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面對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，各大廠商紛紛將發(fā)展重心向新能源車型轉(zhuǎn)移。目前現(xiàn)代旗下已擁有混動(dòng)版索納塔，電動(dòng)版ix35兩款新能源車型。對(duì)于其新能源產(chǎn)品發(fā)展方向，現(xiàn)代汽車CEO金忠鎬向媒體表示：“我們將通過(guò)提高包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)、以及氫燃料電池車在內(nèi)的新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)力，以取得市場(chǎng)先機(jī)。”我們從海外媒體worldcarfans了解到，現(xiàn)代即將推出一款插電式混動(dòng)車型，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田普銳斯。 
縱觀現(xiàn)代目前的新能源產(chǎn)品，擁有混合動(dòng)力索納塔以及氫能源車型ix35。今年9月上市的海外混動(dòng)版索納塔，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱。百公里綜合油耗僅為5.4L，較非混動(dòng)版索納塔2.0L車型降低28%。在氫能源領(lǐng)域研發(fā)的全新ix35，最大功率為100kw，最高時(shí)速可達(dá)160km/h，續(xù)航里程將有望超過(guò)600km。這種新型的能源具有降低排放以及提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。 在擁有了混合動(dòng)力及氫能源車型之后，現(xiàn)代在插電混動(dòng)領(lǐng)域也并未懈怠。即將推出的全新車型便彌補(bǔ)了新能源三大領(lǐng)域的空缺。插電混動(dòng)相比目前普通混動(dòng)版的索納塔在燃油消耗方面將更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)那些需要長(zhǎng)途駕駛的消費(fèi)者更具吸引力。全新車型將與緊湊型轎車豐田普銳斯競(jìng)爭(zhēng)，這同樣意味著現(xiàn)代的新能源系列產(chǎn)品將向低級(jí)別的車型中發(fā)展。 
豐田普銳斯自上市以來(lái)一直作為其他廠商插電混動(dòng)車型的強(qiáng)勁對(duì)手，其動(dòng)力系統(tǒng)是由1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和60千瓦的電動(dòng)馬達(dá)組成。最大功率為73Kw，在10.7秒內(nèi)可完成百公里加速，百公里耗油僅為4.3L。對(duì)于此次現(xiàn)代即將推出的新車，或?qū)⒃趧?dòng)力方面更勝一籌。 
新能源領(lǐng)域的發(fā)展從未停歇，從普通混動(dòng)到插電式混動(dòng)，再到純電動(dòng)車型，無(wú)一不體現(xiàn)著現(xiàn)在消費(fèi)者及廠商對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的高度追求。現(xiàn)代汽車大力發(fā)展其新能源產(chǎn)品的計(jì)劃，或?qū)⒃谙M(fèi)者心中創(chuàng)造更為“人性化”的品牌意識(shí)。 |
