擇？
和大家的顧慮一樣，這些問(wèn)題同樣困擾著(zhù)曹?chē)?，但不同的是，曹?chē)P(guān)注的還不僅僅是這些。用曹?chē)脑?huà)說(shuō)，他更看重的是車(chē)輛發(fā)展的趨勢，尤其是國家政策的影響力。
曹?chē)蛴浾呓榻B說(shuō)，國家法規越來(lái)越嚴，尤其在華東地區，總是優(yōu)先執行嚴格的排放標準，這對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機的選擇最為關(guān)鍵，誰(shuí)最有技術(shù)發(fā)展潛力，誰(shuí)就能贏(yíng)得先機。因此他重點(diǎn)關(guān)注了康明斯ISF發(fā)動(dòng)機，康明斯是美國發(fā)動(dòng)機的優(yōu)秀代表，在中國市場(chǎng)也有著(zhù)很好的口碑，有強大的技術(shù)積累，關(guān)鍵此次合資生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機是依托中國市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)的，了解中國市場(chǎng)，適應中國市場(chǎng)。這幾點(diǎn)，讓曹?chē)鴪远诉x擇歐馬可的信心。
考察期間，曹?chē)€利用網(wǎng)絡(luò )、論壇等渠道去了解關(guān)于車(chē)輛的評價(jià)，當然，評價(jià)褒貶不一，但這些一點(diǎn)都不能干擾到曹?chē)倪x擇，他說(shuō)，東西好壞都要自己親自試驗了才有發(fā)言權，不能偏聽(tīng)偏信?！捌鋵?shí)當時(shí)購買(mǎi)歐馬可壓力還是挺大的，當時(shí)我們這經(jīng)銷(xiāo)商渠道、售后服務(wù)都不完善，很多人買(mǎi)的電噴車(chē)也出現了這樣那樣的問(wèn)題，很多同行也都不看好，都說(shuō)吃苦在后面呢?！钡诓?chē)磥?lái)，好的東西只要保養好，它就會(huì )好好出力干活，不會(huì )經(jīng)常麻煩你去維修。
所謂讓時(shí)間來(lái)檢驗一切，曹?chē)耙Фㄇ嗌讲环潘伞?，就認準了歐馬可，沒(méi)想到這一使用就是五年，很多觀(guān)望、懷疑的同行們都看出了門(mén)道，也漸漸的向他靠攏，紛紛購買(mǎi)配裝康明斯ISF發(fā)動(dòng)機的歐馬可?！叭昵按蠹业念檻]現在都已經(jīng)沒(méi)有了，尤其是去年之后，整個(gè)金華的人都開(kāi)始追風(fēng)歐馬可，包括很多頑固的客戶(hù)都來(lái)訂車(chē)?！辈?chē)馁徿?chē)看似冒險實(shí)則非常的明智！
正經(jīng)辟謠
實(shí)際上在購車(chē)之初，曹?chē)灿龅竭^(guò)朋友潑冷水，反映歐馬可的車(chē)“啟動(dòng)肉、上坡死”。到底是不是這樣呢？
使用后，曹?chē)l(fā)現，這個(gè)結論有點(diǎn)武斷，關(guān)鍵在于正確的駕駛和操作?！熬湍脝?dòng)來(lái)說(shuō)，傳統的直噴技術(shù)只要踩下去就會(huì )走，但是電噴技術(shù)需要連接電腦進(jìn)而做出反應，中間有一個(gè)時(shí)間差，因此要想達到預期，正確的操作是提前做出反應。很多人往往不了解電噴技術(shù)的工作原理，才會(huì )出現啟動(dòng)肉的理解誤區?！辈?chē)浅｀嵵氐膹娬{一定要學(xué)會(huì )正確駕駛。
而對于上坡死的問(wèn)題，曹?chē)步o與了否定。在他看來(lái)，歐馬可非常的舒適、高端，所謂的上坡死其實(shí)還是與操作有關(guān)系?！袄缟舷缕聲r(shí)，速度起來(lái)后要提前減檔，尤其是歐馬可是六個(gè)檔位的，必須做好提前操作，才能有效的應對上下坡?！贬槍γ恳粋€(gè)用戶(hù)顧慮的問(wèn)題，曹?chē)颊业搅苏_的答案。
