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發(fā)布日期：2014-09-19 16:19:31 有人說，模仿也是一種認(rèn)可。在汽車行業(yè)，路虎攬勝極光、奔馳SMART、寶馬MINI等熱門車型在得到市場認(rèn)可后，也接連被各路車型高度神似地復(fù)制。而在相對新興的CDV細(xì)分領(lǐng)域，這樣的模仿現(xiàn)象也同樣存在，作為CDV代表車型，NISSAN NV200也不同程度地被其他車型所仿效。通常來說，模仿車型往往“只學(xué)其形，未傳其神”，比起單純模仿“面子”，更利于行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的車界“百變大咖秀”更應(yīng)該是對“里子”的模仿。 CDV車型即car derived van，是基于轎車平臺的廂式車，具有一車抵三車的優(yōu)點。NISSAN NV200是鄭州日產(chǎn)率先推出的CDV經(jīng)典車型，自2010年上市以來、憑借國際風(fēng)范的車型外觀在國內(nèi)外市場深受認(rèn)可；同時NISSAN NV200采用日產(chǎn)B級轎車平臺（與東風(fēng)日產(chǎn)的驪威底盤平臺相同），加上前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，使得它在保證良好通過性和安全性的基礎(chǔ)上比轎車更能載貨，比小型商用車更靈活更美觀，同時七座的設(shè)計也讓多口之家出行變得更為輕松。近年來隨著消費者的生活方式的變化、對于此種多功能性的CDV車型的需求也與日俱增，當(dāng)然類似車型也愈發(fā)層出不窮。 
形似容易神似難！NISSAN NV200自上市以來一直處于CDV領(lǐng)域領(lǐng)軍車型自然有他的獨到之處。2014年新推出的NISSAN NV200自動擋（CVT）車型搭載日產(chǎn)全新一代HR16DE全鋁直列四缸發(fā)動機(jī)和日產(chǎn)XTRONIC CVT全新智能無級變速系統(tǒng)，更高的扭矩、提供充沛動力；在繼承日產(chǎn)節(jié)油優(yōu)勢將百公里油耗降低到7.1L（相比同級AT車型油耗降低15%）的同時，給消費者帶來更加平順的駕乘體驗。單就產(chǎn)品屬性、使用成本來看，NISSAN NV200在10—14萬的價格區(qū)間內(nèi)非常具有競爭力。 
而模仿車型往往追求外形的相似和表面上的配置組合，給你“只有你想不到、沒有他做不到”的“豪華配置陣容”；雖然能降低單車成本和價格，但是從售后反饋來看，相比NISSAN NV200的使用狀況，模仿車型往往小毛病不斷，無形中增加了大量維修成本，這也是模仿車型借助對NISSAN NV200進(jìn)行逆向測繪進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計而必然出現(xiàn)的問題（零部件精密度難以保證）。模仿車型出于消費者對價格方面的考慮降低價格、短期內(nèi)會呈現(xiàn)一派繁榮表現(xiàn)，但價格和價值直接相關(guān)，模仿車型的低價格往往是通過削減核心成本、減化配置來實現(xiàn)的，這也是為什么消費者反應(yīng)出模仿車型做工粗糙、動力不穩(wěn)、油耗虛高等問題的根本，相比NISSAN NV200，模仿車產(chǎn)品的質(zhì)量、穩(wěn)定性及售后服務(wù)等都存在一定的落差。長期來看，一些只考慮單純從外形，表面裝置進(jìn)行模仿的車型從產(chǎn)品力、品牌力上，都無法為消費者提供與NISSAN NV200媲美的用戶體驗。 在國內(nèi)，CDV車型概念最早由鄭州日產(chǎn)提出，NISSAN NV200及東風(fēng)帥客的雙品牌、多譜系產(chǎn)品的推出，滿足了不同層級消費者的需求。在CDV車型這個細(xì)分化市場上市場的，我們能看到從越來越多后繼車型通過模仿或自主研發(fā)壯大CDV的陣營，伴隨消費升級的趨勢，市場對于CDV車型品類將更加多元。但是，市場的成熟化，多元化，是需要更多技術(shù)創(chuàng)新，性價比高的產(chǎn)品豐富完善，而不是通過各種簡單粗暴的單純模仿，而忽略了質(zhì)量，做工等。這樣的模仿車型雖然便宜，但給消費者帶來的終將是失望。 電話：400-910-6784 地址：達(dá)州市北外鎮(zhèn)高家壩大桑灣 |