實(shí)際上，身邊很多同行購車(chē)后往往因為駕駛不當產(chǎn)生了很多的問(wèn)題，有多年駕駛經(jīng)驗對電噴技術(shù)比較了解的曹?chē)统蔀榱怂麄兩磉叺摹凹夹g(shù)員”。并且，當地經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常將曹?chē)鳛榧夹g(shù)代表為大家講解如何正確駕駛，對此，曹?chē)卜浅?lè )意，在他看來(lái)，只有正確的駕駛才能真正的享受產(chǎn)品帶來(lái)的高價(jià)值。
熟悉了歐馬可的“脾氣”，曹?chē)倪\輸車(chē)在實(shí)際的運輸中表現非常搶眼。曹?chē)饕菑氖陆鹑A到義烏的汽車(chē)零配件運輸，單車(chē)運載也就是10噸左右?！拔业能?chē)跑的很快，基本上我返程都走了大半了，他們剛到目的地，而且我的車(chē)子質(zhì)量非常好，使用五年了到現在都沒(méi)有大修過(guò)，單月出勤率比其他人的高40%呢！”記者采訪(fǎng)的時(shí)候，恰逢曹?chē)能?chē)即將年檢，他表示，按照目前的使用情況，再使用兩三年都沒(méi)問(wèn)題。
節油課堂
實(shí)際上，福田歐馬可帶給曹?chē)捏@喜遠遠不止于此，尤其對于他這種科班出身的人來(lái)說(shuō)，做運輸還要講究成本，最關(guān)鍵的就是要做好油耗控制，福田歐馬可的表現如何呢？
說(shuō)曹?chē)瓢喑錾?，這是一點(diǎn)都不假的，就1983年就開(kāi)始與車(chē)打交道的曹?chē)?，不僅去過(guò)汽修學(xué)校，學(xué)習過(guò)駕駛、故障排除，還在浙江運輸公司金華分公司工作多年，直到2001年公司改制才開(kāi)始單干。集體和個(gè)人的運輸變化，也讓曹?chē)庾R到控制成本增加效益的重要性，尤其是對于節油更是非?？粗?。
曾經(jīng)獲得過(guò)公司運輸節油能手的他對于節油也有著(zhù)自己的竅門(mén)，油耗的多少與車(chē)輛的運輸貨物、運輸路況尤其是駕駛員的操作有很大關(guān)系，因此必須要尋求一個(gè)運輸的最佳點(diǎn)，也就是經(jīng)濟轉速：“電噴車(chē)有一個(gè)降級轉速，達到這個(gè)經(jīng)濟轉速后，不僅可以保障安全，而且速度也能跑起來(lái)，也是最省油的?！?/span>
慢慢摸索后，曹?chē)l(fā)現他的這輛車(chē)在80碼左右是經(jīng)濟性最好的，轉速基本上是2000左右，百公里油耗在12-13個(gè)油，其他的人則是16-18個(gè)油，一年下來(lái)僅油耗節約的成本就是其他同行一兩個(gè)月的工資了?？梢哉f(shuō)，對于歐馬可的油耗曹?chē)浅M(mǎn)意。
曹?chē)€簡(jiǎn)單向記者算了一筆賬，按照目前的油耗測算，每一公里油耗比其他人節省2-3毛，單臺車(chē)每年可運輸6萬(wàn)公里左右，換算下來(lái)光油費就能節省1.2萬(wàn)-1.8萬(wàn)元?！斑@還沒(méi)有算我比他們多跑的公里數呢！“成本優(yōu)勢高低立下。
采訪(fǎng)結束后的當天下午，曹?chē)蛴浾甙l(fā)來(lái)了消息，稱(chēng)他的年檢很順利，盡管很?chē)栏?，但是?chē)好，省心，省錢(qián)！簡(jiǎn)單的一句評價(jià)，道出了這位歐馬可忠實(shí)用戶(hù)最美麗的心聲！
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